bicos especiais raschmotoren na ranger

[wilson roberto]

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olá pessoal estou pensando em substituir os bicos da minha ranger 2.5 pelos
especias da raschmotoren então gostaria de saber se alguém do fórum colocou e me tirasse algumas dúvidas como:

- realmente teve um aumento bem significativo de potência?????
- como ficou o consumo ????
- e a fumaça ??????
- ao substituir teve que abrir a bomba ou fechá-la ???????

abraços wilson

[Luizinho]

Olá Wilson,

Uso os bicos na Ranger 2.5 TD Euro II.

- aumento de potência muito significativo;
- o consumo não aumenta, na minha diminuiu (tem de se acelerar muito menos para o mesmo resultado e evita aquela queimadinha de embreagem no arranque);
- a fumaça é suportavel, mas não passa na vistoria de emissões do RJ;
- não se mexe na bomba, só a troca dos bicos no mesmo procedimento dos originais;
- apertei duas voltas oa haste da waste-gate só para melhor vedação;
- tenha manômetro e não deixe a pressão passar de 1,3 bar;
- não esqueça de pedir junto com os bicos as arruelas do retorno e as abauladas de vedação da linha de diesel;
- tenha em mãos a mangueira do retorno dos bicos pois ele adora rachar (compre na casa de borrachas);
- valem cada centavo, me arrependo de não ter colocado antes.

Abraço.

[Loras]

Por curiosidade,

Os bicos são para o 2.5 ou 2.8?

Qual o custo da brincadeira?

Abs,

[Edintruder]

Num tempo atrás custavam R$1000,00 os 4, hoje não sei.

[Elmer_Jeep]

se for isso mesmo tá mais barato que um jogo de perfil original...

[Henrique Josino]

Por curiosidade,

Os bicos são para o 2.5 ou 2.8?

Qual o custo da brincadeira?

Abs,

Tem para os 2.5....................

Futura aquisição! futura mesmo....ehehe

[]'s

[wilson roberto]

obrigado luizinho pela resposta mas me parece que tem 2 tipos de bicos preparados para o motor 2,5l um a abertura é um pouco maior e o outro é maior ainda se não me engano abraços wilson

[Luizinho]

Eu uso os maiores, o Maurício chegou a me mandar os menores para eu experimentar mas depois que se usa os mais "gordinhos" fica sem graça.
Julgo que esses menores não valem a pena.

Os bicos servem tanto no 2.5 quanto no 2.8.

O custo foi R$ 1.200,00 à vista sem o envio dos meus originais.

Já que a turma que tem Land se manifestou, o ganho é bastante significativo, melhorando muito a desenvoltura da viatura, mais uma vez digo, valem cada centavo, ainda mais na Land que é bem amarrada.

Abraço.

[Edintruder]

Subiu.
Se fechar um pouco a bomba a fumaça deve reduzir. então se for fazer uma vistoria fecha-se a bomba, depois é só escancarar novamente!

[Loras]

Opa!!

1-) Minha Defender tem motor 200tdi. Uma versão antiga do 300tdi, que é uma versão antiga dos atuais 2.5tdi da Ranger, S-10 e outros.

Os bicos serviriam nele?

2-) Tem garantia? Como funciona?

3-) Aumenta a vazão do bico, aumentaria o consumo, não?

4-) É realmente necessário o uso de manômetro? Por que?

Obrigado.

[Rasch Motoren]

Loras

- Serviriam sim, porém com rendimento menor como acontece com a Ranger Euro I , por conta de cãmara de combustão e came.
- Garantia somente do produto ( bicos ) é óbvio.
- Consumo proporcional ao modo de usar ( não é carburador ).
- As montadoras evitam usar por questões $$$ , agora o bom senso diz que a utilização do mesmo através de reação e leitura de escala indica itens como , vazamento , gás / pressurização , restrição no filtro de ar , restrição de combustivel = filtro / linha / etc...

[Edintruder]

Maurício, quando tirei o cabeçote da minha Ranger notei pontos azulados marcados no cabeçote indicando exesso de temperatura na queima. A minha hipótese é que os bicos não estão pulverizando como deveriam e isso seria indício de combustível injetado na forma de líquido em vez de névoa. Como eu abri o débito da bomba injetora, isso pode ser normal ou os bicos estão realmente descalibrados?
Notei que tens dois modelos de bicos disponívei atualmente, se usar o maior, qual a potência esperada no HSD2.5 EuroII com a bomba aberta em cerca de 1 volta? A durabilidadee final do motor seria muito alterada?