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  • #49
    Usuário Avatar de RicardoFLN
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    Citação Postado originalmente por xexelo Ver Post
    Mais uma pergunta colegas.
    Estou com pneu General Grabber AT2 235/75 r15. Qual é a calibragem correta com a Ranger vazia e carregada em estrada?
    Outra coisa, o nível de ruído dos pneus aumentam muiiiiiiiiiito quando se alcança 120 km/h no velocímetro, é quase um limitador de velocidade.
    Isso é normal ou preciso verificar algo na suspensão?.
    Pensei que tivesse te passado um link sobre como determinar a pressão dos pneus, não passei?

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
    Maxion 2.5 transformado 2.8+TGV

  • #50
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    Vixe,
    Tô com problema de PVC... Porcaria da Velhice Chegando.
    Kkkkkkkkkk
    Marcelo J. Manente

  • #51
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    Perguntando de novo:
    Estou com pneu General Grabber AT2 235/75 r15. O nível de ruído dos pneus aumentam muiiiiiiiiiito quando se alcança 120 km/h no velocímetro, é quase um limitador de velocidade.
    Isso é normal ou preciso verificar algo na suspensão, rolamentos, rodas etc?
    Marcelo J. Manente

  • #52
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    Citação Postado originalmente por xexelo Ver Post
    Perguntando de novo:
    Estou com pneu General Grabber AT2 235/75 r15. O nível de ruído dos pneus aumentam muiiiiiiiiiito quando se alcança 120 km/h no velocímetro, é quase um limitador de velocidade.
    Isso é normal ou preciso verificar algo na suspensão, rolamentos, rodas etc?
    Comece verificando os rolamentos das rodas dianteiras, depois os da traseira (esses são bem perigosos se estiverem ruins, vc pode perder as rodas traseiras na estrada) e por último o rolamento do cardã, depois é conferir o óleo dos diferenciais e o óleo da caixa de câmbio. Pneus do tipo AT ou MUD são ruidosos, mas não é pra tanto, a não ser que estejam com defeito na banda de rodagem ou deslocados.

  • #53
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    Citação Postado originalmente por Coophamat Ver Post
    Comece verificando os rolamentos das rodas dianteiras, depois os da traseira (esses são bem perigosos se estiverem ruins, vc pode perder as rodas traseiras na estrada) e por último o rolamento do cardã, depois é conferir o óleo dos diferenciais e o óleo da caixa de câmbio. Pneus do tipo AT ou MUD são ruidosos, mas não é pra tanto, a não ser que estejam com defeito na banda de rodagem ou deslocados.
    Troquei o óleo do diferencial traseiro e do câmbio já. Só preciso trocar o do diferencial dianteiro.
    Vou olhar as outras coisas que vc disse.

    Obrigado.
    Marcelo J. Manente

  • #54
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    Citação Postado originalmente por Coophamat Ver Post
    Comece verificando os rolamentos das rodas dianteiras, depois os da traseira (esses são bem perigosos se estiverem ruins, vc pode perder as rodas traseiras na estrada) e por último o rolamento do cardã, depois é conferir o óleo dos diferenciais e o óleo da caixa de câmbio. Pneus do tipo AT ou MUD são ruidosos, mas não é pra tanto, a não ser que estejam com defeito na banda de rodagem ou deslocados.
    FAKE NEWS.....rsrsrs Sendo uma Ranger 2001, e tendo o diferencial original, Visteon/Ford8.8, tem C-clip na ponta do eixo que deixa ele preso ao diferencial. De qualquer forma uma verificação é sempre saudável. O que não é saudável é andar a 120 com uma carroça dessas!!!(sem treta viu, só pra descontrair!!)

    Abs.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
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  • #55
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    FAKE NEWS.....rsrsrs Sendo uma Ranger 2001, e tendo o diferencial original, Visteon/Ford8.8, tem C-clip na ponta do eixo que deixa ele preso ao diferencial. De qualquer forma uma verificação é sempre saudável. O que não é saudável é andar a 120 com uma carroça dessas!!!(sem treta viu, só pra descontrair!!)
    Abs.
    Andar a 120 só de vez em quando numa eventual ultrapassagem.
    Mas que o barulho é exagerado e já começa a 100 e 110, isso é.

    VAleu.
    Marcelo J. Manente

  • #56
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    FAKE NEWS.....rsrsrs Sendo uma Ranger 2001, e tendo o diferencial original, Visteon/Ford8.8, tem C-clip na ponta do eixo que deixa ele preso ao diferencial. De qualquer forma uma verificação é sempre saudável. O que não é saudável é andar a 120 com uma carroça dessas!!!(sem treta viu, só pra descontrair!!)

    Abs.
    Perdão pelo engano, pensei que o visteon saiu até 99.

  • #57
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    01/01 é diferencial dana 44 pelo menos a do pai que é 01/01 tem o dana, que tem essa questão do rolamento. Diferencial Visteon 8.8 é infinitamente melhor que o dana 44.
    Em tempo, ao amigo do ruído acima de 110km/h, confira o bolachão e o cardan dianteiro tmb, a minha estava ressecada a graxa, lavei bem e coloquei graxa nova, ficou 100%
    Ranger 04/05 Limited 2.8 4x4 Two Tone + Ranger 2001 XL 2.5 CE 4X4
    Ex Ranger 2003 XLT 2.8 4x4 e Ex Ranger 1998 2.5 4x4

  • #58
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    Citação Postado originalmente por Francisco Casal Ver Post
    01/01 é diferencial dana 44 pelo menos a do pai que é 01/01 tem o dana, que tem essa questão do rolamento. Diferencial Visteon 8.8 é infinitamente melhor que o dana 44.
    Em tempo, ao amigo do ruído acima de 110km/h, confira o bolachão e o cardan dianteiro tmb, a minha estava ressecada a graxa, lavei bem e coloquei graxa nova, ficou 100%
    No meio de 2001 é que começaram a vir com o 44, antes era 8.8.
    Infinitamente melhor só se fossem flutuante, ao invés dessas nabas de semi-flutuante.

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
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  • #59
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    No meio de 2001 é que começaram a vir com o 44, antes era 8.8.
    Infinitamente melhor só se fossem flutuante, ao invés dessas nabas de semi-flutuante.

    Sds.
    Como a minha Ranger é 2000/2001 como a sua Ricardo, então o diferencial deve ser o mesmo.

    Aproveito para te perguntar se vc tem seguro? Poderia me responder em PVT? Ainda não fiz um para a minha.
    Obrigado pelas dicas.
    Marcelo J. Manente

  • #60
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    Citação Postado originalmente por Francisco Casal Ver Post
    01/01 é diferencial dana 44 pelo menos a do pai que é 01/01 tem o dana, que tem essa questão do rolamento. Diferencial Visteon 8.8 é infinitamente melhor que o dana 44.
    Em tempo, ao amigo do ruído acima de 110km/h, confira o bolachão e o cardan dianteiro tmb, a minha estava ressecada a graxa, lavei bem e coloquei graxa nova, ficou 100%
    Vou mandar verificar mais isso tbm.
    Obrigado.
    Marcelo J. Manente

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