Detalhes gerais da F1000?!?

[murilloaquino]

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NUrr...
come q faz pra entrar?tem q levar umas escadinhas dobraveis?hahaha
abrass

[Miranda]

eu nao daria risada disso nao cara.. com certeza pelo lado de dentro deve ter UAEHuaHEuAe

[dalmolin]

ooooo miranda , apelando prozamerican dae tbm tu escuiambo o bagulho. agora vô te que me dedicah procura uns rebaxado american.



Dieselboy , vc viu na 4 rodas , escreveram que o sprint sobe uma serra de 6 º de inclinação a 115 p h , e o cumins a 135. hahahahaha, putz essa foi forte, deixa quieto nem vamo comentah .

Eu compreendo a situação da ford, cumé que eles vao vende a camionete, dizendo que esse foi o motor eletronico + barato que eles arrumaram.

Pra um motor LSD (= droga), andar o que anda o sprint, tem que ter no minimo 70 kg de torque e 280 cv.

[cristiano]

Dieselboy, também fiquei curioso, manda as fotos para mim cristianoattie@yahoo.com.br

Além de você ser cuidado, a maior causa de sua camionete estar inteira, é porque não deixa na mão de empregado, vejo que normalmente é você que utiliza. Eles nunca tem zelo pelas suas coisas.

[dalmolin]

pooisé galera, eh nessas hora que o cara pensa : - meu deus como eu sou pobre

[Dieselboy]

" ... a maior causa de sua camionete estar inteira, é porque não deixa na mão de empregado, vejo que normalmente é você que utiliza. Eles nunca tem zelo pelas suas coisas.

Com certeza Cristiano, deixar carro na mão de empregado nem pensar que dá um trabalhão carregar toda semana isso dá, mas prefiro assim do que tê-las que deixar na fazenda para uso do empregado.

Por falar nisso vi esses dias atrás um funcionário de uma empresa elétrica aqui do Paraná esticando a primeira de uma F-250 por um quarteirão inteiro que doeu até na alma!!! FDP fosse dele queria ver fazer isso

[Dieselboy]

" ... vc viu na 4 rodas , escreveram que o sprint sobe uma serra de 6 º de inclinação a 115 p h , e o cumins a 135 ..."

Não vi cara, mas nesses pseudo-testes que eles realizam nunca especificam exatamente os parâmetros adotados.

" ... Pra um motor LSD (= droga), andar o que anda o sprint, tem que ter no minimo 70 kg de torque e 280 cv..."

CUMMINS 6CC de 5.9L; 330 CV a 2900 Rpm; e torque de 83 kgfm a 1600 Rpm

Cara para mim um desses + câmbio e diferencial estava bom demais, nem precisava vir junto com a RAM, só o trem de força já era suficiente colocava tudo na F-1000 nem que precisasse andar sem capô

[dalmolin]

:

Cara para mim um desses + câmbio e diferencial estava bom demais, nem precisava vir junto com a RAM, só o trem de força já era suficiente colocava tudo na F-1000 nem que precisasse andar sem capô

A RAM eh bboa msmo , faz as retomada tudo 1 -2 s + rapido que a 250 , maaassssss , na estrada o motor jah vem esguelando a 140 ph (falta marcha)
e dae nois passa azulando. sem falar que um 5.9 esguelado deve gastar uma mixaria

[Rodrigo Luvison]

Só para constar...

A vel. final da Dodge Ram 2500 é de 175 ~ 180 Km/h (se bem me lembro), aferida através do GPS, pelo menos foi isso que o Sandro Tannuri aqui do fórum relatou. E até essa velocidade, ela leva qq uma.

Teve até um tópico onde o Sandro afirmava q a dele (2005) não passava de 175 km/h e um outro colega daqui q tem uma ano 2006 afirmava q a sua passava de 180 km/h.
Já está de muito bom tamanho uma velocidade dessa, considerando o tamanho da picape! Além do mais, ela é p/ força. O pessoal aqui sobe serra puxando carreta com jipe e deixa carrinho p/ trás...



Abraço a todos

[dalmolin]

Todo mundo aqui do forum tem camionete , isto eh fato , agora sem querer se mostrar pros outros, quero que alguem me indique uma pickup diesel que chegue a 180 ph REAIS em RETA .

eu viajei junto com um ram cab dupla , nas ultrapassagens quando eu esticava a 4ª ateh 120 ph e batia 5ª eu tinha que freiar. Naum vem de conversinha nâo que o cara tava acelerando tudo e depois de 130 eu passava ele facim facim

[Dieselboy]

" ... quero que alguem me indique uma pickup diesel que chegue a 180 ph REAIS em RETA ..."

Realmente é difícil avaliar um veículo quando não estamos nós mesmos dirigindo, mas pelos números equivalentes ao tamanho da RAM ela não deveria estar com essa dificuldade.

[dalmolin]

A vel máx real de todas camionetes diesel ,em reta, no plano , fica entre 160 e 170 p h. e isso eu discuto com quem quiser

Lógico que se soltar a picapes morro abaixo , elas vão chegar ao limite dos giros da ultima marcha e beirar os 180 ph.

A e o pessoal da ranger 3.0 , depois de 170 ph , naum eh que tem limitador , eh que "termina" o motor mesmo. Ou vcs tem a ilusão que um 4 cil vai levar a ranger a 200 ph