ADAPTAÇÃO RANGER ALCOOL

Boa tarde Vinicius.

Tenho uma Ranger XLT cabine dupla V6. Fiz a adaptação que você estava buscando respostas.
1º passo - usei uma bomba flex, street, da dinâmica bombas.
2º passo - troquei o regulador de pressão por um ajustável ( 0 a 5 bar ).
3° passo - troque a tubulação original de combustível por uma mais grossa, 12 mm.
4º passo - troquei os bicos injetores, os originais da minha são os de código 0280155847, com vazão de 19 a 21,5 ml. Estou usando bicos com o código 0280156096 com vazão de 24,5 a 29,5 ml.
Gastei em torno de R$ 1.000,00 em peças, pois eu faço a mão de obra. Motor redondo em baixa e em alta.
Para não usar aqueles tanquinhos de gasolina, a cada tanque de álcool, coloco 5 litros de gasolina.
Média de consumo, não pisando igual louco 6 km/l.

Observação: Não confunda o controlador de vazão que fica no motor com o regulador de pressão que fica dentro do tanque.
Muitos mecânicos removem o de dentro do tanque, ai você começara a ter problemas com queima de bombas.

At.

Alessandro

Alessandro , coo esta a ranger, o amigo recomenda esta adapitação ainda Hoje, o amigo trocou o modulo?

Tenho uma ranger 98 4.0 v6 OHV Gasolina, comecei a misturar álcool com gasolina sem mexer em nada só abastecer e está indo muito bem não falha e esta puxando igual na gasolina e pega bem de manha

Gustavo, como ficou o consumo, desempenho, teve alguma manutenção em virtude desta modificação?

Alguém instalou algum modulo de injeção qual a opinião do colegas?