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  1. #61
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    Citação Postado originalmente por xexelo Ver Post
    Como a minha Ranger é 2000/2001 como a sua Ricardo, então o diferencial deve ser o mesmo.

    Aproveito para te perguntar se vc tem seguro? Poderia me responder em PVT? Ainda não fiz um para a minha.
    Obrigado pelas dicas.
    Marcelo,

    Provavelmente é o mesmo. Quanto ao seguro, da última vez, estava meio liso e fiz só contra terceiros. Vence no fim desse mês e ai vou voltar a fazer total, e posso te informar sobre cotações.

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  2. #62
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    Mas não é só pela questão de como é fixado o semi eixo no lugar, mas a robustez das peças, a coroa do 8.8 é bem mais reforçada que do 44, o 8.8 equivale ao dana 46, se não for mais resistente que o 46 ainda.
    Ranger 2001 XL 2.5 CE 4X4 - A VALENTONA DO VÉIO
    Ranger 2003 XLT 2.8 PS 4x4 - DO PASSEIO E DA LIDA
    Ex Ranger 1998 2.5 HSD 4x4 - DA LIDA

  3. #63
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    Tem algumas ranger, que vinham com o 8.8 que foram trocado pelo 44 que é plug and play, geralmente pq o 8.8 quebrou e não foi achado peças, sendo esse o ponto fraco do 8.8, a disponibilidade de peças, 44 tu vai em uma padaria e arruma uma relação ou uma caixa satélite... Haha
    Ranger 2001 XL 2.5 CE 4X4 - A VALENTONA DO VÉIO
    Ranger 2003 XLT 2.8 PS 4x4 - DO PASSEIO E DA LIDA
    Ex Ranger 1998 2.5 HSD 4x4 - DA LIDA

  4. #64
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    No meio de 2001 é que começaram a vir com o 44, antes era 8.8.
    Infinitamente melhor só se fossem flutuante, ao invés dessas nabas de semi-flutuante.

    Sds.
    Fala Ricardo,

    Troquei o cardã traseiro que realmente estava desbalanceado. Levei a Ranger para a Cardã Sul aqui em Curitiba e estava todo desbalanceado. Como o cardã era de alumínio não tinha conserto, mandei fazer um novo lá mesmo. Depois da troca o ruido diminuiu muito. Mas ainda tem algum ruido quando passa de 110 Km/h, vou levar de volta para darem uma olhada.

    Abraço.
    Marcelo J. Manente
    Ranger 2.5 CD 4x4 Diesel 01

  5. #65
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    Citação Postado originalmente por xexelo Ver Post
    Fala Ricardo,

    Troquei o cardã traseiro que realmente estava desbalanceado. Levei a Ranger para a Cardã Sul aqui em Curitiba e estava todo desbalanceado. Como o cardã era de alumínio não tinha conserto, mandei fazer um novo lá mesmo. Depois da troca o ruido diminuiu muito. Mas ainda tem algum ruido quando passa de 110 Km/h, vou levar de volta para darem uma olhada.

    Abraço.
    Show Marcelo! Fizestes um de aço? Eles fazem de alumínio lá, ou só de aço mesmo?
    Chegou a revisar o dianteiro? Seria uma boa, uma vez que Rangers desse ano não possuem roda livre. E com ele desbalanceado é rapidinho pra estragar o bolação (homocinética que o prende a caixa de transferência).

    Abs.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  6. #66
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    Show Marcelo! Fizestes um de aço? Eles fazem de alumínio lá, ou só de aço mesmo?
    Chegou a revisar o dianteiro? Seria uma boa, uma vez que Rangers desse ano não possuem roda livre. E com ele desbalanceado é rapidinho pra estragar o bolação (homocinética que o prende a caixa de transferência).

    Abs.
    OLa colega,
    O dianteiro estava ok. Eles fizeram de aço mesmo.
    O interessante do pouco ruido que ainda tem é que ele se inicia aos 110 e depois de passar de 120 (fiz isso duas vezes) ele some.
    Marcelo J. Manente
    Ranger 2.5 CD 4x4 Diesel 01

  7. #67
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    OLa colega,
    O dianteiro estava ok. Eles fizeram de aço mesmo.
    O interessante do pouco ruido que ainda tem é que ele se inicia aos 110 e depois de passar de 120 (fiz isso duas vezes) ele some.
    Normal, é a faixa que entra na frequência de ressonância.

    Att.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  8. #68
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    Normal, é a faixa que entra na frequência de ressonância.

    Att.
    Ricardo a mangueira a ser desconectada é essa da foto abaixo?
    Obrigado.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Retifica Ranger 2.5-whatsapp-image-2019-12-06-10.42.04.jpg  
    Marcelo J. Manente
    Ranger 2.5 CD 4x4 Diesel 01

  9. #69
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    Citação Postado originalmente por xexelo Ver Post
    Ricardo a mangueira a ser desconectada é essa da foto abaixo?
    Obrigado.
    Positivo operante, essa mesmo. Se tu não queres manter intercooler e admissão melecados de óleo, põe uma tampa na ponta dessa derivação à esquerda. No ciclone trata de colocar uma mangueira lá pra baixo. Como já havia dito, isso te ajuda a dar um incremento na troca térmica do intercooler, mas não vai aliviar teu cárter da pressão positiva, caso ela esteja alta, uma vez que esse ciclone+válvula PCV tem uma perda de carga bem grande.

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  10. #70
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    Bom dia amigo, pelo que li vc mesmo faz o serviço na sua ranger, moro no interior e mecanico aqui e raro e da vez que levei deu dor no coração, quero eu mesmo fazer na minha,
    Entendo bastante ate de carro a gasolina e dessa ranger algumas coisas, mais preciso de ajuda com algumas duvidas pois quero tirar o motor fora e fazer eu mesmo uma manutenção geral
    Existe a possibilidade de me dar uma força ?

  11. #71
    Usuário Avatar de RicardoFLN
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    Citação Postado originalmente por zumbi60 Ver Post
    Bom dia amigo, pelo que li vc mesmo faz o serviço na sua ranger, moro no interior e mecanico aqui e raro e da vez que levei deu dor no coração, quero eu mesmo fazer na minha,
    Entendo bastante ate de carro a gasolina e dessa ranger algumas coisas, mais preciso de ajuda com algumas duvidas pois quero tirar o motor fora e fazer eu mesmo uma manutenção geral
    Existe a possibilidade de me dar uma força ?
    Só perguntar. Sabendo, a gente responde.
    Abs.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

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