Detalhes gerais da F1000?!?

[opala66joao@hotmail.com]

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Olha... Eu refiz a configuração da f-1000,coloquei pressão de 1,3kg/f,(bomba injetora regulagem original da 229 TD + 1/4 de volta aberta)fez regulagem de valvula,colocou LDA nova a turbina é a valvulada da X-10 agregada com intercooler e radiador de oleo... Ela dá 160km/h na reta com o ponteiro ali 30,32 rpm(faixa vermelha)... Pra colar o ponteiro como já fizemos teve que por 1,7kg/f,duas volta cravada na bomba injetora e giro bemmmmmm no vermelho o que é muito arriscado... Alguem faz ideia pra melhorar a marca dos 160 km/h com pressão de 1,3kg ?????

Um amigo mandou deixar de turbina 1,5kg/f,BI 1/4 de volta e comprar o kit superLDA que do resto ela já está bem completinha,alguem sabe se isso é realmente verdade?

[Edintruder]

Bem, na minha só passou dos 140 com 4 voltas na BI. Eu comprei o kit super LDA e estou esperando chegar. Vamos ver como fica depois de instalado.

[SAPO-BOMBA]

180km/h numa F-1000 só se for jogada penhasco abaixo... HUAHUAHUAHUAHUA

[robson010203]

180km/h numa F-1000 só se for jogada penhasco abaixo... HUAHUAHUAHUAHUA

eu discordo pelo seguinte fato, veja a minhra configuraçao
relaçao final do cambio 0.76/1
relaçao do difenrencial 3.32/1
pneus 31x10.5 r15
rotaçao do motor em 3000 rpm

usando o seguinte calculo:
rpm/cambio/difenrencialXcic. do pneuX60min/1000m=velocidade
temos:

3000/.76/3.32X2.473X60/1000=176.4km/h aprox.

[SAPO-BOMBA]

Esqueceu de levar em conta o arrasto aerodinâmico e que a F-1000 pesa "só" 2 toneladas e lá vai fumaça...

[opala66joao@hotmail.com]

Bom... que seja problema do painel então ou sei lá outra zebra ... Que marcou 180km/h marcou... e da saida até terceira marcha não tem pras F-250 6 cilindros,enquanto elas tão berrando eu ja to la na frente dando um jeito de frear sem a caçamba ultrapassar a frente...

Eu vo i dando umjeitinho aqui de descobrir qual configuração é boa pra chegar com velocidade sem muito estar no vermelho do giro.

[RoadRunner]

João,
Troca a coroa e pinhao dela, qual a relacao da atual?

[Edintruder]

Pra melhorar a velocidade só aumentando pneu ou relação de diferencial como o Road falou. Essa segunda é mais indicada pra ti. Outra saída é usar a caixa da F250, que tem 5a drive e aguenta mais torque que a CL2615b.
Sapo, tem um vídeo no youtube que eu fechei o ponteiro da minha F1000, mas eu abri a BI no máximo. Deu umas 4 voltas, mas fez redemoinho no tanque também... Mas é o demônio!

[robson010203]

Bom... que seja problema do painel então ou sei lá outra zebra ... Que marcou 180km/h marcou... e da saida até terceira marcha não tem pras F-250 6 cilindros,enquanto elas tão berrando eu ja to la na frente dando um jeito de frear sem a caçamba ultrapassar a frente...

Eu vo i dando umjeitinho aqui de descobrir qual configuração é boa pra chegar com velocidade sem muito estar no vermelho do giro.

como todos sabemos o que dá velocidade é a rotaçao do motor e nao torque (este é essencial nas saidas) quanto mais rpm, maior velocidade, se o seu motor esta chegando no vermelho sem chegar na velocidade desejada, isso pode ser contornado multiplicando a rotaçao do motor. "traduzindo: troca de relaçao coroa/pinhao" ou pneus maiores mas isso tem efeitos colaterais como limite de velocidade para os mesmos, pegar na lataria, esforço adicional na suspensao e por aí vai.

[opala66joao@hotmail.com]

Road...

A minha relação é a original dela,de quando era maçarico... Me indicaram colocar a relação original do turbo,aquela que vem no manual (2,71 e 2,72)mas assim,o meu diferencial ta escrito "Rockwell",preciso ver aonde acho coroa e pinhao pra essa marca.


Abraço.

[Edintruder]

A relação da tua deve ser a mesma da 4x4, 3,07:1

[IVAOZIM]

Minha viatura e 94 MWM sem turbo e ja coloquei 150 Km/H, mais nao gosto de andar assim, acelerando para derreter o motor;
Sempre viajo na manha;
Mais e bom saber que sua Milona seja capaz de tal feito!
Abrazz