Ranger - troca de óleo hidráulico da direção

[Wagninho]

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Pessoal do fórum, bom dia ! Segue em anexo fazendo parte do tópico aberto sobre óleo de direção hidráulica e para quem interessar as especificações do óleo ATF Dexron III ou Ford MERCON :

[Edintruder]

Pois é, falamos sobre óleo da DH e ontem a tarde a minha Ranger resolveu dar sinais da idade... Está dando umas pesadas no sistema de direção, e ao torcer o volante além de estar mais pesado está mais barulhento. Se eu fizesse um parâmetro do peso, com o motor ligado com o sistema normal eu desse leveza nro 1 e com o motor desligado é nro 10, está atualmente nro 5. O resultado disso é que o volante não está mais retornando sozinho ao terminar uma curva, ou seja, tem que voltar para o centro manualmente.
Já estou cotando preços da bomba e até agora R$620,00 no pessoal de São Borja aqui no RS, dapois achei na Dbest Imports, porém só tem modelos para motores à gasolina no catálogo, e me pediram a semelhança entre os modelos. Acredito que seja igual à V6 4.0, mas não tenho certeza pra arriscar a pagar um valor alto e não servir na minha Ranger...

[Walter L. L. Casitta]

Pois é, falamos sobre óleo da DH e ontem a tarde a minha Ranger resolveu dar sinais da idade... Está dando umas pesadas no sistema de direção, e ao torcer o volante além de estar mais pesado está mais barulhento. Se eu fizesse um parâmetro do peso, com o motor ligado com o sistema normal eu desse leveza nro 1 e com o motor desligado é nro 10, está atualmente nro 5. O resultado disso é que o volante não está mais retornando sozinho ao terminar uma curva, ou seja, tem que voltar para o centro manualmente.
Já estou cotando preços da bomba e até agora R$620,00 no pessoal de São Borja aqui no RS, dapois achei na Dbest Imports, porém só tem modelos para motores à gasolina no catálogo, e me pediram a semelhança entre os modelos. Acredito que seja igual à V6 4.0, mas não tenho certeza pra arriscar a pagar um valor alto e não servir na minha Ranger...

Não é igual a da V6 não!

[Edintruder]

Não é igual a da V6 não!

Então estou lascado!
Vou preparar o bolso mais uma vez em menos de 30 dias...

[Walter L. L. Casitta]

Então estou lascado!
Vou preparar o bolso mais uma vez em menos de 30 dias...

Edi,

Aqui a retífica do conjunto caixa e bomba sai por menos de R$400,00 e o cara faz até um teste do conjunto numa bancada de teste...

[Edintruder]

Walter, vou ver em Pelotas pois conheço um mecânico que trabalha só com direções hidráulicas. Ele tem clientela concorrida pois já é famoso na região. Se não mexer em Ranger ainda tenho o pessoal que trabalha com cilindros e bombas hidráulicas aqui na minha cidade.
Se ninguém mexer por aqui vou na opção de BH. Pelo menos já tenho uma noção de preços.

[caique1177]

fiz uma bomba de vacuo com compressor de geladeira, para troca do ATF: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...d=1#post454774

[Wagninho]

fiz uma bomba de vacuo com compressor de geladeira, para troca do ATF: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...d=1#post454774

Olá Caiaque1177..., blz irmão !! Eu abri esse tópico na semana passada,vc me deu uma boa idéia (51), é que eu tenho um compressor de geladeira e o garrafão de pinga está quase no fim. Bom..., logo após a troca do óleo da direção vou fazer uma caipirinha e esvaziar o garrafão para montar a bomba de vácuo. Só vou tomar um pouco mais de cuidado e proteger melhor o garrafão, pois ele pode estourar por conta da pressão atmosférica... ! Tentei fazer esse sistema com garrafa PET para succionar o óleo do diferencial dianteiro e não funcionou a garrafa deforma-se. Valeu , um abraço !

[edubelem]

Quando eu troque o óleo da minha ranger 2001, eu drenei pelo radiador de óleo, (na 2006 não dá pois fica acima da cx de direção) o que tomei cuidado foi com o reservatório, pois ele tem uma espécie de filtro na base que estava bem sujo, e tive que limpar com gasolina e depois com água e sabão e por ultimo com óleo hidráulico.

Ed, quando a minha antiga deu problema, tentei retificar a bomba de aluminho e não deu certo, depois troquei por uma de ferro que durou míseros 20.000Km, e comprei a da sprinter, na MB mais barata e a mesma bomba, uma ZF, porem eu aumentei a pressão em uma oficina de hidráulico, melhorou bastante o comforto e durou mais que a original. A bomba da 2006 é de ferro e agora que acabou a garantia, irei a essa oficina e aumentarei a pressão.

[]'s

[caique1177]

Olá Caique1177..., blz irmão !! Eu abri esse tópico na semana passada,vc me deu uma boa idéia (51), é que eu tenho um compressor de geladeira e o garrafão de pinga está quase no fim. Bom..., logo após a troca do óleo da direção vou fazer uma caipirinha e esvaziar o garrafão para montar a bomba de vácuo. Só vou tomar um pouco mais de cuidado e proteger melhor o garrafão, pois ele pode estourar por conta da pressão atmosférica... ! Tentei fazer esse sistema com garrafa PET para succionar o óleo do diferencial dianteiro e não funcionou a garrafa deforma-se. Valeu , um abraço !

W
nao tem problema com a garrafa que vai usar, nao estoura nao. De preferencia usa uma de parede grossa como essa q usei. Como diz nosso molusco presidente: "beba com moderaçao"

[Edintruder]

Edubelem, valeu pela dica da MB. Vou ligar para a MB e cotar com eles tb. Na Ford custa R$1098,00.

[Edintruder]

W
nao tem problema com a garrafa que vai usar, nao estoura nao. De preferencia usa uma de parede grossa como essa q usei. Como diz nosso molusco presidente: "beba com moderaçao"

O risco maior é estourar por pressão positiva, nesse caso o único local de ruptura seria o fundo pois tem a beirada mais aguda.