Pneus 265 75 16 Ranger 3.0

[EDU REIS]

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Ola Galera...

Alguem Tem Informação Sobre Estes Pneus, Eles Pegam Quando Vira A Roda Em Manobras. E O Velocimetro Marca Certo.

[Jera]

minha barra de torção ta quase no maximo e raspa muito pouco quando vira todo o volante, principalmente se o terreno for desnivelado!

antes de trocar os amortecedores com 80milkm, tb pegava na parte de cima da caixa de roda em solavancos meio fortes......apos a troca nao pegam mais!
tb pegava na ponta do parabarro esquerdo, bem na pontinha mesmo....passa a faca que ta resolvido!

[EDU REIS]

E O Velocimetro

[Jera]

agora marca certo! antes dava uma diferença de uns 5 km, hj nao!

[dudu83]

sera que o 31/10,5 aro 15 vai raspar ? e pra ranger quase comprei hoje...

[Jera]

acredito que nao pega!!

aqui em bsb tem uma cs com bf at 31" ficou linda!!!

[dudu83]

acredito que nao pega!!

aqui em bsb tem uma cs com bf at 31" ficou linda!!!

fala jera, gostaria de saber como ficou a maquina ''chipada'' tenho vontade, mas tamb tenho medo de fazer besteira....

[Jera]

fala dudu!!

ja fazem uns 25milkm que to andando com ela chipada. até hj nenhum problema......nao muda nada no carro, a nao ser que qnd pisa solta um pouco a mais de fumaça.
dudu, o bom do chip é que as retomadas ficam mt mais rapidas, na estrada fica mt bom! vc fica confiante que vc vai conseguir ultrapassar o carro da frente! e pra deixar uns playboys de hilux respirando fumaça tb é bom de vez em quando! hehe

vc tem a opção do unichip que custa 3mil conto, mas vc poe e tira a hora que quiser.
e a reprogramação que custa a metade mas fica mais forte!

só nao fala pra ninguem da concessionaria que vc chipou, pq qq coisa de diferente que acontece no carro eles vao culpar o chip!!
vc acredita que lavaram o meu motor na ford e aí ele nao quis mais ligar, travou tudo na hora! e meteram culpa no modulo pq eu chipei e talz......ja queriam tirar o modulo e mandar pra ford. liguei pro cara que fez o meu chip e ele disse que foi o jato d'agua que meteram no modulo e entrou agua. mandou esperar secar. resultado....secou e voltou a fuincionar tudo normalmente!! os caras da ford fizeram cagada de meter o jato no modulo e nao assumem a culpa!!! bando de fdps!!!

cara...ainda mais vc com uma cs!!! deve ficar mt rapida!!! eu acho que vale a pena sim!! mas só nao pode ficar arrancando o couro o tempo todo né!!

abraços!

[Jera]

aqui foi o meu primeiro relato.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...hipada&page=13

e as opções de reprogramação

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...hipada&page=15

[edubelem]

O 265/75-16, equivale ao 32, raspa como o jera disse, porem nao ha necessidade de apertar a barra de torcao, isso pode modificar cambagem e outras coisas.

O 31, com certeza nao pega nada.

Abs,

[beechmaster]

E O Velocimetro

Edu,

Me fiz a mesma pergunta prá trocar os 265/75-16 originais Wrangler da nave, pelos 285/75-16 BF-AT.

O vendedor da Michelin/BF aqui, informa a diferença em torno e 3 cm no DIÂMETRO dos pneus e com isso você consegue calcular a diferença do PERÍMETRO real. Prá você ter idéia os 285 vão alongar a relação em 3,7%, o que certamente trará diferenças de marcação de velocímetro na mesma proporção.

No meu caso nem vou achar ruim, porque eu continuo achando a 1ª marcha da F250 curta demais, e alongar um pouco não será má idéia.

Mas esses Wrangler ainda tão durando bastante.....

Bons vôos.

[Pequeno jr]

Dudu,
Eu uso os 31x10,5 AT e não tem problema algum. So levantei um pouco na barra de torção para deixar a frente um pouco mais alta.