F250 4x4

[tjorssato]

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Sato,

Desvantagens:
- tem que se programar prá ir a determinados locais e antecipar a logística de estacionamento. Até em shopping dá prá ir, é só parar naqueles locais que tem manobrista (VIP PARK e assemelhados). Paga-se um pouco mais caro mas vale a pena.
- tem que acostumar com a suspensão. É caminhão. Tá escrito assim nos documentos e é assim que se comporta. Pula um pouco em terrenos desnivelados. Vejo de vez em quando alguns proprietários em vídeos no YouTube a velocidades incompatíveis om a suspensão e freios do carro. 120km/h de cruzeiro é a boa. Mais do que isso, parar 3000kg de uma hora prá outra dá uma certa mão de obra.
- é obrigatório ter a CNH categoria C pelo menos, então não é qualquer um que sai dirigindo.

Vantagens:
- por ser caminhão paga-se 1% de IPVA. Num carro desse valor é bem considerável.
- a segurança passiva não tem preço. Primeiro pelo tamanho em si. Não é qualquer encontrão que abala a estrutura da nave ou dos seus ocupantes. Segundo que pela altura você tem visão maior do trânsito e se antecipa aos eventos.
- o carro é nacional, fabricado aqui há vários anos. O preço da matutenção é bem razoável, comparado com outras full-size.
- o carro é econômico. Tenho tido média de 9km/l em percuso misto.
- na estrada não há nada melhor.
- o espaço interno é incomparável.
- para os pedidos de mudança dos parentes, um não basta.

Resumo: se cabe na garagem e no bolso, compre.

Bons voos.

Olá... Com este seu post, consegui sanar muitas dúvidas minha, porém veio outras hehe...

Você disse que o espaço dela é incomparável, mas para viagens longa, ela também é confortável?

Está média vc está falando é da 6 ou 4 cilindros?

[tjorssato]

beechmaster, resposta perfeita!

tjorssato,
O que vc tem em mente?
Nova, usada?
Simples, dupla?
4x2, 4x4?

Olá RoadRunner...

pra ser sincero, a primeira coisa que tinha em mente era ter uma picape grande, pela segurança em viajar e talz, ai pensei nas possibilidades nacionais e fiquei só na F-250, pois Silverado ta fora de mercado e Dodge Ram é importada, dificil de achar e manutenção cara.

Agora sobre nova ou usada, não pensei na situação.. até por que não sei muito sobre as diferenças, na prática, dos motores 4 e 6 cilindros..

4x2 ou 4x4... vale a diferença de valor? ou eu usaria mais o 4x4 para ajudar a sair dos atoleiros? ou qual outra função do 4x4?

[Pillatus]

E o seguro? É muito caro?

[beechmaster]

Olá... Com este seu post, consegui sanar muitas dúvidas minha, porém veio outras hehe...

Você disse que o espaço dela é incomparável, mas para viagens longa, ela também é confortável?

Está média vc está falando é da 6 ou 4 cilindros?

Sato,

Viagem longa é o ambiente da F250. Com um tanque rodo mais de 1000km, sobra potência prá ultrapassar e a estabilidade em velocidades razoáveis é bem honesta.

Esta média é da MWM 6 cilindros standard. Tenho acompanhado aqui no fórum que a média da Cummins 4 cilindros pode ser ainda melhor, desde que não se mexa em bombas, parafusos e assemelhados....

Bons voos

[beechmaster]

E o seguro? É muito caro?

Pillatus,

Nada além do mercado. 3,5% do valor do carro em 12 vezes (Auto Mensal). Aqui no RJ uma das poucas que aceitaram foi a Marítima que solicitou a instalação do rastreador. E só.

Bons voos

[Pillatus]

Pillatus,

Nada além do mercado. 3,5% do valor do carro em 12 vezes (Auto Mensal). Aqui no RJ uma das poucas que aceitaram foi a Marítima que solicitou a instalação do rastreador. E só.

Bons voos

Obrigado beechmaster.

Sempre ouvi dizer que pelo risco de roubo o valor so seguro era um absurdo. Isso mudou ou fui mal informado?

[beechmaster]

Obrigado beechmaster.

Sempre ouvi dizer que pelo risco de roubo o valor so seguro era um absurdo. Isso mudou ou fui mal informado?

Pillatus,

Então por favor não informe isso às seguradoras....

Como eu disse: 3,5%, 12 vezes, bônus máximo, homem com mais de 40, com filhos, estacionamento no trabalho e em casa, sem trabalhar com o carro, sem nenhum pós-adolescente que possa dirigir e com rastreador (sem bloqueador).

Faça uma consulta. Se precisar te passo via MP o número da corretora.

Bons voos

[Jera]

pillatus, me fala o ano e qual f250 vc pensa em comprar q eu falo com meu amigo. o pai dele é dono de corretora. e acabei de fazer um seguro com ele e consegui 600 reais mais barato com ele do que eu tinha conseguido no meu banco.
sou de bsb tb.
ou se preferir me passa por mp tb.

[tjorssato]

Boa tarde pessoal..

Fiquei um pouco fora, fazendo umas pesquisas na internet e vi que uma F-250 Cabine Dupla seria grande pra mim no momento, então pensei em uma CS.
Decidindo isto, encontrei algumas empresas que fazem alterações em picapes e pensei em extender a cabine, deixando ela um pouco mais esportiva e com um espaço interno legal para levar algumas coisas ao invés de deixar na caçamba.

O que vcs acham disso?

[zoega]

Eu acho top F250 super-cab, mas uma transformação dessas não sai barato... Parece que comentaram aqui mesmo no fórum que fica cerca de 15mil...

[tjorssato]

Eu acho top F250 super-cab, mas uma transformação dessas não sai barato... Parece que comentaram aqui mesmo no fórum que fica cerca de 15mil...

Nossa.. mas o valor de revenda compensa após a picape transformada?

[zoega]

Eu acho top F250 super-cab, mas uma transformação dessas não sai barato... Parece que comentaram aqui mesmo no fórum que fica cerca de 15mil...

Foi um post do Jera:

somente a transformação sem opcionais a tropicab fica +- 15mil.....isso a alguns anos atrás.
em 2007 a f250 cs 4x4 xlt saia por 117mil já transformada em cabine estendida.

Destina-se o presente orçamento para a venda do veículo Ford F-250 Tropicab com 2 Portas (Zero Km), Turbo, Diesel, Motor 4cc, 203cv, Ano/modelo 2007/2007 e com os opcionais originais de fábrica, compondo os seguintes itens abaixo relacionados:

- Transformação em Cabine Estendida;
- Pintura Total na cor sólida (valores diferenciados para cores metálicas e perolizadas);
- Estribos laterais;
- Vidros laterais fixos;
- Cintos de segurança traseiros;
- Acabamento interno completo;
- Revestimento interno "térmico acústico";
- Revestimento dos bancos em tecido navalhado;
- 2 bancos individuais dianteiros reclináveis, com as seguintes opções:
* Console central com conservador de bebidas entre os bancos;
* 3º banco no meio;
- Banco traseiro com encosto de cabeça