Consumo

Olá como vai Miguels, olha eu mexi na minha Wast Gate e com o manometro que instalei deixei sua pressão em 1,2 e a bomba dei uma volta.Bem o consumo na estrada deu a 3000RPM e 110-120Km 11,2Km/l agora quanto ao desgaste do motor tambem gostaria de uma opinião FERA.
Aproveitando os amigos, levanto o seguinte problema:quando passo de 120Km/h a Rnger vibra muito e não é balanceamento de rodas pois já verifiquei, o que poderá ser , ajude-me please...

Citação:

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Postado originalmente por LUIZ ARTHUR PAIXAO

Olá como vai Miguels, olha eu mexi na minha Wast Gate e com o manometro que instalei deixei sua pressão em 1,2 e a bomba dei uma volta.Bem o consumo na estrada deu a 3000RPM e 110-120Km 11,2Km/l agora quanto ao desgaste do motor tambem gostaria de uma opinião FERA.
Aproveitando os amigos, levanto o seguinte problema:quando passo de 120Km/h a Rnger vibra muito e não é balanceamento de rodas pois já verifiquei, o que poderá ser , ajude-me please...

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Pode ser:
folga nos cubos/rolamentos;
cardã desbalanceado;
pouca pratica do balanceador;
asfalto irregular...

[QUOTE=LUIZ ARTHUR PAIXAO;466432]Olá como vai Miguels, olha eu mexi na minha Wast Gate e com o manometro que instalei deixei sua pressão em 1,2 e a bomba dei uma volta.Bem o consumo na estrada deu a 3000RPM e 110-120Km 11,2Km/l agora quanto ao desgaste do motor tambem gostaria de uma opinião FERA.
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O único problema que pode apresentar é uma contaminação ppor diesel no óleo lubrificante ao abusar do acelerador em regimes muito baixos e com a bomba aberta. Ou dose o pé om a bomba aberta e evite pisar fundo abaixo dos 1500 rpm ou reduza o tempo entre as trocas de óleo.
O próprio Maurício da Rasch indica isso também.

Olá, Luiz Arthur! Pôxa, seu consumo ficou ótimo, mesmo com a modificação! A sua ranger é 2.8 ? Quanto ao desgaste é um assunto no mínimo discutível, apesar da adesão de alguns experientes neste fórum. Creio que se trata de uma questão de lógica: as peças e suas respectivas ligas metálicas foram projetadas para um determinado regime de tensão, e no momento em que vc der uma acelerada (principalmente em baixas rotações) vc submete a um estresse maior às peças que tenham a ver com a transmissão da força de deslocamento, incluindo bielas, diferencial e até bengalas. Bem, esse é apenas meu ponto de vista, aqui tem gente muito mais competente para opinar ao respeito.
A vibração acima de 120 km/h pode tb' estar relacionada à deformação dos pneus (excentricidade acentuada); aí não tem balanceamento que resolva. Tb' os amortecedores podem ser os vilãos. Um abraço e boa sorte.

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Postado originalmente por LUIZ ARTHUR PAIXAO

Olá como vai Miguels, olha eu mexi na minha Wast Gate e com o manometro que instalei deixei sua pressão em 1,2 e a bomba dei uma volta.Bem o consumo na estrada deu a 3000RPM e 110-120Km 11,2Km/l agora quanto ao desgaste do motor tambem gostaria de uma opinião FERA.
Aproveitando os amigos, levanto o seguinte problema:quando passo de 120Km/h a Rnger vibra muito e não é balanceamento de rodas pois já verifiquei, o que poderá ser , ajude-me please...

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