Uma ajuda na compra da nova viatura!

[RcSala]

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Olá pessoal, sou eu de novo.
A um tempo atrás vim aqui pedir a opnião de vocês a respeito da troca da minha D20 por uma S10 advantage. Na época achei melhor continuar com a D20.

Bem, agora chega o momento de evoluir (ou não, hehehe). Achei um interessado na D20 que vai pagar o que eu quero nela (30k D20 ano 89) e com essa grana e mais umas economias pretendo entrar num carro novo. Irei trocar a D20 devido a idade e a falta de conforto, já que as vezes preciso andar com 4 pessoas (!!).

Como rodo muito pouco, algo em torno de 500km por mês, e devido ao fato da tração ser algo que não fará muita falta (será??), quero pegar uma à gasolina. Sei que aqui o pessoal é fã do diesel mas a grana ta meio curta, e 23000 reais a mais é um belo "degrau".

Não irei pegar uma usada, não faz muito meu feitio e não quero entrar em dívida, portanto como ando pouco, gasola na cabeça. Agora convoco os amigos à me responder algumas dúvidas.

O carro que eu quero pegar é a Ranger XLS, a S10 acho muito fraca e um pouco feia, além de gastar mais combustível, então:

1. Como é a parte de suspenção da ranger a gasolina? São as mesmas peças da a diesel? mesma robustez? Pelo que li os pivos e as buchas duram bastante e acho que equivalem ao período de troca da D20;

2. Como é a lataria da ranger? Posso pensar em 10 anos sem pontos de corrosão e com a pintura em boas condições? Sim, eu sou chato e cuido bem do carro, hehehe. Em caso de batidas (sai capeta) terei muitos problemas em achar peças de acabamento (sei que como todo bom ford isso já é complicado);

3. Quanto ao motor acho que é meio cedo pra perguntar, mas acho que o duratec, se bem cuidado, deve durar uns 150.000km tranquilamente sem precisar trocar a correia (é corrente, hehehe) ou abrir ele. Mas mesmo assim, temos algum problema com ele já?;

4. Quanto a transmissão, eu nunca ouvi falar em diferencial ou caixa de marchas quebrados em uma ranger, claro em uso normal. A ranger a gasolina tem o mesmo problema do atuador de embreagem do modelo a diesel? Quanto aos rolamentos, acho que o problema do dianteiro é só na 4 x 4, certo?;

5. O ar dela é bom, costuma entrar poeira na cabine?

Bem acho que é isso, eu leio muitas coisas no forum e tirei essas perguntas de dúvidas que surgiram lendo vários tópicos!

Em resumo, quero um carro que me possibilite andar com 5 pessoas com algum conforto, dure pelo menos 10 anos sem muitos problemas e que eu consiga passar com ele onde um carro normal passaria com dificuldades! Quero fazer alguns passeios em estradinhas de terra sem passar muitos sustos, alias ela deve ser melhor na lama que a D20 certo?

Usarei ele na semana para ir ao sítio com um trecho de 8km (ida e volta) de buracos e algumas costeletas, muita poeira no inverno alguma lama no verão, mas nada que com a D20 não tenha passado... Nos fins de semana quero passear e ir em lugares que não consigo ir no meu focus, claro respeitando a limitação do 4 x 2.

Não me importo muito com o desempenho do carro no mercado, mas sei que a S10 é melhor que a ranger em revenda, se eu puder daqui a uns 5 anos pretendo finalmente pegar uma 4x4 e dai bricar direito, será que a ranger a gasolina me dará muito trabalho na hora da venda?

Acho que por enquanto é isso, agradeço aos que leram esse pequeno texto (hehehe) e muito mais aos que responderam.

Abraços, querendo uma 4x4 mas ainda não podendo...
Rodolpho.

[cbridi]

1) O motor a gasolina é mais leve que o diesel, logo a suspensão dianteira deve durar mais que na diesel.
2) Lataria, tenho uma 2000 Diesel e meu pai tem uma 97 Gasolina 4 cilindros, nenhuma das duas com pontos de corrosão e nenhuma precisou ser repintada.
3) Não conheço o Duratec, mas a 97 do pai tá com 150.000 Kms com coração de criança, vai muito longe.
4) Atuador, realmente incomoda em algumas, eutroquei 2 vezes, meu pai nunca trocou. Nenhum problema com caixa e transmissão.
5) O ar é bom, mas tem que ler o manual para entender a forma de controlar. Entra poeira, mas acho que é como em qquer carro.

Curiosidade, por qto estás conseguindo uma XLS gasolina 0Km? Tens desconto de produtor rural?

[]'s

[RcSala]

Sem negociar, apenas perguntei por alto, R$ 57.500,00 Ranger XLS CD prata.
Ainda tenho que fazer muita marra pra chegar onde eu quero, hehehe.

Mas acredito que possa cair para uns 56,500, vamos ver, primeiro tenho que levantar a grana toda, ai sim posso negociar. Acho que no caso da Ford ser produtor ruaral ou negociar como pessoa física não fazem muita diferença, já que no caso de produtor rural o desconto parte do valor de tabela que está em R$ 61.000.

[RcSala]

Poxa, escrevi um texto imenso e só um amigo respondeu?
Desculpem ser chato, mas mais de 40 visualisações e uma resposta?
Cade os Rangeiros do forum?

[ojaneri]

RcSala,

Meu pai comprou recentemente uma 2007 preta por cerca de R$ 55.000,00 para pessoa juridica, que acredito ser o mesmo preço para produtor rural.

Quanto as duvidas:

1) Pelo que vi, a suspensão é praticamente a mesma. Se houver alguma mudança, deve ser nos amortecedores, que devem ser mais leves devido ao menor peso do veiculo.

2) A lataria da Ranger é excelente, a minha é 99 (ou seja, 8 anos de uso) e não tem nenhum ponto de ferrugem. Ela é bem robusta, e não amassa com facilidade.

3) Quanto a durabilidade não sei, mas que o motor é o cão para andar, isso é.

4) A embreagem é falha de todos os Fords. É incrivel, na minha familia deu problema na embreagem em 3 fords na mesma semana. Minha Ranger ta com pedal baixo, o focus 05 com 30mil km do meu irmao quebrou a mola do disco de embreagem, e o fiesta 03 com 35mil km da minha esposa quebrou o encaixe do cabo de embreagem. Mas acho que para carro novo isso não deve dar problema tão cedo, e o custo não é tão alto (atuador de embreagem = 360 reais aqui em Fortaleza).

5) O ar é otimo, tanto da diesel quanto da gasolina. Sem reclamações.

[Edintruder]

Rodolpho,
O consumo da S-10 a gasolina está muito alto para os dias atuais, então eu descartaria como boa compra.

1. Como é a parte de suspenção da ranger a gasolina? São as mesmas peças da a diesel? mesma robustez? Pelo que li os pivos e as buchas duram bastante e acho que equivalem ao período de troca da D20;
Eu rodo diariamente em buracos com a minha Ranger e dura relativamente bem. As buchas são o forta da suspensão, o que cria folga mais cedo são as ponteiras axiais que são baratas e o cedo que refiro é no mínimo 50000 km. As buchas da minha são todas originais e estão com 91800km.

2. Como é a lataria da ranger? Posso pensar em 10 anos sem pontos de corrosão e com a pintura em boas condições? Sim, eu sou chato e cuido bem do carro, hehehe. Em caso de batidas (sai capeta) terei muitos problemas em achar peças de acabamento (sei que como todo bom ford isso já é complicado); Peças de Ranger são fáceis de encontrar, mais fácil que Versailles e Verona. A minha eu pulverizo óleo queimado por baixo pois moro em praia com muito salitre. De resto, a lata dela é superior à linha VW e GM. Muito firme e sem nenhum tipo de batida mesmo transitando em buracos constantemente.

3. Quanto ao motor acho que é meio cedo pra perguntar, mas acho que o duratec, se bem cuidado, deve durar uns 150.000km tranquilamente sem precisar trocar a correia (é corrente, hehehe) ou abrir ele. Mas mesmo assim, temos algum problema com ele já?; Acredito que vá além de 200.000 km sem problemas com manutenção descomplicada e rara.

4. Quanto a transmissão, eu nunca ouvi falar em diferencial ou caixa de marchas quebrados em uma ranger, claro em uso normal. A ranger a gasolina tem o mesmo problema do atuador de embreagem do modelo a diesel? Quanto aos rolamentos, acho que o problema do dianteiro é só na 4 x 4, certo?;
Os rolamentos dianteiros da Ranger são identicos aos da D20, ou seja, pode ser ajustado se der folga, garantindo mais longevidade. A minha troquei hoje um rolamento dianteiro original, porém como ando muito em água era de esperar que não chegasse até os 100.000 km. Mas comprei por R$295,00 e levei exatos 34 minutos para trocar.

5. O ar dela é bom, costuma entrar poeira na cabine?
A minha nunca notei entrada de poeira. O ar é muito bom. Basta ligar que desembaça tudo em 2 minutos e no verão dá conta de manter a temperatura baixa com 5 pessoas.

Bem acho que é isso, eu leio muitas coisas no forum e tirei essas perguntas de dúvidas que surgiram lendo vários tópicos!

Em resumo, quero um carro que me possibilite andar com 5 pessoas com algum conforto, dure pelo menos 10 anos sem muitos problemas e que eu consiga passar com ele onde um carro normal passaria com dificuldades! Quero fazer alguns passeios em estradinhas de terra sem passar muitos sustos, alias ela deve ser melhor na lama que a D20 certo?
A Ranger é ótima de lama mesmo em 4x2, porém para não levar sustos tens que usar correntes nas rodas traseiras ou colocar pneus MUD na tração. Com os pneus originais fica patinando. Eu uso pneus MUD 33" e aonde eu andava só em 4x4 hoje ando bem em 4x2. Se não queres gastar com pneus compra as correntes e deixa guardada em baixo do banco traseiro que pode ser útil. O ruim da Ranger cabine dupla é em areia solta. em 4x2 e pneus originais ela tende a afundar a traseira sem sair do lugar, mas em areia bem solta. Mas por onde a D20 anda a Ranger também anda.

Não me importo muito com o desempenho do carro no mercado, mas sei que a S10 é melhor que a ranger em revenda, se eu puder daqui a uns 5 anos pretendo finalmente pegar uma 4x4 e dai bricar direito, será que a ranger a gasolina me dará muito trabalho na hora da venda?
Essa a Gasolina está deixando muitos donos felizes, então acredito que o mercado deva mudar bastante num futuro próximo.

Acho que por enquanto é isso, agradeço aos que leram esse pequeno texto (hehehe) e muito mais aos que responderam.
De nada.

Quem tem uma é o Carlos Gouvea do www.comunidaderanger.com.br e ele está muito contente com a dele.