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  1. #49
    Usuário
    Entrada
    28/08/2018
    Local
    Mogi Guaçu/SP
    Posts
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    Boa tarde Vinicius.

    Tenho uma Ranger XLT cabine dupla V6. Fiz a adaptação que você estava buscando respostas.
    1º passo - usei uma bomba flex, street, da dinâmica bombas.
    2º passo - troquei o regulador de pressão por um ajustável ( 0 a 5 bar ).
    3° passo - troque a tubulação original de combustível por uma mais grossa, 12 mm.
    4º passo - troquei os bicos injetores, os originais da minha são os de código 0280155847, com vazão de 19 a 21,5 ml. Estou usando bicos com o código 0280156096 com vazão de 24,5 a 29,5 ml.
    Gastei em torno de R$ 1.000,00 em peças, pois eu faço a mão de obra. Motor redondo em baixa e em alta.
    Para não usar aqueles tanquinhos de gasolina, a cada tanque de álcool, coloco 5 litros de gasolina.
    Média de consumo, não pisando igual louco 6 km/l.

    Observação: Não confunda o controlador de vazão que fica no motor com o regulador de pressão que fica dentro do tanque.
    Muitos mecânicos removem o de dentro do tanque, ai você começara a ter problemas com queima de bombas.

    At.

    Alessandro

  2. #50
    Alessandro , coo esta a ranger, o amigo recomenda esta adapitação ainda Hoje, o amigo trocou o modulo?

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