Ajuda - Ranger 4x4 2002

[cbarboza]

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Pessoal

Depois de 12 anos voltei ao mundo 4x4, adquiri uma Ranger 2002 Xl.
Antes dessa Ranger , tive (tenho desmontado) apenas jeep Willys, com isso tenho um problema que nunca havia me acontecido.
A minha Ranger quando esta engatada a 4x4 e faço manobra, aparentemente as rodas ficam travadas, sendo preciso desengatar e força o movimento para que volte ao normal.
Alguem passa ou passou por isso?

Aproveito para parabenizar o site e o forum que estão sendo de grande ajuda.

abs

Carlos
Ranger XL 2.8 CD - Original(ainda)

[equipeminas4x4]

Só qd vc vira q aparece esse problema ou em linha reta tb???
Rodas traseiras ou dianteiras???

[]´s

[cbarboza]

Marcel

Só esta acontecendo quando vira e quando esta engatada a 4x4, mas não sei te dizer qual esta travando.

abs

[equipeminas4x4]

Se estiver travando no dif. traseiro, pode ser seu bloqueio LSD q não tem mais os discos de atrito. Mas isso aconteceria mesmo em 4x2.
Se for diferencial diant., pode ser as planetárias, q foram para o espaço. Só desmontando pra saber.
Ainda existe a chance de ser coroa/pinhão, mas daria problema na reta tb e não só em curvas.

Não consigo ver outro problema ae, pelo menos sem ver o carro.

[]´s

[dalmo cruz torres]

Não sei se a Ranger tem o mesmo sistema no diferencial dianteiro que a S-10, mas se for o mesmo(com peças parecidas pelo menos) vai ser a Trizeta, quando ela está com algum defeito ela trava uma roda do eixo dianteiro quando reduzida e principalmente em uma manobra onde se esterça mais a direção, aí, se dermos marcha a ré ela destrava. Se isso estiver acontecendo, vai com fé que é a tal da trizeta(se a Ranger tiver a trizeta).

[Luizinho]

Lamento discordar dos colegas mais experientes, mas este comportamento da Ranger em manobras é normal. Ela não tem diferencial central e como o entre eixos é relativamente longo, há uma variação de velocidade entre um e outro que só pode ser compensada se o terreno for de baixa aderência. Esterça-la em terreno firme em 4x4 é arrasto na certa. A minha e outras que andei fazem isto, portanto recomendo não esterçar tuda a direção com 4x4 acionado sob pena de forçar algum componente.

Boa sorte e parabéns pela pick-up nova, mas não se esqueça de montar logo o Jeepinho.

Abraço.

[dalmo cruz torres]

É, concordo que o citado pelo Luizinho é bem possível, ainda ele sendo acostumado com a Ranger e já tendo visto isso em outras ocasiões....

[equipeminas4x4]

boa....


[]´s

[cbarboza]

Pessoal

Agradeço a todos, e neste fds farei um testes em terra, depois posto a resposta.

Valeu

[9998hiro]

Lamento discordar dos colegas mais experientes, mas este comportamento da Ranger em manobras é normal. Ela não tem diferencial central e como o entre eixos é relativamente longo, há uma variação de velocidade entre um e outro que só pode ser compensada se o terreno for de baixa aderência. Esterça-la em terreno firme em 4x4 é arrasto na certa. A minha e outras que andei fazem isto, portanto recomendo não esterçar tuda a direção com 4x4 acionado sob pena de forçar algum componente.

Boa sorte e parabéns pela pick-up nova, mas não se esqueça de montar logo o Jeepinho.

Abraço.

no meu caso, comprei a minha ranger 4x4 99 V6 faz um mes...
ando sempre com a traçao 4x4Hi, e nao parece travar nada...
notei nas curvas (principalmente nas de alta) que o carro fica extremamente firme.
nas manobras aqui de casa, mesmo com a 4x4Hi ligada, nao noto nenhum travamento, nem nenhum pneu arrastando, por nao ter o diferencial central...
será q o meu carro está com alguma peça "baleada"? equivalente a estar com a embreagem gasta?
se a traçao nao estivesse funcionando, eu nao notaria diferença nas curvas...
mas se estivesse funcionando, o carro deveria travar em manobras...
ou seja, meu carro está se comportando como se tivesse diferencial central! muito estranho.
com a 4x4Low ligada , em lugares com pouca traçao (tipo com grama molhada) tem vezes que se uma roda patinar, perco a traçao das outras! já ouvi falarem aqui no forum em um bloqueio para a ranger existe? aonde eu posso comprar e instalar?
sei q misturei varias perguntas, mas sao todas correlatas...
valeu! abraço a todos!!!

hiroshi

[RABUGENTO]

cbarbosa,


Não entendi se a roda está travando em "Hi" ou em "Low".

Já li aqui no forum que quando em "Low" não se deve esterçar muito a direção e que isso poderia levar ao travamento das rodas e até danificar algum componente. Cheguei então à conclusão que a reduzida so deve ser usada em linha reta ou quase...

Como tenho tido essa precaução, até agora não aconteceu comigo.

[9998hiro]

cbarbosa,


Não entendi se a roda está travando em "Hi" ou em "Low".

Já li aqui no forum que quando em "Low" não se deve esterçar muito a direção e que isso poderia levar ao travamento das rodas e até danificar algum componente. Cheguei então à conclusão que a reduzida so deve ser usada em linha reta ou quase...

Como tenho tido essa precaução, até agora não aconteceu comigo.

nao está travando em nenhuma! hahahahaha