F1000 97/98.

[Edintruder]

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Francisco, que ano é a tua Ranger? Se forEuro II tem mais torque que a F1000. Se a F1000 tá fazendo mais fumaça, os bicos podem estar ruins.

[Francisco Casal]

Ela é 1998, euro I. Mas oq eu axo estranho q a ranger tem um desgaste de anéis maior q a f1000 segundo o teste da tampa de óleo, mas ela tmb anda mais q a f1000 dele. Peso não seria desculpa pois as duas estão em regulagens originais e eu ando sempre com peso. Enquanto aos bicos obrigado pelo toque edintruder.

[rodrigonogueira]

galera essa pecinha tem quebrado a cabeça não encontro em nenhum local aqui, achei apenas um anuncio no mercado livre e o cara quer 75 reais por ela e mais 60 de frete PAC, (mesmo valor que paguei de frete no compressor do ar condicionado) então se alguém poder indicar algum local ou comprar pra mim é só falar que deposito o $$ do produto e dos custos de envio obrigado!

[Coophamat]

Não consegui identificar qual e a peça, poderia dizer qual é que posso dar uma olhada nas auto peças aqui em campo grande.

[rodrigonogueira]

Não consegui identificar qual e a peça, poderia dizer qual é que posso dar uma olhada nas auto peças aqui em campo grande.

desculpa é a coroa do velocimetro da f1000 com cambio mazda, acredito que tanto faz a efe a gasolina 4.9 como a hsd, visto que possuem o mesmo cambio.

obrigado!

[rodrigonogueira]

boa tarde galera, mais uma duvida em especial que possui F-1000 HSD como motor maxion 2.5, qual a temperatura normal de trabalho desses motores, quero dizer a minha andando por aqui fica sempre no meio se pisar muito vai ate o "M" da palavra normal, um colega aqui tem uma falou que a dele nunca chega ate o meio, quando isso ocorre na dele é sinal que algo esta errado, daí fiquei com medo de estar forcando ou andando com o motor superaquecido. da ajuda ai obrigado!

[drosssor51]

Rodrigo... a minha é mwm 229.... chega no "M"..só quando eu to exigindo bastante do motor.... acima dos 2700 rpm...
Mas rodando normalmente na cidade ou na estrada... o ponteiro fica certinho no meio da escala... até esconde a divisão central

Eu consigo "ver" A VáLVULA TERMOSTÁTICA FUNCIONAR... ... quando saio pela manha... ela vai esquentando... o ponteiro encosta no centro da escala (meio)... e volta... um pouco.....
depois sobe novamente para o meio... e estabiliza... (acredito ter aquecido toda água..)...

Com certeza o HS tem comportamento diferente... vamos ver o que o pessoal comenta.

[rodrigonogueira]

Rodrigo... a minha é mwm 229.... chega no "M"..só quando eu to exigindo bastante do motor.... acima dos 2700 rpm...
Mas rodando normalmente na cidade ou na estrada... o ponteiro fica certinho no meio da escala... até esconde a divisão central

Eu consigo "ver" A VáLVULA TERMOSTÁTICA FUNCIONAR... ... quando saio pela manha... ela vai esquentando... o ponteiro encosta no centro da escala (meio)... e volta... um pouco.....
depois sobe novamente para o meio... e estabiliza... (acredito ter aquecido toda água..)...

Com certeza o HS tem comportamento diferente... vamos ver o que o pessoal comenta.

é tipo isso mesmo que acontece como moro no nordeste e estamos no verão...não sei ao certo...ficando ate 2500rpm ela trabalha no meio certinho , se tiver uma ladeira ou começar a esticar um pouco mais tipo rodar no fim da faixa verde que é cerca de 3500rpm se não me engano ela sobe um pouco, ficando em cima do "M" daí como tenho medo reduzo um pouco a rpm queria saber se isso é normal, vou colocar o ar dela pra funcionar amanha, vou aproveitar e colocar 2 ventiladores na frente do radiador do ar-condicionado, vou posicionar eles o mais baixo possível, pois, pelo que vi o para-choque impede em parte a ventilação natural, assim que acionar o compressor os ventiladores devem funcionar , talvez isso melhore a ventilação. vamos aguardar a opinião dos mestres ai, de qualquer forma obrigado pela contribuição.

[rodrigonogueira]

salve galera, estou com mais uma duvida sobre a f quem poder colaborar... andando com ela esses dias percebi que ela estava meia frouxa, meio que falhando, em rotação intermediaria depois destravava, e soltando muita fumaça, imaginei que poderia ser o filtro de diesel, pois deixei faltar esses dias achando que a boia estava com defeito, dai ela passou alguns dias encostada e quando fui ligar ela hoje de manha ela não ligou, daí como ja estava com o filtro dentro do carro apenas troquei e bati na chave de primeira ela pegou, mas continuou o falhando e dando alguma explosões na descarga, galera que é experte poderia da umas dicas, a proposito no dia que fiz a bomba, notei que um dos bicos estava "mijando" combustível sera que pode ser isso?

[rodrigonogueira]

resultado do falhamento pessoal, um dos parafusos do eixo de balancim, estava ruim, e alem disso o próprio eixo estava quebrado em 4 pontos, resultado da brincadeira 250R$, aparentemente ficou otima.

alguém ai sabe dizer se esses faróis serve na F1000, http://produto.mercadolivre.com.br/M...dura-preta-_JM

[Randal]

resultado do falhamento pessoal, um dos parafusos do eixo de balancim, estava ruim, e alem disso o próprio eixo estava quebrado em 4 pontos, resultado da brincadeira 250R$, aparentemente ficou otima.

alguém ai sabe dizer se esses faróis serve na F1000, http://produto.mercadolivre.com.br/M...dura-preta-_JM

Este serve Não !!!!

[rodrigonogueira]

Este serve Não !!!!

Randal saberia dizer se tem a venda no ML faróis nesse estilo para F 1000. O è necessário importar?

Obrigado.