Pampa 4x4: compensa?

[Marco-Maga]

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Marco, eu nunca tive estes 4x4, mas, pelo que sei, o seu sistema 4x4 é algo frágil, não muito confiável (tanto é que duraram pouco em linha de fabricação). Some-se a isto o fator idade, e chega-se à conclusão de que talvez não sejam uma opção muito confiável.

Se for para uso apenas no sítio, sem rodar muito em estradas, nem por longas distâncias, talvez o Jeep Willys/Ford seja uma boa opção. Caso haja necessidade de rodar mais longe, ou em estradas asfaltadas, o Niva poderá ser um ótima opção, principalmente em termos de custo/benefício. Porém ambos têm uma menor capacidade de carga do que uma picape...

Há ainda uma terceira opção, porém bem mais cara, que é o Toyota Bandeirante, se possível em sua versão com carroceria de madeira. É duro e desconfortável, mas é simplesmente indestrutível!

Pois é Girti, eu ja tenho um Gran Vitara 4x4, tenho tb uma F75 muito boa, esta Pampa ou Belina 4X4 estou trocando na minha moto no taco, é uma XLX 250r 90, o uso seria só no sitio mesmo e no max 3 km até a cidade, mas no sitio é panque, pra vc ver só consigo ir em alguns lugares com meu GV com a reduzida ligada, essa é minha duvida na Pampa e Belina.

No aguardo.

Abs.

[Girti]

Pois é Girti, eu ja tenho um Gran Vitara 4x4, tenho tb uma F75 muito boa, esta Pampa ou Belina 4X4 estou trocando na minha moto no taco, é uma XLX 250r 90, o uso seria só no sitio mesmo e no max 3 km até a cidade, mas no sitio é panque, pra vc ver só consigo ir em alguns lugares com meu GV com a reduzida ligada, essa é minha duvida na Pampa e Belina.

No aguardo.

Abs.

A questão é de força ou de aderência na lama? Se for apenas de força, a picape Chevy pode ser uma boa opção. Tem tração traseira, e um motor mais potente que o Ford CHT. E, com pneus lameiros e/ou correntes nas rodas traseiras, pode surpreender!

[Marco-Maga]

A questão é de força ou de aderência na lama? Se for apenas de força, a picape Chevy pode ser uma boa opção. Tem tração traseira, e um motor mais potente que o Ford CHT. E, com pneus lameiros e/ou correntes nas rodas traseiras, pode surpreender!

Pois é, a questão é força e aderencia...hehehehehe
não adianta ,4x2 não vai, precisa das 4 ajudando..
Sei lá, vamos esperar alguem mais se manifestar
Obrigado pela ajuda.

Abs.

[Edintruder]

Pede para o camarada que está te vendendo fazer um teste. Por durabilidade acredito que não tem mistério, pois as peças são fáceis de encontrar e a manutenção descomplicada. Se faltar força com o CHT bastaria colocar um AP 1.8, porém envolve gastos...
Eu compraria a Pampa sem medo nenhum. Suspensão é excelete, para trabalho entre as picapes pequenas é a melhor entre os modelos antigos e atuais, e o 4x4 vai muito bem sim. Se no teste drive ela andar sem forçar muito ou comer embreagem com certeza seria um bom negócio, porém se sentires que a embreagem sofre muito, talvez não seja boa escolha.

[Marco-Maga]

Pede para o camarada que está te vendendo fazer um teste. Por durabilidade acredito que não tem mistério, pois as peças são fáceis de encontrar e a manutenção descomplicada. Se faltar força com o CHT bastaria colocar um AP 1.8, porém envolve gastos...
Eu compraria a Pampa sem medo nenhum. Suspensão é excelete, para trabalho entre as picapes pequenas é a melhor entre os modelos antigos e atuais, e o 4x4 vai muito bem sim. Se no teste drive ela andar sem forçar muito ou comer embreagem com certeza seria um bom negócio, porém se sentires que a embreagem sofre muito, talvez não seja boa escolha.

Fala Edin, tudo bem!!
Pois é, a pampa o cara ja vendeu, agora tem o outro que tem a Belina 4X4, a suspenção da belina é a mesma da pampa? Pq a belina tb serve para mim...
E como disse o uso será de 95% só no sitio mesmo. E no max andar uns 50 km no asfalto mas isso uma vez ou outra.

Abs.

[Clifford]

Olá, tenho uma pampa, na parte de motor o cht acho um pouco vagaroso principalmente carregada, é um carro pra se andar na boa e tal, em compensação é bem econômica. Quanto à tração ela vai de boa desde que não se use em piso seco, o antigo dono dela quebrou 2 vezes a caixa (não sei o que exatamente)...mas ele usava pra subir um morrão de estrada de chão no seco. Se tiver um certo cuidado ao utilizá-la é um bom carro e manutenção barata.

[Marco-Maga]

Olá, tenho uma pampa, na parte de motor o cht acho um pouco vagaroso principalmente carregada, é um carro pra se andar na boa e tal, em compensação é bem econômica. Quanto à tração ela vai de boa desde que não se use em piso seco, o antigo dono dela quebrou 2 vezes a caixa (não sei o que exatamente)...mas ele usava pra subir um morrão de estrada de chão no seco. Se tiver um certo cuidado ao utilizá-la é um bom carro e manutenção barata.

Clifford,
Obrigado pela dica, mas me diga, em um morrão(Como vc diz) com barro, vc acha que ela vai bem ou falta motor?
Pq o uso que quero fazer é no meu sitio, e lá tenhos umas subidas meio fortes, por exemplo a F 75 que eu tinha 6cc só subia com a reduzida ligada, se eu fosse subir só no 4X4 sem reduzida não subia, tá certo que esse motor 6cc da F75 e um motor pra força e não velocidade,não é como um 4cc da mesma F75.

Abs.

[Clifford]

Pela sua descrição, acho que se subir vai penar muito, o cht é um motor relativamente fraco, das picapes pequenas (ex. saveiro, chevy) é a mais pesada, e ainda se tiver carregada complica mais ainda. É minha opinião ok? T+

[Policarpo]

Pessoal,

Nos idos de 1990, a "pampinha" como carinhosamente chamávamos era pau para toda obra...morava na zona rural (interior de MG) com meus pais e na época do plantio de milho era a pampa que levava o diesel p/ trator...eu já vi ela subindo estradas bem rampadas completamente enlameadas...dentro de suas capacidades ela era mesmo valente.

O sistema de tração dela não é robusto mas se bem utilizado (apenas em pisos escorregadios e com baixa velocidade) faz muito...quem é uma Strada Adventure (mesmo a Locker) para fazer o que ela faz!!!

Um pto fraco dela era a roda livre automática...quebrava com facilidade...até o dia que a AVM desenvolveu uma manual p/ ela...bom, dai o cuidado deveria ser redobrado porque se o esforço fosse muito grande a caixa ia p/ brejo...

Bom, eu era bem jovem mas a Pampa me cativava e foi naquele tempo que fiquei vidrado nos 4x4...

Na minha opnião o nosso mercado tem espaço p/ uma pickup leve com tração 4x4...pois são elas que realmente pegam no pesado...se fizermos uma estatística tenho certeza que um elevado percentual das pickups leves trabalham de verdade (na cidade e no campo).

Que bom que alguns exemplares ainda estão dando o sangue por ai!!!

[Fabil]

a pampa na verdade é um CORCEL adaptado p/ servir de pickup.. ok... muito robusta e simples p/ epoca..

porem de todas as suas concorrentes uma que sobressaia era a chevy500 ( chevette adaptado) pelo sua tracao traseira..

a pampa 4x4 foi a resposta a essa deficiencia, porem ainda continua sendo um CORCEL com 4x4, atendia muito bem o proposito de um automovel com tracao 4x4 p/ estradas de lama... só isso e nada mais..

nao esperem da pampa 4x4 o desempenho de um jipe que fora concebido desde o primeiro rabisco da prancheta p/ o uso offroad

T+

[Edintruder]

a pampa na verdade é um CORCEL adaptado p/ servir de pickup.. ok... muito robusta e simples p/ epoca..

porem de todas as suas concorrentes uma que sobressaia era a chevy500 ( chevette adaptado) pelo sua tracao traseira..

a pampa 4x4 foi a resposta a essa deficiencia, porem ainda continua sendo um CORCEL com 4x4, atendia muito bem o proposito de um automovel com tracao 4x4 p/ estradas de lama... só isso e nada mais..

nao esperem da pampa 4x4 o desempenho de um jipe que fora concebido desde o primeiro rabisco da prancheta p/ o uso offroad

T+

Mas mesmo sendo um corce adaptado, a Pampa ainda é muito melhor no fora de estrada que um fiestão adaptado...

[Clifford]

/\
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Tenho por aqui uma reportagem da antiga 4x4&pikcup, em que eles cruzaram a transamazonica com duas pampa 4x4, p/ fazer o levantamento inicial do Camel Trophy se não me engano, assim que achar vou colocar aqui. Mas eu me lembro que uma foi abandonada pelo meio do caminho.