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  1. #13
    Usuário Avatar de paulo manoel siqueira de
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    Citação Postado originalmente por miguelcps Ver Post
    Paulo, acho que voce nao percebeu, mas este post é de 2004, acho que o rapaz já resolveu o problema.
    Olá.
    Percebi,é que outros membros podiam estar com um problema semelhante.
    Cordial Abraço.
    Paulo RJ

  2. #14
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    Velocimetro F1000 94 atrasado

    Bom Dia Pessoal.

    Meu sogro comprou uma F1000 94 MWM,andando nela reparei que a velocidade do painel é inferior a que o carro esta andando,dai colocamos um outro carro do lado e fomos conferir e no painel da F1000 a 100km/h no outro carro estava a 130km/h,e notei também que ela é muito boa de força em baixa e na rodovia ela chega no final da rotação sem uma velocidade alta de final,ou seja,coroa e pinhão muito curta,mas isso é fácil de resolver que é só trocar por uma relação longa,agora esse detalhe no velocímetro oque devo fazer para arrumar ele e deixar marcando a velocidade real?

  3. #15
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Sua pergunta já contém a resposta.
    Trocaram coroa e pinhão por uma relação mais curta e isso causa erro no velocímetro, já que a tomada de rotação para o cabo do vel. fica na saída do câmbio.

    Acerte primeiro o diferencial e só depois saberá se precisa mexer no velocímetro.


    Citação Postado originalmente por israelgoetz Ver Post
    Bom Dia Pessoal.

    Meu sogro comprou uma F1000 94 MWM,andando nela reparei que a velocidade do painel é inferior a que o carro esta andando,dai colocamos um outro carro do lado e fomos conferir e no painel da F1000 a 100km/h no outro carro estava a 130km/h,e notei também que ela é muito boa de força em baixa e na rodovia ela chega no final da rotação sem uma velocidade alta de final,ou seja,coroa e pinhão muito curta,mas isso é fácil de resolver que é só trocar por uma relação longa,agora esse detalhe no velocímetro oque devo fazer para arrumar ele e deixar marcando a velocidade real?

  4. #16
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    Walter vc sabe me dizer qual a coroa e pinhão que vem original nela?essa F1000 era maçarico e foi turbinada.

    Citação Postado originalmente por Walter da Camper Ver Post
    Sua pergunta já contém a resposta.
    Trocaram coroa e pinhão por uma relação mais curta e isso causa erro no velocímetro, já que a tomada de rotação para o cabo do vel. fica na saída do câmbio.

    Acerte primeiro o diferencial e só depois saberá se precisa mexer no velocímetro.

  5. #17
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Não sei. Verifique qual o modelo do diferencial que está nela (Dana 44, 46 ou Braseixos) e informe aqui, que logo aparece um expert para responder.

    Citação Postado originalmente por israelgoetz Ver Post
    Walter vc sabe me dizer qual a coroa e pinhão que vem original nela?essa F1000 era maçarico e foi turbinada.

  6. #18
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    Duvida na compra do pinhão do velocimetro correto

    Ola pessoal, estou aqui com uma duvida imensa. O cabo do velocímetro da minha f1000 quebrou e nao consigo saber ao certo qual o pinhão correto pra colocar nela.

    Comprei de 18 dentes (igual a anterior) porem a coroa ficou folgada.

    F1000 hsd fabricação 97 modelo 98. Motor maxion 5 marchas.

    -20201229_070258.jpg -20201229_070244.jpg-20201229_070209.jpg

  7. #19
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    Citação Postado originalmente por gledim Ver Post
    Ola pessoal, estou aqui com uma duvida imensa. O cabo do velocímetro da minha f1000 quebrou e nao consigo saber ao certo qual o pinhão correto pra colocar nela.

    Comprei de 18 dentes (igual a anterior) porem a coroa ficou folgada.

    F1000 hsd fabricação 97 modelo 98. Motor maxion 5 marchas.

    -20201229_070258.jpg -20201229_070244.jpg-20201229_070209.jpg
    amigo conseguiu resolver? estou com o mesmo problema se vc conseguiu resolver e aonde compro essas peças ?

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