Bacana Fleck,
me envie os contatos da loja sim, eu tava pensando mesmo em ficar somente com capacidade para 4 bikes... as calhas eu já tenho... esta peça que vc citou que é A PEÇA para adaptar o rack...
valeu mesmo,
abs,
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Bacana Fleck,
me envie os contatos da loja sim, eu tava pensando mesmo em ficar somente com capacidade para 4 bikes... as calhas eu já tenho... esta peça que vc citou que é A PEÇA para adaptar o rack...
valeu mesmo,
abs,
Lito,
fui até a loja e eles tem até site na internet:
www.toprack.com.br
A peça está quase o mesmo preço que paguei: R$ 158,00.
Fala com eles lá que sai negócio. O equipamento é bom e fica bem firme na caminhonete.
Abraços.
PessoALL;
Voltando a falar dos 33', estou prestes a comprar uma Ranger 4x4 e quero colocar estes pneus também. Sei que a Ranger já tem um esquema original de fábrica que permite levantar a suspensão sem body-lift, estou certo?
Pois bem, queria saber dos que usam pneus 33' se notaram algum piora no tempo/espaço de franagem e, caso sim, como resolveram isso.
E sobre as bikes, é logo que vem a minha Kona novinha!!!
[]s
Pablo, em velocidades acima de 115 km/h e pisar firme no freio se sente diferença (piora) em relação aos pneus originais, assim como também é sensível a redução do desempenho. Nada que possa ser controlado com menor velocidade e evitar ao máximo situações extremas em rodovias, mas ainda assim proporciona frenagens com segurança. Se considerar que a Ranger com os pneus originais freia e tem uma estabilidade de dar inveja a muitos carros de passeio, com os 33" ainda supera Monzas e Santanas da vida.
Olá....
Sou novo no fórum e gostaria de troca ruma idéia a respeito da minha Ranger. Sempre achei as relações do conjunto cx / diferencial da Ranger um pouco longas demais, mesmo com os pneus 235/75 -15 originais. Mas mesmo assim decidi colocar uns BF AT 32"x11,5, que não pegam em nada mesmo deixando a suspensão original. O problema é que estou achando a pick-up muito lenta, principalmente na estrada. Pra passar dos 120 km/h é uma briga, mesmo com os 135cv do 2.8l.... Isso é normal ???
Pois é pessoal, nas baixas velocidades até 80 km/h não notei grandes diferenças. Vou experimentar abrir um pouco a bomba para ver como fica.
Valeu...
Abre até 3/4 de volta que não fumaceia muito e já apresenta grande diferença. Porém se não tens pena dos p´neus e nem domeio ambiente, abre 1 e 1/2 e vê quanta potência (e fumaça) o 2.5 é capaz de gerar.
Se nao me engano, o motor dele ja é o 2.8 com tgv
Lito, também sou do Rio.
Montei um rack pra minha ranger. Leva as 4 bikes. Semelhante ao do Walter.
No meu caso comprei perfis em "U". Com eles fiz as calhas e as barras transversais. Comprei uma placa de ferro e mandei dobrar para fazer os suportes. Pra pegar estrada esburacada não confio nessas blocagens nacionais, por isso coloquei eixos. Já encomendei umas blocagens lá de fora para instalar.
Estou postando umas fotos, querendo dar uma olhada é só falar!
Abração!