Ranger 2.5 4x4 2000 / 2001

[mak (SP/ZN)]

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Rodrigo, A Natasha se "arrastava" quando comprei. Levei no bombista porque a BI estava lacrada. Não sei quantas voltas ele deu na bomba, mas a viatura virou um foquete, sobe serra pedindo quinta com ar ligado. Velocidade final eu não sei, porque ando a 110 km/h. Acho que a diferença não seja tão grande com relação ao 2.8.
Abraços e compra logo antes que chegue um na frente.

e o consumo? como ficou?

[Edintruder]

Andando normal não altera, mas se pisar fundo come um pouco a mais.

[duardobruno]

Grande Raposo, vlw pelas dicas....

Os 2.5 andam bem menos do que os 2.8, particularmente achei um foguetinho - já tive uma Frontier 2.8 e me arrependo amargamente de ter vendido...
Com certeza se der negócio nessa 2.5, vou sentir aquela diferença do empurrãozinho a + que os 2.8 dão; mas fazer o que?

Abcs

Cara, é lógico que 2.5 anda menos que 2.8, mas se vc pegar a 2.5 mesmo, leva num bombista, dá uma geralzinha na bomba, abre só uma coisinha de nada e um arrochozinho no turbo. Vai andar que é uma beleza. Pra quem é de Brasília, pra ter uma idéia, na minha 2.5 euro II, subo o colorado a 120/130 km/h, de quinta, sem forçar muito. Eu não sei se acostumei nas F1000 maçarico, mas pra pickup, acho bom demaisssss o rendimento da minha!!! Não precisa muito mais que isso não.
Abraço

[Rodrigo 4x4]

mas se vc pegar a 2.5 mesmo, leva num bombista, dá uma geralzinha na bomba, abre só uma coisinha de nada e um arrochozinho no turbo. Vai andar que é uma beleza.
Abraço

Já pensei nisso e até já conversei com algumas pessoas a respeito disso. Alguns concordam e outros falam pra não fazer isso pois a vida útil do motor diminui bastante.
Acredito que deva diminuir sim, porém nada de assustador. Vc já rodou qtos mil km depois que fez na sua? Já deu alguma coisa?

Abc

[duardobruno]

Já pensei nisso e até já conversei com algumas pessoas a respeito disso. Alguns concordam e outros falam pra não fazer isso pois a vida útil do motor diminui bastante.
Acredito que deva diminuir sim, porém nada de assustador. Vc já rodou qtos mil km depois que fez na sua? Já deu alguma coisa?

Abc

Cara!! Calma aí!!!! Não é pra escancararrrr a bomba injetora e apertar o turbo até o talo não. Aí é fumaça preta horrores e o motor vai pro pau mais cedo mesmo. É só uma coisinha. Le o esse tópico aí http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ight=veneninho

A minha eu fiz o motor no ano passado, rodei uns 25.000 km (rodo pouco mesmo e ano passado viajei pouco), mas desde a retífica do motor, foi implementado esse veneninho. Já voltei 2 vezes na oficina para revisão e nada de problemas, a não ser pela capa da turbina que teima em ficar tilintando como uma sineta, mas nem sei se é por isso. Aperto os parafusos e meto bronca. To satisfeito. Deixo muito carro pequeno pra traz. E não é só carro 1.0 não. Até os 1.8 tem trabalho pra andar comigo.8)
Apesar de eu sempre andar de leve, 110/120 km/h. Se pegar um bombista bom, ele sabe o que faz. E outra, ela original, estando 100%, não anda mal assim não.

Inté

[Rodrigo 4x4]

Vlw, vou ver ler o tópico.
Abcs

[Rogerrm]

Solta os dois parafusos que tem ali embaixo do seletor do ar condicionado que o painel sai todo pra frente...

Ele sai uns 5cm pra frente, e depois tem que desconectar tudo...

[felippetti]

Aí é que está, ter pra bancar até que tenho mas o problema é que só encontrei lixo. Por isso estou perguntando dessa 2.5 que está um filé e tem procedência. Pra mim ela é atá melhor que eu gasto bem menos do que numa 2.8 ou 3.0. Agora, é claro se surgir uma 2.8 ou 3.0 filé eu nem penso 2 vezes...
Abc,
Rodrigo

Tchê, eu paguei preço de "carro relíquia" na minha. Procedência não tem preço qdo tu estás comprando um usado. Paguei preço de 2.8 na minha 2.5 Euro II 2001 - e valeu cada centavo! Não tive nenhuma manutenção que não estivesse prevista (a bomba, p.ex.). E dá gosto ver a camionete com as laterais lisinhas e o interior impecável...
Acho engraçado a cara de surpresa do povo quando digo que é 2001, pois todos acham que é mais nova...

Boa sorte na compra!

[duardobruno]

Tchê, eu paguei preço de "carro relíquia" na minha. Procedência não tem preço qdo tu estás comprando um usado. Paguei preço de 2.8 na minha 2.5 Euro II 2001 - e valeu cada centavo! Não tive nenhuma manutenção que não estivesse prevista (a bomba, p.ex.). E dá gosto ver a camionete com as laterais lisinhas e o interior impecável...
Acho engraçado a cara de surpresa do povo quando digo que é 2001, pois todos acham que é mais nova...

Boa sorte na compra!

Realmente, a tua é zerada mesmo. Outro dia vi vc passando em baixo da ponte do Bragueto. Tá linda a Ranger. E concordo, compensa pagar um valor a mais em uma "relíquia". Acho engraçado tb todo mundo achar que a minha é mais nova. "NOSSSA!!! 2001. ACHEI QUE FOSSE MAIS NOVA!!! Só to com os bancos de couro meio judiados, acho que o dono anterior não sabia o que era hidratação.

Abraço

[Allan Nielsen]

Grande Raposo, vlw pelas dicas....
Tem muita gente que fala mal das 2.5 mesmo. Mas acho que se o carro estiver bem tratado e com manutenções em dia, não vai ter erro. Estou realmente dando preferência às 3.0 ou 2.8 mas tá muito difícil de encontrar uma filé!
Os 2.5 andam bem menos do que os 2.8, particularmente achei um foguetinho - já tive uma Frontier 2.8 e me arrependo amargamente de ter vendido...
Com certeza se der negócio nessa 2.5, vou sentir aquela diferença do empurrãozinho a + que os 2.8 dão; mas fazer o que?
No mais, independente de qualquer coisa, estou louco pra comprar uma Ranger e meter logo 4 BF AT e ir pro mato.... hehehehe

Abcs

Rodrigo,

sempre repito aqui sobre veiculos usados: o "pior" carro usado bem conservado é melhor que "o melhor" mal consevado; e quanto mais velho mais vale esta maxima.

[willys1960_ctba]

Pessoal, para evitar um novo tópico segue:

Quando comprei a ranger ela veio com tampão de fibra, mesmo não usando muito para cargas altas e tal estou sentindo um pouco limitado ao uso da caçamba e estava pensando em vender o tampão de fibra e colocar um de lona, pensei na pissoletro pois vejo que é a que possui melhor acabamento.
Queria uma idéia de vcs pois aqui em Curitiba não achei representante da pissoletro para pesquisa de preço.

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal, para evitar um novo tópico segue:

Quando comprei a ranger ela veio com tampão de fibra, mesmo não usando muito para cargas altas e tal estou sentindo um pouco limitado ao uso da caçamba e estava pensando em vender o tampão de fibra e colocar um de lona, pensei na pissoletro pois vejo que é a que possui melhor acabamento.
Queria uma idéia de vcs pois aqui em Curitiba não achei representante da pissoletro para pesquisa de preço.

A Pissoletro ja deve ter mudado e até melhorado desde que comprei a minha, mas era ruim de mais. Teve que passa por duas reformas até que comprei uma nova pra perceber o tanto que era ruim.

Portanto não se apegue a nehuma marca. A que uso é mais barata que a da pissoletro e funciona muito bem...