Explorer Falhando

[ExplorerXLT]

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Boa noite!

Minha Explorer XLT 1997 automática está falhando em marcha lenta, ascendendo a luz do check engine e com o código de erro P0320.
O que significa esse código? O que devo verificar?

Obrigado

[hugocsl]

Acho que essas infos podem te ajudar.

http://arquivo.oficinabrasil.com.br/...rum=4&status=1

Com relação ao número do erro não sei o que pode ser.... Vc passou scanner na autorizada Ford?

A minha tb ascendeu o check engineesses dias, porem as marcações de pressão do óleo e temperatura continuam normais, só da uma variada na lenta e de vez em quando demora pra pegar.

O que vou fazer: Limpar a MAF, TBI e verificar os conectores para tirar oxidação e tudo mais. Me falaram que pode ser mau contato na EEC IV tb... mas eu não sei direito o que é isso acho que é o módulo de injeção eletrônica

Se vc usa GNV pode ser algum problema na sonda lambda tb.

Mais um poto pra verificar é o sensor de rotação que poder estar com algum problemas tb... Aproveita e verifica as velas e se os cabos estão bons.

Boa sorte!

[Orleans]

Por ordem de probabilidade:

1º - Sensor de posição da árvore de manivelas
2º - Cabos de vela
3º - Bobina de ignição
4º - Verifique se o conector da bobina de ignição está sem a trava, com folga ou muito sujo.

[fredboell]

quando peguei a minha, uma xlt 4.0 1997, estava meio ocilando a lenta, as vezes até morria.
dai descobri que o antigo dono era um relaxado.
troquei o filtro de ar, que praticamente nao existia mais, o oleo, filtro de oleo, enfim , dei aquela geral, e por incrivel que pareca, ela ficou redondinha, parecendo um reloginho.
quando passa do gnv pra gasolina ou vice-versa, nao da uma falhadinha e muito menos morre.
posteriormente troquei as velas e os cabos de vela, pois estava "pipocando" um pouco no gnv.
de resto so.
tem que ver o que vc ja fez de manutenção preventiva.

[ExplorerXLT]

Desculpem a demora, fiquei tão animado que acabei esquecendo de responder e agradecer.
Na autorizada confirmaram que esse código é exatamente uma dessas opções, cabos, bobina ou sensor. Como já tinha trocado os cabos, no desespero troquei a bobina + sensor e a luz não acendeu mais.

Obrigado a todos.

[PHD]

A minha era os cabos, dava fuga de corrente, o mecanico viu o problema me mostrou onde era a fuga e eu apenas troquei os cabos....Mercadocar tinha a pronta entrega.......foi tranquilo.......

[n3n3]

To com problema na lenta quando fica na gasolina, ta assim:
Se eu uso no gas ta perfeita a lenta e aceleração. Tanto no P D R tudo perfeito.
Quando mudo pra gasolina e está no P a lenta funciona certinho, coloco no D a lenta fica aumentando e diminuindo(a rotação não sobe) parece que vai morrer o motor e volta a acelerar, e fica nisso. Se saio andando funciona normal, mas parou e deixo na lenta no D, fica aumentando e diminuindo.

Outra duvida que tenho, quando engato R dá um pequeno tranco, isso é normal?

Explorer 98 limited V8.

[fredboell]

o tranco é normal sim, mas um tranquinho que diz, olhe so, estou na re...hehehehe
se o tranco esta meio forte, dai ja nao sai, mas tanto para a re, quanto para o D, ela da um tranquinho sim, e tem que dar, pois quer dizer que o carro engrenou.
é interessante manter o freio acionado, esperar ela dar o tranquilo e dai sim acelerar para sair.
abraço.

[PHD]

n3n3, Cara eu segui uma dica de um amigo do forum, foi a seguinte....

nao manjo muito mas segundo o manual, vc pode retirar o cabo da bateria e retire o atuador de marcha lenta, mete CAR80 nele sem preocupação e deixa por meia hora, lave com CAR80 novamente, instale e ligue o cabo de bateria e ligue o carro na posição P e nao acelera nao faz nada, deixe ligado por uns 3 minutos e a injeção regula sozinha.....

No meu caso eu nao consegui remover o atuador pois um parafuso esta com a cabeça espanada entao vou comprar um novo antes de remover, mas no meu caso eu removi a mangueira da entrada de ar e mandei ver no CAR80 por ali, porem fiz com o carro ligado e acelerando em 200 RPM pra nao morrer.... acho que nao faz nenhum mal fazer isto tb ja que estará mexendo


Tenta e posta o resultado aqui no forum, é BOM, BARATO e FACIL

Valeuuu

[PHD]

No caso dá ré vale a pena dar uma verificada no nivel do oleo do cambio

[n3n3]

Valeu galera, o tranquinho é só na R, em D nao percebe nada. Onde fica o atuador da lenta? vou fazer isso e ver no que dá ai posto os resultados.
A proposito, achei o motor do limpador traseiro zero bala estoque antigo por 160.00(isso que é ter sorte) o rapaz é do mato grosso e tem algumas coisas da explorer, depois passo o email pra voces.

[PHD]

ola a todos, estou com um problema, fui viajar com a minha xlt 97, e ela morreu do nada, e hoje percebi que ela passou a dar uns trancos e morreu 2x seguidas......nao sei se o problema é com o cambio e regulagem do motor, minha maior preocupaçao é o cambio..... esses trancos sao muito estranhos pois vi o nivel de oleo e esta no nivel correto. logo se alguem conhece uma mecanica especialista em cambio automatico em sampa, me da a dica.


valeuu