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Convex Datacenter
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  • #13
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    Moises

    Vou tentar te explicar.

    Dentro da borracha preta existe uma espécie de plug de plastico que fica em duas posições, expandido e contraído.
    quando vc aperta o plug uma vez ele trava contraido e a roda livre fica desligada.
    Quando vc aperta o plug denovo ele libera uma mola interna e expande o plug.

    Esse plug empurra o sistema de engate das rodas livres.
    por isso que funciona simplesmente apertando, o segredo esta no plug.
    Dicas:
    1 - desmonte a sua RL sem retira-la do cubo. Retire somente a tampa preta onde fica a tela q vc ira entender.
    2 - Não fica brincando com esse plug que eu te falei. Os contatos são muito sensiveis e quebram facil quando manuseados fora da caracaça da roda livre, então se desmontar tenha cuidado com o plug.

    Na minha ranger o plug quebrou umas travas internas e so ficava expandido. Eu tive que fazer um pitituto mais elaborado para resolver
    Frontier SE 4x4 - 2006

  • #14
    Usuário Avatar de Rogerrm
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    Moises, num sei se da pra tirar ela por fora , ela é encaixada.

    Sim vc vai se deparar com a borracha , mas antes dela tem uma grade de plastico nesse formato "*" ai tu pega dois pininhos e poem um na esquerda e outro na direita e empurra até o final (uiiii) e solta, a mola vai abrir e ela vai engatar, pra desengatar tu empurra + ou - até a metade vai ouvir/sentir um click a mola vai ficar presa e desengatar!

    Em algumas vezes que vc usar ja vai saber quando vai estar engatada ou desengatada, por exemplo quando ela ta engatada(pronta pro 4x4) ela vai apresentar resistencia para empurrar o sistema(a mola esta aberta), quando ela estiver desengatada(pra andar em 4x2) a mola vai ficar presa e irá apresentar resistencia apartir da metade do curso , é complicado explicar assim

    O melhor de tudo e retirar com 2 chaves de fenda o miolo, vai intender direitinho como funciona abraços

    Quando chegar em casa eu posto fotos
    4X4 Brasil
    Ranger CS 4x4 2001

  • #15
    Boa noite Moises. Veja como se faz o PITUTO em http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7524
    Se os seus cubos estão bons, faça o pituto e vai usando, quando encrencar compre os AVM.
    Veja os modelos das AVM que o Thelmo postou em http://www.avm.com.br/products2.htm
    Att
    Tio Balú
    4X4 Brasil

  • #16
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    Citação Postado originalmente por Daniel.Shimomoto Ver Post
    Badulaca

    O melhor sistema é o sistema pós 1999/2000: Sem roda livre (que no meu ponto de vista é o mais racional: Roda livre com as modernas CT's é atraso de vida)

    Mas no seu caso, nem hesite: AVM!

    Abs!!!!
    Valeu, Daniel

    Já cotei a roda livre AVM 470 na Jipebrás, mas acho que tentarei antes o pituto explicado pelo ojaneri... vamos ver no que dá.


    Abraço e obrigado

    Badu

  • #17
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    Citação Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú Ver Post
    Badulaca,
    Pesquise na ferramenta do Google assim - site:www.4x4brasil.com.br pituto
    Mas os cubos da AVM são melhores.
    Att
    Tio Balú
    Daí Tio Balú

    Obrigado pela resposta... consultei a reportagem do ojaneri sobre o pituto e tentarei... afinal de contas estou tentando guaradar grana para elevar a Ranger e qualquer economia é bem vinda...
    Esse tal de pituto cabe como uma luva para mim... tipo pobretão. kkkkk

    Escuta se souber de algum kit barato para elevar a Ranger me avisa...


    Abraço

    Badu

  • #18
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    Citação Postado originalmente por Rogerrm Ver Post
    Na minha opinião so troque pelas AVM caso as suas quebrarem,

    O Pituto é uma criação dos nossos hermanos e que o Ojaneri trouxe para cá, o processo e feito em casa mesmo, é colocado um pino no lugar daquela tela prateada por ali tu empurra aquele pino travando/destravando a RL

    Eu ao invés de colocar o pino, apenas retirei aquela telinha e com 2 pinos(pode ser qualquer um desde que não seja ponti-agudo pra não ter problema de furar a borracha de vedação, eu uso aqueles de dobradiça de porta ) eu empurro o sistema , muito simples...

    Qualquer duvida pergunta
    Valeu...

    Obrigado!

    Pituto nela !!!!

  • #19
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    Lucasam,me responde uma coisa quando tiro essa capinha com a tela faço um furo nela e coloco o botão certo???não preciso retirar o plug de plastico aquela coisa branca q tu falow q é sensivel até pq pelo q eu vi na montagem do pituto o plug de plastico só é retirado pra entender como funciona certo???
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  • #20
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    Moises, tem que retirar a telinha de prateada e cortar mais uma grade de plastico atras...

    Aquela peça de plastico desmonta igual, sem medo pega ela na mao e aperta vai ver que vai abrir, ai tu ve como funciona o travamento/destravamento!
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  • #21
    Usuário Avatar de Moisés S.M
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    valeu Rogerrm,entendi!!!dpois posta uma foto pra v como ficou a sua ok!!!
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  • #22
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    Ok, to esperando meu pai chega com a vtr

    P.s> Eu conheci e entrei nesse forum ano passado, quando comecei a dirigir(15 anos agora 16) e a tração não funcionava, aí eu procurei no Google sobre o assunto e acabei aqui, naquela época eu não entendia PN de mecanica e essas coisas aí , foi tudo na pura curiosidade! kk
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  • #23
    É isso aí Rogerrrrrrmmm ! Agora vamos trocando idéia.
    Moises, não esqueça que as telinhas e a guarnição preta(capa preta) também tem que ser furadas para passar o botão.
    O botão começa no sanduiche branco de molas e sai para fora da tela.
    Abraços
    Tio Balú
    4X4 Brasil

  • #24
    Usuário Avatar de Rogerrm
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    A telinha tem que sacar fora, não tem vez pra ela
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