Aditivo de arrefecimento da Ranger

[cantodopirão]

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Caros colegas se possível gostaria de orientações!
Esse Sábado levei minha Ranger 2.8, para trocar e limpar o sistema de arrefecimento e o mecânico usou para ancher o sistema o aditivo R-8704 da Radiex. Depois eu vi na embalagem que ele é recomendado até o ano de 1996!?
Alguém sabe qual seria o aditivo ideal para a Ranger?
Será que usar esse R-8704 pode causar problemas?

[Walter L. L. Casitta]

Caros colegas se possível gostaria de orientações!
Esse Sábado levei minha Ranger 2.8, para trocar e limpar o sistema de arrefecimento e o mecânico usou para ancher o sistema o aditivo R-8704 da Radiex. Depois eu vi na embalagem que ele é recomendado até o ano de 1996!?
Alguém sabe qual seria o aditivo ideal para a Ranger?
Será que usar esse R-8704 pode causar problemas?

Eu sempre usei o Paraflu e compro nas concessionárias Iveco onde encontrei pelo melhor preço...

[shimomoto]

Caros colegas se possível gostaria de orientações!
Esse Sábado levei minha Ranger 2.8, para trocar e limpar o sistema de arrefecimento e o mecânico usou para ancher o sistema o aditivo R-8704 da Radiex. Depois eu vi na embalagem que ele é recomendado até o ano de 1996!?
Alguém sabe qual seria o aditivo ideal para a Ranger?
Será que usar esse R-8704 pode causar problemas?

O Aditivo Wurth de coloração AZUL têm a especificação da Ford e a autorização para o uso. O Chefe da oficina da Zevel de Marília me garantiu que é homologado (e de fato é o que eles usam).

O Manual do PS2.8 cita que o Radiex é homologado pela International, mas honestamente desconheço o produto Radiex.

Se você adquirir o produto já diluido, use A TOTALIDADE do sistema de arrefecimento com tal produto. Pode ficar caro mas é garantia de sossego. Se você comprar o produto concentrado, faça-o na proporção de 50%/50%, sempre com ÁGUA DESMINERALIZADA! Não use aguá de companhia de água pois elas contém cloro que é corrosivo ao sistema!

Apenas como curiosidade: O aditivo cor de rosa da Motorcraft é fabricado pela Texaco. Portanto o Texaco e o Motorcraft na realidade é o mesmo produto, em embalagem diferente.

Aproveito e anexo junto as páginas do manual do Powerstroke 2,8L onde fala exclusivamente do sistema de arrefecimento do motor


Abraços

[Edintruder]

A última vez que coloquei aditivo foi original MWM vermelho, porém acabou limpado o sistema e furou um selo. Colei com durepóxi e duas moedas, na sexta feira furou outro selo, o do bloco atrás do motor entre a perede corta fogo. No sábado de manhã colei com durepóxi também, o problema é que para trocar esse tal selo tem que tirar o motor, pois dá apenas para tocar com os dedos. Tive que tirar as mangueiras que levam água para o filtro de óleo e ar quente da cabine para chegar no selo. Aproveitei e colei um selo menor do cabeçote antes que fure também. O dia que eu tiver que tirar o motor mandarei fazer os selos todos em alumínio ou bronze, ou colarei decentemente com durepóxi mesmo!!!
Coloquei água hoje de manhã porém ainda não andei pra ver se vai vazar. E olha que sempre usei aditivos.

[ALEXANDREO]

Tambem Uso Paraflu Que E Recomendado Pela Fiat, Tem Bom Preço,acha Em Qualquer Lugar, Inclusive Em Auto Peças E Supermercados, Portanto Voce Pode Trocar Com Maior Frequencia Deixando O Sistema Sempre Limpo, Vale Observar Que Muitos Aditivos Caros Possuem Anticongelante, Que Para A Maior Parte Do Nosso Pais E Desnecessario.

Abraçao Alexandre

[RcSala]

Acabei de trocar o aditivo do meu focus e usei o motorcraft. Ele é fabricado pela tirreno (não sei se é assim que escreve). Acho que é o mesmo fabricante do paraflu. Como eu não tinha agua desmineralizada coloquei filtrada mesmo usando um "purificador europa" que, acredito eu, fica quase sem nenhum cloro.

Paguei R$ 30,00 no litro e coloquei 3 litros. Tava muito sujo e olha que o carro é 2004 e fazia apenas um ano que eu tinha mandado trocar na autorizada. Aqueles lazarentos devem apenas soltar a mangueira e depois completam de novo sem limpar direito, lamentável.

[dudas_308w]

Me perdi...
por que usamos aditivos, se nao temos temperaturas abaixo de zero?
os aditivos nao sao soluçoes de etileno-glicol p/ baixar o ponto de congelamento da agua?
nao bastaria somente a agua destilada p/ nao por cloro dentro do motor?
grato

[Gustavo Moreti]

boa noite..... tambem qro trocar meu aditivo do radiador da minha ranger!!! ja esta completando 80.000km!! sera q é o mesmo q vcs citaram!!! e qtos litros vai no meu radiador d solucao? obrigado

[shimomoto]

Me perdi...
por que usamos aditivos, se nao temos temperaturas abaixo de zero?
os aditivos nao sao soluçoes de etileno-glicol p/ baixar o ponto de congelamento da agua?
nao bastaria somente a agua destilada p/ nao por cloro dentro do motor?
grato

O Aditivo serve para multiplas funções: Abaixar o ponto de congelamento e elevar, em alguns graus o ponto de ebulição da água. E a principal função é manter o sistema sempre limpo, sem corrosão.

Apenas como cultura (in)útil. Corrosão galvânica é algo muito sério em motores. No caso do MWM 229, já vi camisas furadas por conta deste tipo de corrosão. Tanto assim que ao comprar o kit motor original MWM, vem junto o frasquinho do anticorrosivo recomendado pela empresa!

boa noite..... tambem qro trocar meu aditivo do radiador da minha ranger!!! ja esta completando 80.000km!! sera q é o mesmo q vcs citaram!!! e qtos litros vai no meu radiador d solucao? obrigado

É o mesmo produto que eu citei. O Wurth azul é homologado pela Ford e nas nossas 3.0 vão 11,6L.

Como o Wurth já vêm diluido a proporção de 50%/50%, você terá que comprar os 12 litros...Fica caro, mas vale a pena. Para ser honesto, a minha está com 30 mil km e até agora NUNCA precisei abrir o reservatório.

Abraços

[Allan Nielsen]

Prezados,
Eu uso aditivo da International/MWM, que é o recomendado pelo fabricante do motor e é barato, uso inclusive na Bandeirante. Custa barato nos representantes do motor, em torno de R$ 10,00 o litro; uso 1 litro e completo com agua (a diluição pode ser bem maior). Estes aditivos tambem são encontrados em autopeças de motores diesel.
O importante é a qualidade da agua adicionada, não pode conter cloro de forma alguma.

Abaixo trecho do manual de manutenção da International; o manual completo coloquei a tempos em http://www.4shared.com/dir/3808963/c...f/sharing.html

Abs

Abastecimento do sistema
1. Verifique no Manual do Proprietário do veículo, o nível (capacidade) do sistema de resfriamento
(motor+radiador+reservatório de expansão).
2. Retire a tampa do reservatório de expansão.
3. Retire o bujão de desaeração, localizado na parte superior da caixa da válvula termostática.
4. Ao abastecer o sistema, coloque aditivos dentre os recomendados na seguinte proporção:
33% em volume (1/3 de aditivo para 2/3 de água limpa, isenta de resíduos).

Aditivos recomendados:
Radiex Química Ltda. - Fluído para radiadores Radiex.
Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. - Mobil Permazone.
Promax Produtos Máximos S.A. - Bardhal Rad Cool.
Shell Brasil S.A. - Fluído para radiadores Shell.

LEIA COM ATENÇÃO AS INSTRUÇÕES NA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTES DE
UTILIZÁ-LO.
Nota: Não adicione óleo solúvel à agua do circuito de arrefecimento, pois ele ataca e danifica as
borrachas das mangueiras.
A utilização dos aditivos acima mencionados é de extrema importância para garantir a
eficiência do sistema de arrefecimento, estando o motor operando em ambientes de alta ou baixas
temperaturas.
5. Reinstale o bujão de desaeração e a tampa do reservatório de expansão.
6. Funcione o motor até atingir a temperatura normal de operação e verifique todo o sistema, quanto
a vazamentos.


http://www.4shared.com/dir/3808963/c...f/sharing.html

[Bandinho]

Olá, hoje vazou agua de dois selos do motor de minha Ranger 2.8, o do bloco atrás do motor e o que fica atrás da tubina. Os dois já tinham vazado antes e tinham sido colado com o veda tudo(parecido com durepox, dizem que é melhor). Como estava na estrada, não tive outra alternativa se não usar o tal pozinho vedante, e realmente funcionou. Pergunto, posso rodar alguns dias antes de trocar os selos? Vai ser necessário fazer limpeza do radiador por causa do pó? Como não posso ficar muito tempo sem a picape, o mecânico me disse que encontro os selos aqui no mercado paralelo, pois na autorizada não tem, será que é furada? Desde já agradeço a ajuda da turma que conhece o assunto.
Abraços.

[Edintruder]

Eu não troco selo por modelos originais pois com certeza irão vazar novamente. O melhor é pegar um para molde e mandar tornear em alumínio, bronze ou latão de forma que fique maciço e colocar com cola.
Eu ainda prefiro limpar bem o selo com um desengraxante e colar com um durepóxi do que colocar um novo. A durepóxi se colada sem vazamanto de água pelo local e deixar secar por pelo menos 12 horas fica com um resultado muito bom. Então tem que tirar a água do sistema para poder colar.