Calcanhar de Aquiles da Ranger... Atuador da embreagem

[Edintruder]

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Fazem cerca de 30.000km que troquei a embreagem da minha Ranger (mau uso do antigo proprietário) e troquei junto o atuador hidráulico, tudo original, e na segunda feira começou a vazar o maldito atuador. Bem, hoje deixei na oficina para fazer a troca uma vez que tirar a caixa dá o maior trabalho pra fazer sozinho e por R$170,00 de MO vale o preço.
Ao meu ver, o único defeito na Ranger, que é similar em todos os modelos e nas F-1000 HSD é o atuador da embreagem que é de plástico.
Vou pagar R$405,00 aqui na minha cidade, mas no e-bay custa R$80,00 ou U$39,90, mais o frete, uns R$150,00. Mas como tenho pressa vou pagar a diferença mesmo, até porque não consigo fazer o cadastro no e-bay...
Não sei a média da durabilidade, mas sei que é tipo loteria, pode durar 200.000km como pode durar os meus 30.000km!
Como o meca que levei não suporta a palavra adaptação, nem vou pensar e fazer um sistema mecânico, mas alguém aqui no fórum sabe se tem como fazer com garfo mecânico e cabo de aço?

[Elmer_Jeep]

tem uma ranger 4x4 2003 que faz manutenção na minha oficina esses dias substituímos o atuador junto com o cilindro auxiliar, o cliente comprou os dois da marca SKF e acho q custaram abaixo de 400 reais, por enquanto tá funcionando legal.

[]'s

[cbridi]

Eu paguei em torno de R$280,00, lembro que foi menos de R$300,00... tbem era SKF made in USA que, por sinal, deve ser o faricante do original.

Minha Ranger tem 170.000 Kms e está no terceiro atuador (duas trocas).

[]'s

[emerson_dickel]

Meu também deu problema da minha Ranger 2.8 2002, na epoca a caminhonete tava com 205 mil km rodados, com atuador e disco/platô originais, e troquei só o atuador, pois o disco tava bom, dai deram uma regulada nas molas do platô e montaram denovo gastei 490,00
R$ 150 de MO e 340 do atuador marca LUK que me falaram que eh a original, depois usei ela até os 230 mil e vendi ela.

[Walter L. L. Casitta]

Pode ser, eu também já troque um. O meu primeiro durou 70.000Km e o segundo já está com uns 80.000Km.

[ojaneri]

Edi, qual o link? É igual a esse aqui: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Clutc...spagenameZWDVW

?

[cbridi]

Edi, qual o link? É igual a esse aqui: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Clutc...spagenameZWDVW

?

Atravessando-me e respondendo pelo Edi... é esse mesmo.

O fabricante do original Ford, informei-me agora, é a Luk.

[]'s

[Edintruder]

Osvaldo, é o próprio!
Deverias importar e revender para o pessoal! Ainda assim sairá metade de um aqui no Brasil.

[TylerNTL]

Comprei a minha com 57k. Com +- 70k o atuador de embreagem foi embora.
A minha anterior usei até uns 120k. O disco estava precisando se aposentar.

[edubelem]

Será que o cilindro de embreagem não pifou?

Normalmente um estraga o outro, quando troquei o meu atuador 110000km, tive que troca-lo novamente aos 130000km, desta vez troquei juntamente com o cilindro de embreagem (pedal).

[]’s,

[Bianor]

Bom quase todas as pickups tem embreagem por atuador hidraulico.
As peças de reposição SKF (BR), que por sinal eu uso, podem ser compradas em partes. Refiro-me ao atuador master, externo a embreagem o Walter parece que comprou um e trocou em casa.
Já o slave que fica dentro do conjunto da embreagem, precisa desmontar todo o conjunto da caixa de cambio, eh PH mesmo!
Estranho é que não deveria falhar tão precoçe !
Pergunto se voçe guardou a peça trocada.
Em qual parte estava vazando ?
Será que tem como instalar e forma errada e danificar a peça ?
Walter temos o manual de serviço com as instruções para a troca?
Pode postar ?
Sds

[ojaneri]

Esse que eu postei é o cilindro slave (secundário). Existe o cilindro primário que fica logo abaixo do reservatório de óleo. Geralmente, é ele que vaza (no meu estava vazando na mangueira do reservatório, que estava toda ressecada) - é o que vocês chamam de atuador, esse cilindro primário?

Edi, o problema de trazer em qtde é o imposto e a burocracia pra trazer. Vai sair quase uns R$ 300,00 e não vai ter como dar garantia, nf, etc, ai acaba não valendo a pena.