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  • #1

    Detalhes gerais da F1000?!?




    Fala pessoal.... Não conheço muito bem de F1000, mas lembro que é um carro forte e confiável... Isso por que na fazenda todo mundo quer ter uma....
    Qual é o motor da F1000 diesel?!? Tem com tração 4x4?!? Como funciona a tração dela?!? Por alavanca?!? Quanto custa uma 97 + ou -?!? Tem cabine dupla?!?
    POr enquanto essas são as minha dúvidas...
    Abraço....
    Pavani

  • #2
    Tipow...

    A F-1000 teve 3 versões 4x4, a XL e a XLT ( modelo novo 96-98 ) e a Super/S.Série (94-95, segundo modelo) , todas a diesel, sendo que as de modelo novo dispunham de turbo no bravo motor MWM

    OFF-ROAD: ( 96-98 )

    A F-1000 4x4 tem um bom vão livre do solo (se você já viu uma sabe do que eu estou falando) resultando num bom desempenho off-road...

    Motor: ( 96-98 )

    turbo-diesel MWM de 4.3 litros
    torque 42 kgf.m a apenas 1600rpm
    135cv a 2600 giros
    máxima de 120Km/h
    consumo médio de 7,7km/l

    só pra finalizar
    eu não tenho certeza mas eu creio que a F-1000 não teve cabine dupla de série, mas existiram vários modelos de cabines de inúmeras marcas, a mais famosa delas é a, ainda existente, Tropical

    Preço? É dificil encontrar uma f-1000 modelo novo por menos de 30 mil (to falando da 4x4)

    espero ter ajudado...

  • #3
    Usuário Avatar de marcelo nunes
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    Depende da F1000... o motor é sempre MWM, mas de diferentes versões.

    As primeiras, de 79 a 89, motor 3.9, tem 83 cv. Só em 4x2.
    Em 90 saiu a F1000 Turbo, motor 3.9, 122cv, vinham com ar condicionado, etc de série. Somente 4x2
    Em 91 mudou a carroceria, o motor 3.9 passou a ter 90 cv na aspirada e 130 cv na turbo. Existe 4x2 e 4x4.
    Em 97 mudou a frente e o motor 3.9 era disponível somente na 4x4. turbo e aspiado. A 4x2 saiu com o motor Sprint, 2.5 turbo, 115cv.
    Em 98 voltou a ser disponível o 3.9 para todas as versões, porque o 2.5 é fraquinho...
    Aí saiu a F250 e acabou a F1000...

  • #4
    Eu tenho uma F-1000 4x4 1994, com motor MWM 3.9. No manual, diz que tem 122 cv.
    A minha é cabine dupla, feita na Cioatto de São Marcos (RS).
    Já fiz uns "fora de estrada" e até arrisquei uma trilhazinha (com água no meio da porta), não tive problemas com os pneus BF-33.
    O engate da tração é elétrico, com um botão no painel para 4x4 e outro para reduzida.
    Gostei tanto que só vou trocar quando puder comprar outra mais nova.

  • #5
    Usuário Avatar de marcelo nunes
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    Veja se o manual é dela mesmo ou se é de uma 89. Ou ainda se o manual não foi feito pela encarroçadora, esses caras podem entender de carroceria, mas de motor...

  • #6
    Fala galera....
    É um escelente carro não?!? E em relação ao conforto?!? Como é?!? Ela é muito dura?!?
    É muito difícil de encontrar pra vender uma dessas aí?!?
    Abraço....
    Pavani
    Pavani

  • #7
    marcelo, aonde vc viu que em 91 já tinha a versão 4x4?

    eu tenho quase certeza que ela começou a ser produzida em 94

    pode até conferir em tabelas veiculares...

  • #8
    Usuário Avatar de marcelo nunes
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    Consta no Manual de Treinamento, em 78 boletins técnicos, no guia do vendedor, em alguns folhetos de publicidade.
    E eu usei duas a serviço, uma delas eu sei que era 92. A outra tinha as faixas laterais da 91, mas não sei se foram colocadas depois.

  • #9
    Citação Postado originalmente por marcelo nunes
    Depende da F1000... o motor é sempre MWM, mas de diferentes versões.

    A 4x2 saiu com o motor Sprint, 2.5 turbo, 115cv.
    Em 98 voltou a ser disponível o 3.9 para todas as versões, porque o 2.5 é fraquinho...
    na lateral ta escrito Turbo na MWM e HSD na 2.5 maxion (motor das land , ranger , sprinter)
    esse 2.5 não é o MWM sprint (4cc 2.8 no troller , s-10 , frontier , outros / 6cc 4.2 silverado , f-250 , sendo que na f-250 o 6cc é intercoolado)
    e o 2.5 não é tão fraquinho , o grande diferencial é o alto torque em baixa rotação do MWM 3.9 , que para carga era melhor , porem as 2.5 são preferidas para que quer usar a caminhonete no dia a dia

  • #10
    Usuário Avatar de marcelo nunes
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    Não confunda o primeiro motor MWM Sprint fabricado no Brasil, o 2.5 da F1000 HSD, com os últimos MWM Sprint, o 2.8 da S10, Troller, etc...
    E o 4 cilindros 2.8 é Intercoolado também, não é só o 6 cil.
    O Sprint 2.5 é chocho que dá pena, tanto que parou de ser usado rapidinho, pois as vendas da F1000 despencaram e o 3.9 voltou no ano seguinte.
    Pior só o Maxion 2.5 da S10, e olha que eu participei do desenvolvimento desse infeliz...

  • #11
    Usuário Avatar de andretomasi
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    F1000

    Pessoal,

    Sei que tem gente aí que já trabalhou em empresas do ramo, então.. Como não tem mais F-1000, agora só F-250.. porque a Ford não lança F-250 4x4?

    [ ]´s curiosos
    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

    "Hold my beer and watch this"

  • #12
    Alguem arrisca estimar o preço de uma dessas????

    baratim...baratim, mas acho que é um grande mercado que a ford esta perdendo, na minha região (Arapongas PR) tem muita gente (fazendeiro trolado de $$$) que anda de F-250 4x2 e que era antigo proprietário de F-1000 4x4... mas que hj não saem do lugar se der uma mijada na roda...!!!

    Porem atualmente não tem opção de caminhonetes desse porte que tenham o sistema...

    Talvez se a Tropical começar a fabricar um modelo F-250 4x4 a ford não pensa 2x em por em produção.. como foi com a cabine dupla!

    ACORDEM MONTADORAS

    ABRAÇOS.

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