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  • #205
    Usuário Avatar de Pablo RR
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    Dizer que a F-1000 chega a 130km/h e não anda nada é meio contraditório. heehe.
    Se tá no vermelho o Walter já falou o que você tem que fazer.
    Ex - Frontier Xe Attack 2.8 Eletronic 4x4

  • #206
    F1000 4x4 não tem final boa mesmo, a diferencial é reduzido, se trocar o diferencial traseiro vai perder a função 4x4 pq o dianteiro usa a mesma relação. Pra ter uma idéia a minha 98 MWM x-10 levemente mexida não passa de 150km/h, meu pai tinha uma 4x2 95 turbo de fabrica ela chegava facil a 170km/h. Mas não vejo necessidade de andar a mais de 120 num veiculo desse.

  • #207
    Usuário Avatar de thiagocomputeiro
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    F-1000 4x4 MWM 229D Turbo Adaptada Não anda...

    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    F1000 4x4 não tem final boa mesmo, a diferencial é reduzido, se trocar o diferencial traseiro vai perder a função 4x4 pq o dianteiro usa a mesma relação. Pra ter uma idéia a minha 98 MWM x-10 levemente mexida não passa de 150km/h, meu pai tinha uma 4x2 95 turbo de fabrica ela chegava facil a 170km/h. Mas não vejo necessidade de andar a mais de 120 num veiculo desse.
    Eu sei que não há necessidade, mas vc chega na subida a 130km/h e termina a subida a 80km/h, eu nao quero que ela vá a 180km/h, mas que mantenha sua velocidade. Um amigo meu tem uma igualzinha e a dele anda muuuuuito mais que a minha....

  • #208
    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    F1000 4x4 não tem final boa mesmo, a diferencial é reduzido, se trocar o diferencial traseiro vai perder a função 4x4 pq o dianteiro usa a mesma relação. Pra ter uma idéia a minha 98 MWM x-10 levemente mexida não passa de 150km/h, meu pai tinha uma 4x2 95 turbo de fabrica ela chegava facil a 170km/h. Mas não vejo necessidade de andar a mais de 120 num veiculo desse.
    Quando se fala em mudar e relação do diferencial de um veículo 4x4 em é preciso dizer que tem que ser dos dois diferenciais. Além disso não ter final não significa que não possa ser modificada pra ter...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #209
    Sim, sei que precisa trocar os 2 diferenciais, porém é praticamente impossível encontrar o dianteiro das F1000. Qto a perda de potencia na subida não é normal não a minha não perde praticamente nada, não será sua bomba injetora mal regulada ou precisa de uma retifica?

  • #210
    Usuário Avatar de thiagocomputeiro
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    F-1000 4x4 MWM 229D Turbo Adaptada Não anda...

    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    Sim, sei que precisa trocar os 2 diferenciais, porém é praticamente impossível encontrar o dianteiro das F1000. Qto a perda de potencia na subida não é normal não a minha não perde praticamente nada, não será sua bomba injetora mal regulada ou precisa de uma retifica?
    A BI foi feita por aqui mesmo, e ainda foi conferida por outro lugar. Disseram que está ótima.
    Eu quero saber se trocar a turbina ajuda?

  • #211
    Não sei se melhoraria, o ideal é colocar um manometro pra ver qto que está dando de pressão essa turbina, a minha chega até 1.6bar.

  • #212
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Se tu tiver conseguindo arrancar até de 4ª, BEM, isso só pode ser o diferencial...
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  • #213
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    O diferencial dianteiro da F1000 4x4 é o mais longo que existe no mercado, inclusive nos EUA, porém existem empresas que fazem o pinhão com 1 dente a mais que melhora um pouco.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #214
    Usuário Avatar de netão
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    Minha F1000 dá de final 140 km/h,com 3000 giros...
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  • #215
    Também existe a alternativa de colocar pneus maiores para alongar mais um pouco a relação de marchas...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #216
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    Netão, acho que o teu velocímetro está marcando menos, pois a 3000rpm a velocidade indicada deveria ser 150km/h.
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