Desligar RL da Ranger

Sempre engato a reduzida em qualquer que seja o terreno, mas sempre em linha reta, baixissima velocidade e curto espaço.

Sempre que tem alguma subida muito íngreme, ou algum obstáculo como pedras que possam cortar os pneus, eu ligo para o carro ficar mais travado e nao deslizar as rodas.

Mas concordo que seia muito bom poder ter uma reduzida sem dianteira !!

Na 2.5 ainda não faz muita falta...Quer ver é na 3.0 com pneus maiores....

Alguém aí já viu o que rolou nesse tópico? :mrgreen:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...906#post657906

É de chorar, tem bastante a ver com o que foi discutido aqui

[]'s

Edin

Citação:

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Já precisei usar a 4x4 para subir em garagens com rampas em curvas pois o pneus traseiro de dentro da curva patinava, porém ele mesmo acabava dando a diferença pois tinha muito menos atrito naturalmente pela curva, porém no plano nunca precisei fazer isso.

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Para compensar a diferença de rotação entre as rodas do mesmo eixo o diferencial (traseiro no caso) nao faz esse trabalho?
Não é pra isso que serve a tal da planetária no diferencial?
Até onde eu sei o diferencial da ranger não tem bloqueio

Observe que estávamos falando sobre andar com 4x4 acionado na curva. Leia tudo de novo que entenderás melhor.
A diferença é entre a rotação do eixo dianteiro em relação ao traseiro...
Em curvas apertadas, o eixo dianteiro tende a freiar e o traseiro a acelerar devido à diferença de distâncias percorridas pelos pneus dianteiros em relação aos pneus traseiros.

Citação:

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Postado originalmente por Stephan

Galera.
Quero ligar o 4x4 low (Reduzida) mas continuar em 4x2 .
Sei que o acoplamento por vácuo tem um módulo. Alguém sabe qual é o fio que se pode interromper para que esse esquema funcione?

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Tenho Um granvitara e tenho vontade de fazer isto, não para puchar careeta é que acho ele reduzido fica muito mais arisco e em 4x2 fica bem solto em pisos molhado e lamas otimo para derrapar e fazer besteiras.
Ele uma vez deu um defeito ficou deste jeito, ligava a redução porem não transmitia para dento do diferencial que tem um compressor que faz o vacuo para travar as rodas. No granvitara em trilhas ele solta a mangueira que faz esta função e fica sem 4x4. Partindo deste principio se bloquear o ar que faz o vacuo ele não aciona o 4X4 porem aciona a redução que acredito ser mecanico pois trata de conjunto de engrenagens. Ou atravez da parte eleitrica colocar uma chave que elimite a corrente somente na parte do diferencial ou rodas livre. Tenho quase certeza que funciona porem ainda não tive tempo de ir a um eletricista pouco burro que faça isto pra mim, ou voultar ao que consertou e pedir que o mesmo coloque uma chave que simule o defeito. No trolle adora brincar com o carro reduzido e com os cubos desligados, dizem que quebra, eu não acredito nem nunca quebrou comigo apesar de varias forçadas nseta situação
Abs Ivan Natal