F-1000 4x4 e outras F-1000

[Dieselboy]

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"... Se quiser me manda uma MP com seu email que eu te encaminho a tabela ..."

Grande Shimomoto, seria de grande ajuda e ficaria muito grato se me enviasses a referida tabela.

Meu E-mail é dieselboy arroba bol ponto com ponto br

"... parabéns pela máquina ..."

Valeu, muito obrigado

[Walter L. L. Casitta]

Uma dica pra quem quer divulgar o e-mail no fórum: Jamais divulguem o endereço do e-mail com a sintax correta pra dificultar que programas especializados em rastrear endereços de e-mail, os incluam em listas de SPANS.

Por exemplo, façam da seguinte forma ou outra qualquer: dieselboy arroba bol ponto com ponto br

[Dieselboy]

Walter

Valeu mesmo pela dica

[Beto Lacerda]

Diesel bela pick up ...
pena que vc tirou o 4.9 ....
ainda acho uma lighting p/ mim p/ por cambio auto
[]s

[Tio Eddie]

Mais uma fotinhos..rsrs

[Minhocas]

Essas F-1000 são de tirar o folego mesmo... é ver e "começa uma babaceira que só cê veno"!!


Parabéns a vcs pelas máquinas que possuem...

[Tio Eddie]

Diesel, vc parece um tarado por F-1000 como meu primo de Campo Grande, MS (carinhosamente apelidado de Bandido). Que aliás é culpado em parte por eu ter adquirido a milona e não outra caminhonete traçada...

Parabéns pelo "brinquedo" tá show.

[Dieselboy]

Tio Eddie, Minhocas e Beto Lacerda

Obrigado pelos elogios

Eddie, a propósito a tua 4x4 tá demais fiquei aqui com uma pontinha de inveja desses 33" e ainda por cima Mud

Não sei se você sabe, mas caso um dia você queira deixá-la com cara da F-1000 96 em diante é só trocar a parte frontal que os encaixes das latarias novas são os mesmos, não precisa furar nada

Aliás sabia que até mesmo é possível montar uma F-1000 moderna em cima do chassis de uma F-1000 da década de 80?

A única preocupação que tenho é que essa facilidade por vezes volta-se contra nós proprietários, pois fomenta o roubo dessas caminhonetes e faz "ferver" tanto a procura quanto o comércio desse tipo de peças

Grande abraço e até mais

[Miranda]

Tio Eddie, Minhocas e Beto Lacerda

Obrigado pelos elogios

Eddie, a propósito a tua 4x4 tá demais fiquei aqui com uma pontinha de inveja desses 33" e ainda por cima Mud

Não sei se você sabe, mas caso um dia você queira deixá-la com cara da F-1000 96 em diante é só trocar a parte frontal que os encaixes das latarias novas são os mesmos, não precisa furar nada

Aliás sabia que até mesmo é possível montar uma F-1000 moderna em cima do chassis de uma F-1000 da década de 80?

A única preocupação que tenho é que essa facilidade por vezes volta-se contra nós proprietários, pois fomenta o roubo dessas caminhonetes e faz "ferver" tanto a procura quanto o comércio desse tipo de peças

Grande abraço e até mais

Calma ai! Vc ta dizendo que pra deixar a F1000 dele com a frente igual a sua tem que trocar o que além da grade, farol e parachoque?

[Zvesck]

Alguém saberia dizer sobre a possibilidade, ou não, de retificação do turbo, e qual o custo aproximado?

[Dieselboy]

Zvesck

Um orçamento aleatório é complicado, pois vai depender muito do que terá que fazer .... no meu caso por exemplo, ano passado minha turbina começou a "babar" óleo e começou apresentar uma folga no eixo

Resolvi não esperar pelo pior e levei num bombista que disse que teria que retificar praticamente tudo pelo que consigo lembrar ele mencionou em; balancear o eixo, substituir o kit de reparo além de outras "coisinhas" mais .... no final a conta bateu na casa dos R$ 550,00 incluindo mão-de-obra, peças, instalação e tudo mais.

Por sorte na ocasião ele mencionou que a fornecedora em Curitiba estava com uma promoção justamente para meu modelo (Garrett APL-240), que sairia por R$ 750,00 em 3x

Claro que nem pensei duas vezes e fiz a encomenda imediatamente.

Portanto, para que tenhas uma real avaliação do custo terás mesmo que levá-la num bombista e solicitar para que ele a desmonte e faça um orçamento, mas atenção a turbina da F-1000 HSD embora seja muitissimo parecida com a da Ranger não é a mesma inclusive tem um tópico (não lembro qual) que já abordaram sobre este assunto.

Se o proprietário desavisado optar por adquirir uma turbina nova muito provavelmente ele irá dar preferência à da Ranger, pois o preço é inferior se comparado ao modelo específico para a F-1000 HSD daí ele pode pensar que por ter o mesmo motor a turbina também será a mesma é justamente aí que "mora o perigo"

Abraço e até mais ....

[Tio Eddie]

Diesel, obrigado pelos elogios...realmente a milona ficou o bicho....

Adorei a dica quanto trocar a cara dela, e sim sabia que dá pra ter uma F-1000 da década de 80 com cara das super séries do último ano, pois foi exatamente o que meu primo, o Bandido fez, já que originalmente a F-1000 dele é 82, mas ele mecheu um pouquinho.....coletores da F-1000 turbo de fábrica, turbina biaggio de fluxo variável (chega a 2kgf a desgraça) intercooler, body lift irado e pneuzinhos BF MUD 35".......anda que Deus o Livre (e bebe de acordo, obtamente).

Mas sabe, gosto da minha milona de cara quadrada....

Abração