Bomba Injetora Ranger 2.5 Diesel

[Pequeno jr]

Tweet

Galera,

Havia postado essa informação para o FreitasJr em outro tópico e para efeito de buscas e pesquisas, vou deixar tbm aqui neste tópico o que foi feito na minha Ranger em Dezembro de 2007.

Segue a lista na integra

Bomba Alimentadora R$ 140,00
Valvula reguladora R$ 48,95
Pistão de avanço R$ 81,46
Bujão R$ 37,00
Eixo Alav. Comando R$ 41,00
Menbrana R$ 8,00
Parafuso Oco R$ 12,98
Arruela Fechamento R$ 27,34
Jogo Reparo R$ 51,26
Jogo de Reparo R$ 368,65
Filtro Blindado Diesel R$ 18,00
Elemento Filtrante Ar Bosch R$ 34,70
Jogo Bico Injetor 2 molas R$ 1.098,36
Capa de Fechamento R$ 1,80
Capa Lacre R$ 0,41
Capa Lacre R$ 1,41
Arruela de Compens R$ 8,33
Regulagem Bomba Injetora R$ 120,00
Limpeza Arrefecimento R$ 90,00
Limpeza Intercooler R$ 60,00
Regulagem de valvulas R$ 80,00

Total R$ 2.329,65

Aproveito tbm para passar algumas dicas que o dono da loja (Assis da Ideal bombas Injetoras de Formosa-GO) me falou:

- Diesel: Independente se a sua pick-up ou seja lá qual veículo diesel for, só use Diesel adivitado ou premium;

- Ao abastecer, pegue sempre a nota fiscal do abastecimento (Não vale o cupom fiscal), pois por experiência dele, o que está havendo de problemas em pick-ups e outros carros devido a tão somente o Diesel não é brincadeira. É fácil diagnosticar quando o problema é o combustível pois no máximo, ao rodar a até 80km apos o abastecimento e sua viatura começar a falhar, perder forças, fumaçar, chaqualhar ou qualquer sintoma anormal antes do abastecimento, pode ter certeza, é o Diesel. Em uma semana o Assis tem atendido no mínimo 1 veículo com problema assim e com a Nota fiscal os donos ou gerentes de postos não tem nem questionados, pois no procon vc ganha mole uma ação contra o posto.

- Filtro de Diesel dura no "MAXIMO" 10.000km/rodados seja a marca da viatura que for. Poderiam durar muito mais se a qualidade do nosso diesel fosse outra. Fazendo isso, sua bomba injetora e seus bicos injetores agradecem. Agora, essa é daquelas dicas para quem, como eu, fica com a viatura por mais de 200.000km. Para aqueles q trocam de viatura q nem troca de roupa ai .... sei lá se vale a pena esquentar com isso.

- Uma coisa q ele relatou e deixou para q eu mesmo tirasse minha conclusão é sobre o biodiesel. A grande maioria das viaturas com problemas devido ao diesel foram haviam abastecido antes com o Biodisel.

Ficam ai as dicas.

Abraços

[Daniel Sebastian]

Galera,

Havia postado essa informação para o FreitasJr em outro tópico e para efeito de buscas e pesquisas, vou deixar tbm aqui neste tópico o que foi feito na minha Ranger em Dezembro de 2007.

Segue a lista na integra

Bomba Alimentadora R$ 140,00
Valvula reguladora R$ 48,95
Pistão de avanço R$ 81,46
Bujão R$ 37,00
Eixo Alav. Comando R$ 41,00
Menbrana R$ 8,00
Parafuso Oco R$ 12,98
Arruela Fechamento R$ 27,34
Jogo Reparo R$ 51,26
Jogo de Reparo R$ 368,65
Filtro Blindado Diesel R$ 18,00
Elemento Filtrante Ar Bosch R$ 34,70
Jogo Bico Injetor 2 molas R$ 1.098,36
Capa de Fechamento R$ 1,80
Capa Lacre R$ 0,41
Capa Lacre R$ 1,41
Arruela de Compens R$ 8,33
Regulagem Bomba Injetora R$ 120,00
Limpeza Arrefecimento R$ 90,00
Limpeza Intercooler R$ 60,00
Regulagem de valvulas R$ 80,00

Total R$ 2.329,65

Aproveito tbm para passar algumas dicas que o dono da loja (Assis da Ideal bombas Injetoras de Formosa-GO) me falou:

- Diesel: Independente se a sua pick-up ou seja lá qual veículo diesel for, só use Diesel adivitado ou premium;

- Ao abastecer, pegue sempre a nota fiscal do abastecimento (Não vale o cupom fiscal), pois por experiência dele, o que está havendo de problemas em pick-ups e outros carros devido a tão somente o Diesel não é brincadeira. É fácil diagnosticar quando o problema é o combustível pois no máximo, ao rodar a até 80km apos o abastecimento e sua viatura começar a falhar, perder forças, fumaçar, chaqualhar ou qualquer sintoma anormal antes do abastecimento, pode ter certeza, é o Diesel. Em uma semana o Assis tem atendido no mínimo 1 veículo com problema assim e com a Nota fiscal os donos ou gerentes de postos não tem nem questionados, pois no procon vc ganha mole uma ação contra o posto.

- Filtro de Diesel dura no "MAXIMO" 10.000km/rodados seja a marca da viatura que for. Poderiam durar muito mais se a qualidade do nosso diesel fosse outra. Fazendo isso, sua bomba injetora e seus bicos injetores agradecem. Agora, essa é daquelas dicas para quem, como eu, fica com a viatura por mais de 200.000km. Para aqueles q trocam de viatura q nem troca de roupa ai .... sei lá se vale a pena esquentar com isso.

- Uma coisa q ele relatou e deixou para q eu mesmo tirasse minha conclusão é sobre o biodiesel. A grande maioria das viaturas com problemas devido ao diesel foram haviam abastecido antes com o Biodisel.

Ficam ai as dicas.

Abraços

Boa noite,

Alguem tem ideia de quanto gasto para recuperar a bomba injetora da minha viatura?!!
Abraços e no aguardo, obrigado!!

[Pequeno jr]

Daniel, já estão ai todos os gastos.

[Edintruder]

Daniel, Quantos km está a tua Ranger?
Em relação ao problema de puxar ar vai no pescador pois é tão certo quanto a morte que o problema está lá.
A BI deve durar próximo de 200.000km com diesel ruim e 300.000km com diesel e filtros bons. Os bicos se estima cerca de 150.000km.
Aproveita e troca de mecânico!
A propósito, bem vindo ao fórum!

[F. França]

Essa questão da troca dos filtros e óleos é importantissíma no quesito durabilidade das peças. Meu pai tinha uma pajero 2.8 TDI coisa linda. Mas o velho nem trocava nada e eu sempre falando com ele, as vezes ele até mentia falando que já tinha trocado e nada!
Eu que tinha que fazer a manutenção da bixa, além de cuidar da minha tinha que cuidar da dele ( ele que bancava a minha né... vamos lá! ).
Aconteceu que nessas brincadeiras de não trocar as coisas, a bomba injetora foi pro pau...
Na época ele morreu com R$ 2.500,00 pra consertar a cagada.
Hoje ele tem outra pajero, mas agora o bicho leva ao pé da letra tudo o que falo, não tem problema nenhum com a viatura, isso que ele leva ela ao extremo pelo menos uma vez por semana.

MANUTENÇÃO HEIN GALERA!

ABRAÇOS!

[Rodrigo Cisne Cid]

ela até me surpreende, faz 16 na estrada e 11 na cidade, lembrando que normalmente nao passo dos 100km/h, velocidade acima disso so as vezes...

isso com o ar condicionado ligado

A minha não faz mais de 8 KM/litro na cidade, e 10 KM/litro na estrada. Será que a minha bomba é que esta ruim?

[Pequeno jr]

A minha não faz mais de 8 KM/litro na cidade, e 10 KM/litro na estrada. Será que a minha bomba é que esta ruim?

Qual a sua ? Ano, marca modelo.

Faz as trocas de oleo e filtros com qual prazo?

Qto sua viatura esta rodada?

[Rodrigo Cisne Cid]

Qual a sua ? Ano, marca modelo.

Faz as trocas de oleo e filtros com qual prazo?

Qto sua viatura esta rodada?

Olá Pequeno Jr, desculpe a demora para responder, é que estava viajando, a minha picape, é uma Ranger cabine dupla, ano 2000, 2.5 tdi. Troco sempre os oleos e filtros no maximo a cada 5000 KM, ela esta com aproximadamente 175.000 KM, quando levei a um amigo que meche com bomba injetora, ele falou que estava tudo certo e que o motor parecia zero. Será que o oleo diesel pode estar influenciando em alguma coisa, já que estou sentindo ela mais lerda que o normal. OBS: sempre coloco um aditivo no tanque quando abasteço. Agradeço a atenção e espero alguma ajuda dos Foristas.

[duardobruno]

Amigo, vê se não tá fumaçando fora do normal. Pode ser a turbina tb, como tb pode ser ponto. Dá uma conferida no ponto dela, ponto atrasado, dá diferença no rendimento. Abraço.

[Rodrigo Cisne Cid]

Amigo, vê se não tá fumaçando fora do normal. Pode ser a turbina tb, como tb pode ser ponto. Dá uma conferida no ponto dela, ponto atrasado, dá diferença no rendimento. Abraço.

Ok amigo vou mandar verificar, obrigado pela ajuda.

[Geist]

Olá galera, ressucitando mais um topico....
dei 6 voltas na WG da minha ranger com motor 2.5 EURO II, to afim de abrir 3/4 na BI,
quantos CV a mais eu ganho? Digo junto, com BI e WG. Muda muita coisa? Vale a pena?
valeu...

[Edintruder]

Não mexe na WG. Abre só a BI que melhora bastante.