Postado originalmente por
paulorl
Sou mais um "felizardo" com problemas de engate de marcha na ranger. A minha é uma 2.3 16V XLT CD 2008. Está com 80mil km e quando ela está fria, a primeira e a ré costuma entrar belezinha. Depois que esquenta, é de lua, tem hora que entra razoavelmente vem, tem hora que entra super difícil, forçando mesmo.
Muita gente falou nesse tópico e deu sugestões, mas poucas pessoas disseram exatamente qual foi o problema, inclusive quem abriu o tópico nem respondeu falando o resultado... Mais pessoas que tiveram esse problema, como resolveram na prática? Será que vou ter que trocar o kit de embreagem inteiro? Ou pode ser apenas o atuador? Tem uma documentação técnica da ford que dá dicas de como sangrar o sistema de embreagem, vejam trecho desse documento:
"A Ford Ranger utiliza o eficiente conceito de atuador hidráulico central para o acionamento da embreagem, o qual substitui a construção convencional de cabo, alavanca e garfo. Os circuitos hidráulicos devem ser isentos de ar, pois sua presença, devido à compressibilidade, produz perdas no sistema e diminui o curso do rolamento (rolamento este incorporado ao atuador hidráulico),
dificultando a introdução das marchas. Normalmente esse problema surge logo após a troca da embreagem, justificando, assim, o fato da primeira suspeita ser de embreagem defeituosa, o que absolutamente não procede. Para evitar esse inconveniente, o sistema deve ser sangrado totalmente após a troca da embreagem. Como se pode observar no esquema ao lado, o cilindro
mestre desse veículo é instalado numa posição bastante inclinada e, portanto, propenso a reter o ar, que nem sempre é liberado através da sangria convencional."