Aditivo de arrefecimento da Ranger

[rogeriomasih]

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Estou com minha ranger a aproximadamente 06 meses. A água do sistema de arrefecimento está com aditivo (original/azul) e no nível recomendado.

Hoje fui verificar o nível da água e do óleo e fiquei surpreso com a sujeira na água. O motivo da minha surpresa é que a poucas semanas estava bem limpa.

O que pode ocasionar que a água fique escura em poucas semanas?
Existe um período recomendado para sua substituição ou apenas quando fica suja?

Saliento que sempre usei aditivo e que o nível baixou muito pouco.

[Edintruder]

Provavelmente o fluido foi trocado na venda e durante o uso nesse período o aditivo retirou os sedimentos do sistema.

[Walter L. L. Casitta]

Estou com minha ranger a aproximadamente 06 meses. A água do sistema de arrefecimento está com aditivo (original/azul) e no nível recomendado.

Hoje fui verificar o nível da água e do óleo e fiquei surpreso com a sujeira na água. O motivo da minha surpresa é que a poucas semanas estava bem limpa.

O que pode ocasionar que a água fique escura em poucas semanas?
Existe um período recomendado para sua substituição ou apenas quando fica suja?

Saliento que sempre usei aditivo e que o nível baixou muito pouco.

O original não era vermelho?

[dsamaz]

Se tem uma coisa que fiz e q foi ótima, foi comprar há uns 2 anos um galão de 5 litros de óleo solúvel (usado em tornearias).
Esse galão permite fazer até 100l de solução anti-oxidante.
Com certezea deve aumentar o ponto de ebulição em 5x mais que o etilenoglicol (de 100º para 105º = 5º), pois o ponto do óleo é mais de 300º.

Uso na ranger há uns 2 anos e hoje tivemos que tirar as mangueiras do motor. Resultado: a solução saiu limpíssima, branquinha.

Eu acho que para nosso clima (excluindo o sul do país), esta solução deve ser muito melhor que o etilenoglicol...
Daniel

[Allan Nielsen]

Se tem uma coisa que fiz e q foi ótima, foi comprar há uns 2 anos um galão de 5 litros de óleo solúvel (usado em tornearias).
Esse galão permite fazer até 100l de solução anti-oxidante.
Com certezea deve aumentar o ponto de ebulição em 5x mais que o etilenoglicol (de 100º para 105º = 5º), pois o ponto do óleo é mais de 300º.

Uso na ranger há uns 2 anos e hoje tivemos que tirar as mangueiras do motor. Resultado: a solução saiu limpíssima, branquinha.

Eu acho que para nosso clima (excluindo o sul do país), esta solução deve ser muito melhor que o etilenoglicol...
Daniel

Oleo soluvel em agua detona borracha; não deve ser usado como aditivo.

abs

[rogeriomasih]

O original não era vermelho?

a minha veio com um azul, mas comprei o carro usado. Pelas notas dos serviços, o antigo proprietário só fazia reparos e revisões na autorizada. Dá pena de olhar o valor de alguns serviços.

Bom, voltando ao assunto, comprei na própria autorizada um aditivo wurth para motores diesel (vermelho) e vou realizar a troca da água do sistema. /na embalagem consta a recomendação de dosagem: 40ml de aditivo para cada litro de água. Parece ser pouco, não?

Minha única dúvida foi a seguinte recomendação: "em caso de substituição total do líquido do sistema de arrefecimento, usar a mesma proporção". O que é ´mesma proporção´? é manter 40ml para cada litro ou 50% de água e 50% de aditivo?

[Walter L. L. Casitta]

a minha veio com um azul, mas comprei o carro usado. Pelas notas dos serviços, o antigo proprietário só fazia reparos e revisões na autorizada. Dá pena de olhar o valor de alguns serviços.

Bom, voltando ao assunto, comprei na própria autorizada um aditivo wurth para motores diesel (vermelho) e vou realizar a troca da água do sistema. /na embalagem consta a recomendação de dosagem: 40ml de aditivo para cada litro de água. Parece ser pouco, não?

Minha única dúvida foi a seguinte recomendação: "em caso de substituição total do líquido do sistema de arrefecimento, usar a mesma proporção". O que é ´mesma proporção´? é manter 40ml para cada litro ou 50% de água e 50% de aditivo?

Uma pena que você já comprou. Teria te indicado o da Internacional que fica muito mais barato.

De qualquer forma uma vez que o líquido vai ser trocado, antes seria bom você usar um flush pra eliminar completamente os vestígios do anterior. Quando você mistura os aditivos o sistema de arrefecimento fica sujeito a corrosão galvânica e ataca todas as partes de alumínio como o radiador. Eu tive esse problema na minha Ranger, tive que troca o radiador por conta disso e ainda vou ter que trocar o do aquecedor.

Você vai encontrar informações sobre isso que estou falando no site da International e inclusive o produto indicado para o flush...

[rogeriomasih]

Pois é..quando comprei ainda estava com minha ranger antiga (2002); fui na autorizada e me indicaram este. Não foi barato, entre R$50,00 e R$60,00, mas rende bastante.

Vou dar uma conferida neste produto para flush, pois me interessa bastante.

[rogeriomasih]

Você vai encontrar informações sobre isso que estou falando no site da International e inclusive o produto indicado para o flush...

acabei de ´chegar´ de lá e não achei nada...vc pode me indicar o atalho?

baixei este manual por lá, mas não acrescenta nada sobre o tema:

http://www.mwm.com.br/files/manual/6.pdf

[Walter L. L. Casitta]

acabei de ´chegar´ de lá e não achei nada...vc pode me indicar o atalho?

baixei este manual por lá, mas não acrescenta nada sobre o tema:

http://www.mwm.com.br/files/manual/6.pdf

Eu estou em viagem e com o acesso limitado a internet, mas assim que der vou encontrar o boletim técnico da MWM sobre esse assunto...

[Anthoniusnikos]

Rogério, esse aditivo deve ser usado como está no rótulo, assim como você escreveu: 40 ml para cada litro de água.
Esse que o Casitta indicou, encontrado nos revend. MWM-International são exelentes. Costumo encher e esgotar todo o sistema, com água pura, sempre ligando o motor por alguns segundos, porém para encher completamente, tem que tirar a tampa do removedor do ar (ao lado da válvula de expansão) e encher também com água. O volume do sistema você encontra no Mnaual do Proprietário. No caso do 2.5L tem 7 litros.
Esse negócio do cloro não dever ser a preocupação maior, pois as águas de abastecimento público vão ter uns 0,5 ppm. Mais preocupante seria usar água dura (muito Ca e Mg).
Cuídado com os produtos limpantes (desenferrujantes) com muita acidez, pois eles limpam tanto que corroem os selos do motor rápidamente.
Abraços
Anthon

[TylerNTL]

Vou postar minha receita para a limpeza do sistema de arrefecimento:

Solto a conexão do retorno do reservatório de expansão para o radiador e conecto uma mangueira nele (encaixa certinho) ligo a mangueira e a água sai pelo reservatório de expansão.

Pego a mangueira do aspirador de pó encho ela d´água e coloco ela na "boca" do reservatório de expansão (por gravidade ela passa a retirar a água que está retornando) ligo o motor e deixo funcionar até a água sair COMPLETAMENTE CRISTALINA, na primeira vez levou mais de 01 hora.

Esvazio o sistema por um mangote na parte de baixo do radiador, coloco o aditivo e completo, quando necessário, com água.