Ranger V6 4.0 não pega depois que esquenta.

[kaminski]

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Bom dia Senhores

Tenho uma Ranger 4.0 V6 com GNV a 3 meses, e estou tendo um problema que sempre que dou a partida com ela quente não pega, já substitui tudo que podia, bomba de gasolina, filtro de combustivel, cabos de vela, velas e revisei a fiação ....o interessante é que quando o motor está frio o carro pega perfeitamente, oque poderia ser agora....alguem poderia me ajudar?

Grato
Marco Kaminski

[dsamaz]

Responda as perguntas:
1. Quando liga pela primeira vez (motor frio) no gás ela pega? E na gasolina?

2. Quando tenta ligar com o motor quente no gás ela pega? E na gasolina?

3. Você consegue ligar com o motor quente em algum momento, depois de algumas tentativas? O carro está parado?

4. Vc jah verificou a pressão no sistema de combustível?
Existe um aparelho simples que ligam na parede corta-fogo ao lado direito do motor e este mede a pressão na mangueira de combustível. A pressão deve manter perto de 2,7 bar...

Por que trocaste a bomba de gasolina? O que ela tem a ver? Se estivesse defeituosa a original, não iria ligar nem quente nem frio... o mesmo vale p/ o filtro de combustivel ...

[nelsonnrc]

Sonda Lambda

[kaminski]

Amigo

Quando eu ligo fria ela normalmene pega na primeira, com o motor quente está parecendo que gradativamente (a cada partida) a situação piora, estou tendo que tentar cada vez mais vezes, até que em algum momento ela pega.
O meu sistema de gás não permite ligar o motor diretamente no gás, ele inicia na gasolina e após atingir 2000 rpm ele automaticamente passa para a gasolina.
Troquei a bomba porque um mecânico me disse que a pressão da linha estava baixa.
Hoje quando ela estava com esse problema eu tirei um cabo de vela e verifique que não tinha faisca, está parecendo que é a ignição, amanhã vou levar a um eletricista para verificar...

Grande abraço
Marco Kaminski

[kaminski]

Levei a camionete no eletrecista e eles chegaram a conclusão que o rastreador (gps) estava criando um conflito que desarmava a ignição, que acabou sendo desarmado.

Conclusão:

Retirei a camionete da oficina e uma hora depois dei a partida e ela apresentou o mesmo problema......

Acho que estou com pouca sorte...
Abraço a todos

Kaminski

[Sukys]

Kaminski,

Se após a partida o motor funciona normalmente mesmo quando quente, à principio dá pra considerar o sistema de ignição como ok. Imobilizador talvez, por causa da verificação de ausência de faísca na partida (se é que tem imobilizador e desde que a atuação não seja sobre a bomba de combustível), mas também não descartaria o automatismo na seleção de combustível.

Dar palpite sem conhecer maiores detalhes do que existe no seu carro é algo complicado, mas se chute vale alguma coisa... dei o meu.

Sds,
Sukys

[kaminski]

Sukys

Obrigado pela dica, vou comunicar o eletrecista para verificar isso, espero que hoje ele encontre o defeito.

Minha camionete tá fazendo 4 por 1 , 4 dias na oficina por 1 rodando......

Abraço Kaminski

[Márcio T]

Olá, kaminski.

Qual o ano da Ranger? Qual a motorização (SOHC/OHV)? Kit GNV gerenciado?

[kaminski]

Senhores

Parece que o eletrecista descobriou o problema, ele me disse que é o sensor de rotação que não está fazendo a leitura, agora estamos procurando a tal peça.
Ele diz que com o scaner ligado e dando a partida o sensor não manda o sinal necessáriopara liberar o fincionamento da ignição.

Vamos ver, espero que isso resolva....

Abraço a todos
Kaminski

[Márcio T]

Olá, Kaminski.

O diagnóstico do eletricista parece bastante bom : O sensor de posição do virabrequim (CKP) é quem possibilita ao PCM controlar o ponto de ignição. Mas, se não tem sinal então o motor não pega nem frio, não é?

Este sensor fica na parte inferior frontal do motor, entre a polia da bomba d'água e a do ar condicionado. Recebe pulsos de uma engrenagem com "falta de um dente".

É possível testar o sensor (1,5 V do fio do fio conector p'rá massa, pulsando quando passar nos dentes da engrenagem), mas primeiro o eletricista deve procurar algum mau contato ou um "fio entupido".

Boa sorte.

[Márcio T]

Faltou um anexo:

[Rogério Seawright]

Faltou um anexo:

Estou com o mesmo problema na minha Ranger 4.0 1994 e não acho nada, na sua era mesmo o sensor de rotação ?