Troca da correia dentada Ranger 2.8

[Gallo]

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Galera, minha pick up ta chegando nos 180.000 km e quero trocar a correia dentada, pois a primeira troca foi com 120.000 e agora reduzi pela metade a 2ª troca....
o problema é os valores
o que acham dos respectivos valores:
1 correia Poly V: R$ 48,00
1 correia dentada: R$ 286
1 correia do ar condicionado: R$ 25,00
1 Kit HS 500 (conjunto esticador correia dentada): R$ 306,00
1 rolamento ar condicionado: R$ 62,00
1 rolamento esticador Poly V: R$ 22,00
Junta Tampa Válvula: R$ 21,00
Regulagem válvula + mão de obra das peças acima: R$ 90,00
6,5 litros de óleo top turbo: R$ 65,00
filtro óleo: R$ 25,00
total: R$ 950,00
à vista fazem a 830,00
ta dentro ou ta fora essa dinheirada??
valeu!

[FRanger]

Caro Gallo, recentemente troquei minhas correias e realizei os seguintes orçamentos:

TROCA DAS CORREIAS - ORÇAMENTO REALIZADO

ITEM
MONZA(Ford)
AUTO MASTER(Ford)
SERMAQ(Internacional)
CORREIA ALTERNADOR
67,20
64,00
60,00
CORRREIA AR COND
26,25
25,00
30,00
CORREIA DENTADA
595,00
566,00
120,00
ESTICADOR
480,00
----
360,00
MÃO-DE-OBRA
280,00
450,00
120,00


Realizei a troca das minhas correias.
As que ficam expostas visualmente estavam bem ressecadas e a do alternador se partiu longitudinalmente ao ser retirada.
A dentada visualmente não apresentava grande desgaste nem ressecamento. A Vtr foi fabricada em março de 2002 e adquirida 0 Km em outubro do mesmo ano e está com 73.600Km.
Fiquei impressionado com a gritante discrepância entre o orçamento realizado nas concessionárias Ford aqui de Campo Grande e a autorizada Internacional. Na Auto Master (antiga Matra para quem mora aqui) o esticador /tensionador não foi citado com necessário. As correias aplicadas na SERMAQ foram duas Goodyear e a dentada da Internacional. Parece que o serviço da SERMAQ ficou bom, acabei de receber o carro.
Abraços,
FRanger

[Gallo]

Me esqueci de citar que os respectivos valores acima são para peças todas originais international....

[lcdezan]

Bom Dia!
Eu Tenho Uma Ranger Xlt 2.8 2002/03
Fiz A Primeira Troca Da Correia Dentada Com 100.000 Km
Aqui Em Votuporanga Eu Troquei Numa Oficina Particular
Gastei Ao Todo R$672,00 Trocando Tudo Até As Engrenagens
E Todas As Correias.
A Ford Pede Pela Correia Dentada Original R$566,00 é Um Roubo
Comprei A Mesma Correia Original Por R$95,00 Numa Auto Peças
Abraços A Todos.

[Edintruder]

Busca no site da mwm distribuidores de peças, pois o valor das peças é muito menor do que esse praticado e é peça original.
O esticador da correia do ar condicionado é o mesmo esticador da correia dentada do chevette.
A correia original paguei uns R$ 57,00 e na concessionária custava R$700,00!

[Rogerio Trigo M. da Rocha]

Ola, bom dia, comprei uma Ranger XLT 2004 CD 2.8 TD, com 57.300 KMs rodados, aos 65.000 a corrente dentada "desbanguelou", tive um gasto de R$ 1490,00, foi colocada a correia nova, retifica de 2 valvulas, varetas etc.
Detalhe, a correia que estava sendo usada era uma Goodyear, e aparentemente ja tinha sido substituida, coloquei uma corrente dentada novamente da Goodyear, crendo que meus problemas estariam resolvidos, apos 15000 KM a correia colocada por meu mecanico estourou, novamente tive mais gastos. Agora fazem aproximadamente 8000 KM que a terceira ou talvez a quarta corrente foi substituida nao sei o que fazer. Tenho medo que estoure novamente.
Estou pensando em mandar para a concessionaria para nova substituicao, o orcamento na Ford Center de Curitiba ficou em aproximadamente R$ 1530,00, pois alem da correia eles substituiriam as polias e me dariam uma garantia de 1 ano no servico executado.
Alguem pode me dar uma dica do que pode estar acontecendo com este motor?
Mesmo com essa substituicao tenho medo de viajar com a minha Ranger, pois posso ficar na estrada, o que fazer. obrigado.

[Walter L. L. Casitta]

Ola, bom dia, comprei uma Ranger XLT 2004 CD 2.8 TD, com 57.300 KMs rodados, aos 65.000 a corrente dentada "desbanguelou", tive um gasto de R$ 1490,00, foi colocada a correia nova, retifica de 2 valvulas, varetas etc.
Detalhe, a correia que estava sendo usada era uma Goodyear, e aparentemente ja tinha sido substituida, coloquei uma corrente dentada novamente da Goodyear, crendo que meus problemas estariam resolvidos, apos 15000 KM a correia colocada por meu mecanico estourou, novamente tive mais gastos. Agora fazem aproximadamente 8000 KM que a terceira ou talvez a quarta corrente foi substituida nao sei o que fazer. Tenho medo que estoure novamente.
Estou pensando em mandar para a concessionaria para nova substituicao, o orcamento na Ford Center de Curitiba ficou em aproximadamente R$ 1530,00, pois alem da correia eles substituiriam as polias e me dariam uma garantia de 1 ano no servico executado.
Alguem pode me dar uma dica do que pode estar acontecendo com este motor?
Mesmo com essa substituicao tenho medo de viajar com a minha Ranger, pois posso ficar na estrada, o que fazer. obrigado.

Por acaso hoje vou trocar as correias pela segunda vez na minha Ranger. A correia de distribuição sempre deve ser trocada a cada 120.000Km juntamente com os esticadores e a engrenagem do eixo de manivelas. Se como você disse a sua quebrou ao 65000Km, isso é um forte indício que a sua Ranger já passou muito dos 120.000Km e se ela quebrou novamente num período tão curto indica que o seu mecânico não esta fazendo o serviço corretamente e nesse caso é melhor procurar uma concessionária.

Em tempo o custo de todas as peças originais para esse serviço aqui em BH é de menos de R$330,00 mais o aditivo de arrefecimento + ou - R$60,00. A mão de obra, num mecânico de confiança R$200,00 no máximo.

[FRanger]

Será que não foi a troca dos esticadores que fez a falta e ocasionou a pane?
Abraços,
FRanger

[Pequeno jr]

Galo ta hiper fora estes preços.

Aqui no DF somado com a mão de obra e colocando tdas as peças de primeira fica entre 450 e 600 no máximo

[Pequeno jr]

Por acaso hoje vou trocar as correias pela segunda vez na minha Ranger. A correia de distribuição sempre deve ser trocada a cada 120.000Km juntamente com os esticadores e a engrenagem do eixo de manivelas. Se como você disse a sua quebrou ao 65000Km, isso é um forte indício que a sua Ranger já passou muito dos 120.000Km e se ela quebrou novamente num período tão curto indica que o seu mecânico não esta fazendo o serviço corretamente e nesse caso é melhor procurar uma concessionária.

Em tempo o custo de todas as peças originais para esse serviço aqui em BH é de menos de R$330,00 mais o aditivo de arrefecimento + ou - R$60,00. A mão de obra, num mecânico de confiança R$200,00 no máximo.

X2!!!

Rogerio so tem três opções no teu caso. Ou o cara não sabe fazer o serviço, ou não trocou todas as peças ou esse carro não tem nada de 65.000km rodados

[shimomoto]

X2!!!

Rogerio so tem três opções no teu caso. Ou o cara não sabe fazer o serviço, ou não trocou todas as peças ou esse carro não tem nada de 65.000km rodados

Acho mais fácil a ultima opção...Depois dos 100mil, o "tombo" médio do velocimetro é dividindo por 2

Abraços

[Edintruder]

Se não trocar a polia motriz da correia dentada come os dentes da correia antes do tempo, e é o que ocorre normalmente nas oficinas "desespecilizadas", o meca olha a polia e diz que tá boa ainda e deixa, daqui a pouco destrói a correia e dá-lhe um preju de R$1500,00, fora isso as correias dentadas da Goodyear são uma das piores do mercado, basta comparar a correia nova da Goodyear e a original usada e percebe-se nitidamente que ainda que usada a original é mais dura (ui) que a Goodyear, resumindo em maior durabilidade e resistência a desgaste dos dentes. Aprendi isso da pior forma num Monza 2.0 a álcool que tive.
De regra geral, SEMPRE TROCA POLIA E ESTICADOR JUNTO COM A CORREIA DENTADA, independente do motor e veículo! Farei isso no Mille Fire da minha Mulher em breve.