Ranger - troca de óleo hidráulico da direção

[edubelem]

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Edubelem, valeu pela dica da MB. Vou ligar para a MB e cotar com eles tb. Na Ford custa R$1098,00.

Ed, tem a MB, as revendas international e ZF. Todas tem essa bomba disponível.

[]'s e boa sorte,

[Allan Nielsen]

Edi,

Coloquei o manual do HS2.5 em http://www.4shared.com/dir/3808963/c...f/sharing.html para download. Ele abrange todos os veiculos que usam este motor como GM, Ford, MB e Land, e o codigo da International Engines da bomba da direção hidraulica para Ranger é diferente do codigo para MB e inclusive da F1000.

Veja na pag 259, grupo 44/127 (Ford Ranger Euro ll) o codigo da International é 71155. Se for comprar fora da rede Ford ou MWM-International tenha certeza de estar comprando a bomba certa.

Entre no site da http://www.mwm-international.com.br/ e veja um distribuidor de peças proximo a voce. Faça a cotação em mais de um distribuidor, pois eles praticam preços diferentes. Os preços da International normalmente são muito mais baratos que os da Ford.

Boa sorte

[Márcio T]

Olá, Edintruder.

Se a bomba hidráulica for esta aí das fotos, nunca foi usada (sequer instalada) e está à venda. Foi encomendada, mas quando chegou a Ranger já tinha ido. Estou com ela há mais de 1 ano guardada e só lendo seu post é que me lembrei. A bomba é em aluminio, está com o flange triangular de acoplamento, a bucha de redução e a conexão hidráulica. Tem as seguintes gravações no corpo:
ZF
91 102 H

439-191
919-090
40789
1/2

Ainda não tenho noção do preço. Fique à vontade se quiser fazer uma oferta.

Boa sorte.

Márcio

[Edintruder]

Edi,

Coloquei o manual do HS2.5 em http://www.4shared.com/dir/3808963/c...f/sharing.html para download. Ele abrange todos os veiculos que usam este motor como GM, Ford, MB e Land, e o codigo da International Engines da bomba da direção hidraulica para Ranger é diferente do codigo para MB e inclusive da F1000.

Veja na pag 259, grupo 44/127 (Ford Ranger Euro ll) o codigo da International é 71155. Se for comprar fora da rede Ford ou MWM-International tenha certeza de estar comprando a bomba certa.

Entre no site da http://www.mwm-international.com.br/ e veja um distribuidor de peças proximo a voce. Faça a cotação em mais de um distribuidor, pois eles praticam preços diferentes. Os preços da International normalmente são muito mais baratos que os da Ford.

Boa sorte

Tenho um distribuidor international em Pelotas, a 60 km daqui. Vou ligar pra lá amanhã pra ver o valor.
eu tenho os manuais da Ranger, mas ainda não olhei as referências.
Muito obrigado pela dica.

[Edintruder]

Olá, Edintruder.

Se a bomba hidráulica for esta aí das fotos, nunca foi usada (sequer instalada) e está à venda. Foi encomendada, mas quando chegou a Ranger já tinha ido. Estou com ela há mais de 1 ano guardada e só lendo seu post é que me lembrei. A bomba é em aluminio, está com o flange triangular de acoplamento, a bucha de redução e a conexão hidráulica. Tem as seguintes gravações no corpo:
ZF
91 102 H

439-191
919-090
40789
1/2

Ainda não tenho noção do preço. Fique à vontade se quiser fazer uma oferta.

Boa sorte.

Márcio

Vou ver o valor por aqui e se os dados forem os mesmos posso te fazer uma oferta pra não ficares com essa bomba aí parada e com dinheiro preso.
O único problema fica por conta da garantia...
Abração.

[edubelem]

Edi,

Coloquei o manual do HS2.5 em http://www.4shared.com/dir/3808963/c...f/sharing.html para download. Ele abrange todos os veiculos que usam este motor como GM, Ford, MB e Land, e o codigo da International Engines da bomba da direção hidraulica para Ranger é diferente do codigo para MB e inclusive da F1000.

Veja na pag 259, grupo 44/127 (Ford Ranger Euro ll) o codigo da International é 71155. Se for comprar fora da rede Ford ou MWM-International tenha certeza de estar comprando a bomba certa.

Entre no site da http://www.mwm-international.com.br/ e veja um distribuidor de peças proximo a voce. Faça a cotação em mais de um distribuidor, pois eles praticam preços diferentes. Os preços da International normalmente são muito mais baratos que os da Ford.

Boa sorte

Quando deu problema na minha antiga ranger 2001, comprei a da MB estava mais barata e coube sem problemas, talves seja apenas regulagem de preção, porem o corpo é o mesmo.

[]'s,

[Edintruder]

Sprinter - R$ 462,74
São Borja - R$ 620,00
Autorizada Ford - R$ 1098,00
Reparo em BH - R$ 420,00
Nova no distribuidor MWM International - R$ 375,00
Rá! Vou comprar em Pelotas mesmo!!! Só espero que a minha Ranger não fique muito freca com tantas peças que eu compro lá... Ahahaahah!

[VAZOLI]

A minha está com um fazamento de óleo terrível. Dei uma olhadinha embaixo do carro e acho que é em uma peça que fica colada no eixo dianteiro.
Vou levar em um macânico para elle fazer uma análise.

[Edintruder]

O mais incrível aconteceu!!!
A direção hidráulica voltou ao normal!!!
Ontem saí de casa e estava turdo normal novamente! Macia e sem ruído na bomba!
Milagre!!!
Vou trocar o fluído pois acredito que possa ter sido alguma sujeirinha que tinha trancado em alguma válvula do setor de direção.

[Edintruder]

Pois é, a novela da minha Ranger voltou...
Estava eui olhando essas páginas novamente devido ao link postado pelo Cbridi, e notei que faz um ano essa mesma ladainha.
Troquei o óleo melo Dexron III depois de uma boa limpeza no sistema e no reservatório, estava tudo normal atpe a bomba começar e gemer... Para torcer as rodas tem que acelerar e a bomba chega a vibrar, porém estou dando pau sem pena nela. Estou manobrando com a Ranger parada e giro alto só para ver se se entrega de uma vez ou volta ao normal de novo!
Notei uma coisa, a bicha geme e não se entrega! Está um saco apenas é que com o motor ligado fica o ruído da bomba constante. O consumo subiu um pouquinho pois pesa no motor. Quando tiver tempo vou à Pelotas buscar uma nova e troco quando essa se entregar.

Roger, para trocar o fluído não tem mistério, é só colocar a mão na massa, ou melhor, na graxa! Solta as duas mangueiras dio reservatório da DH e passa a ponta da mais grossa até ficar no chão e escorrer o óleo todo. Depois com o motor desligado e as rodas dianteiras no ar vira o volante de batente à batente até esvaziar o setor. Depois é só colocar óleo novo. 1 litro certinho fica na marca Max do reservatório.
Limpa bem o reservatório por dentro pois no fundo dele tem uma telinha fina que retém impurezas e acaba entupindo.
Compra o Fluído Mercon que é mais garantido. Quando trocar a bombva eu irei colocar o Mercon.

[Anthoniusnikos]

X............. 10 Edin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abração
Anthoniusnikos

[Rogerrm]

Pois é, a novela da minha Ranger voltou...
Estava eui olhando essas páginas novamente devido ao link postado pelo Cbridi, e notei que faz um ano essa mesma ladainha.
Troquei o óleo melo Dexron III depois de uma boa limpeza no sistema e no reservatório, estava tudo normal atpe a bomba começar e gemer... Para torcer as rodas tem que acelerar e a bomba chega a vibrar, porém estou dando pau sem pena nela. Estou manobrando com a Ranger parada e giro alto só para ver se se entrega de uma vez ou volta ao normal de novo!
Notei uma coisa, a bicha geme e não se entrega! Está um saco apenas é que com o motor ligado fica o ruído da bomba constante. O consumo subiu um pouquinho pois pesa no motor. Quando tiver tempo vou à Pelotas buscar uma nova e troco quando essa se entregar.

Roger, para trocar o fluído não tem mistério, é só colocar a mão na massa, ou melhor, na graxa! Solta as duas mangueiras dio reservatório da DH e passa a ponta da mais grossa até ficar no chão e escorrer o óleo todo. Depois com o motor desligado e as rodas dianteiras no ar vira o volante de batente à batente até esvaziar o setor. Depois é só colocar óleo novo. 1 litro certinho fica na marca Max do reservatório.
Limpa bem o reservatório por dentro pois no fundo dele tem uma telinha fina que retém impurezas e acaba entupindo.
Compra o Fluído Mercon que é mais garantido. Quando trocar a bombva eu irei colocar o Mercon.

É isso que eu precisava! Um post específico com as operações, valeu Edin^^

E outra, tbm preciso mecher no tanque... Mas pra tirar e tudo mais vou ter que levar no mecanico mesmo...Não garanto o serviço, como vi nos posts do anthoniusnikos que foi foda de botar no lugar...Talvez eu confeccione a peça pra pegar o óleo bem embaixo e leve lá coloco, e eles montam o tanque pra mim...

Abraços
Roger