Farol Xenon Na Ranger

Recomendo a vista ao link:
http://www.ipem.sp.gov.br/5mt/unidade.asp?vpro=otica
e
http://www.webcalc.com.br/conversoes/sist_int_frm1.html
e
http://www.arq.ufsc.br/labcon/arq566...fotometria.htm
Fica claro que Kelvin não tem nada a ver com o poder de iluminação, pois nem é citado.

Em:
http://www.gelampadas.com.br/solucoes/glossario.asp
Fica claro que Kelvin é a Temperatura da Cor (Cromaticidade). E nada a ver com a potencia luminosa.

Outros links interesantes:
http://www.arcoweb.com.br/tecnologia/tecnologia41.asp

Pode, e até é bem provavel que tal tipo de luz que tem tal kelvin seja melhor ou pior que outro tipo com outro kelvin, mas não é que a cor da luz (Kelvin) tenha a ver com a potencia de iluminação.
É só uma outra caracteristica.
Assim como o consumo em Watts não significa que vai iluminar mais.

Wallace, tá fazendo o dever de casa né? Rss :D

[]s

Citação:

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Postado originalmente por IGORFROTA

"... To pensando em colocar lampadas de 100w... "..."

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Citação:

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Postado originalmente por IGORFROTA

"...Meu único receio é o aquecimento que alguns dizem que pode derreter a lente do farol..."

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Pessoal

Digo isto por experiência própria, os veículos que forem equipados com lentes de policarboanato e cujo fundo do farol seja de plástico, portanto praticamente TODOS os modelos novos NÃO DEVEM UTILIZAR lâmpadas de 100w :discordo: :discordo:

Sob pena de terem seus faróis seriamente danificados e ou inutilizados :shock:

Aconteceu isto com a F-1000, pois eu estava acostumado com as lâmpadas da Peugeot 504D de 100 w Philips Rally :dance: claro que senti MUITA diferença quando passei para a F-1000 com 55w e me F%$#@¨quando tentei "aperfeiçoar" sua iluminação.

Os faróis da Peugeot aguentaram o "tranco" porque são daqueles modelos pré-históricos, com lentes de vidro e o fundo de latão :shock: :dance: daí não tinha lãmpada que desse conta de derrete-los mesmo :dance: :dance:

A parte interna dos faróis da F-1000, acho que são os defletores :pensativo: :pensativo: (aquela base interna com revestimento "cromado") "descascou" por completo :shock: :shock:

O prejuízo - R$ 100,00 - cada farol :putz: (no "ferro-velho") com certeza insignificante se comparado aos modelos novos da HILUX, RANGER, L-200 ...

Wallace

kits xenon sao vendidos pela temperatura kelvin das lampadas, nao pelo seu indice de lux, lumens ou candelas. vc nao chega na loja e pede um xenon de 3000 lumens, vc escolhe a cor que mais lhe agrada entre as temperaturas disponiveis, que vao de 3000k que é amarelo dourado, passando pelas super brancas , azuladas, azuis e violetas. existem diferenças de lumens entre as cores, sendo que a que mais ilumina sao as super brancas e a amarelo dourado que oferecem algo em torno de 3200 lumens. as violetas com temperatura entre 12 e 14000k oferecem aprox 1800 lumens.ai esta o x da questao que vc nao compreendeu, quanto mais azuladas as lampadas menos lumens elas emitem.e quanto mais azuladas pior a conduçao em dias chuvosos e neblina.carros com xenon de fabrica utilizam lampadas entre 4300k e 6000k.estas sao ideais para qualquer tempo e tambem umas das que mais lumens proporciona.fui revendedor de kits xenon por algum tempo, tendo colocado no mercado mais de 300 peças e posso garantir a quem tem interesse de ter em seu carro que vale cada centavo pago pelo kit, quem usa xenon uma vez nao fica sem mais.

Joao Blasi,

Muito bom seus esclarecimentos, nota 10! Como vc vendeu xenon por muito tempo, gostaria q vc me desse uma dica sobre qual melhor marca. To kerendo colocar na minha hilux 06. Podes dar umas dicas?

João Blasi, além das dicas solicitadas pelo Rogério forneça também informações sobre onde comprar estes kits com preços acessíveis.

[]s,

eu trabalhava com kits das marcas JM, TOP e SMART4CARS, todos tinham procedencia Aziatica, sao otimos produtos e tem um preço muito competitivo. no momento nao estou mais recebendo kits. meus ultimos foram vendidos a R$650,00, kits com lampadas, H3,H1,H7,HB3,HB4,H11 etc. e R$1300,00 kits H4 , HB5, H13, com lampadas de bulbo duplo e 4 reatores, foco baixo e alto simultaneos. no www.ebay.com , os amigos encontrarao kits a partir de u$100,00 mais frete e imposto. Hoje coloquei o ultimo que tinha , um H4 bi xenon , no meu Aero Willys 66, ficou show.

Citação:

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Postado originalmente por Joao Blasi

Wallace

kits xenon sao vendidos pela temperatura kelvin das lampadas, nao pelo seu indice de lux, lumens ou candelas. vc nao chega na loja e pede um xenon de 3000 lumens, vc escolhe a cor que mais lhe agrada entre as temperaturas disponiveis, que vao de 3000k que é amarelo dourado, passando pelas super brancas , azuladas, azuis e violetas. existem diferenças de lumens entre as cores, sendo que a que mais ilumina sao as super brancas e a amarelo dourado que oferecem algo em torno de 3200 lumens. as violetas com temperatura entre 12 e 14000k oferecem aprox 1800 lumens.ai esta o x da questao que vc nao compreendeu, quanto mais azuladas as lampadas menos lumens elas emitem.e quanto mais azuladas pior a conduçao em dias chuvosos e neblina.carros com xenon de fabrica utilizam lampadas entre 4300k e 6000k.estas sao ideais para qualquer tempo e tambem umas das que mais lumens proporciona.fui revendedor de kits xenon por algum tempo, tendo colocado no mercado mais de 300 peças e posso garantir a quem tem interesse de ter em seu carro que vale cada centavo pago pelo kit, quem usa xenon uma vez nao fica sem mais.

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Eu tanto compreendi que fui muito claro na minha resposta anterior com o texto:
"Pode, e até é bem provavel que tal tipo de luz que tem tal kelvin seja melhor ou pior que outro tipo com outro kelvin, mas não é que a cor da luz (Kelvin) tenha a ver com a potencia de iluminação.
É só uma outra caracteristica."
O que só estou querendo ajudar e deixar claro é a definição do que é cada coisa.
Kelvin é a cor e não a capacidade de iluminação no caso.
Eventualmente no caso das Xeon pode ter uma ligação, assim como também tem nas outras.
O ideal é que outras informações além da cor seja disponiveis aos compradores.
Eu compro lampadas fluorecentes aqui para casa verificando os dados de fluxo luminoso, consumo, etc.

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Eu tanto compreendi que fui muito claro na minha resposta anterior com o texto:
"Pode, e até é bem provavel que tal tipo de luz que tem tal kelvin seja melhor ou pior que outro tipo com outro kelvin, mas não é que a cor da luz (Kelvin) tenha a ver com a potencia de iluminação.
É só uma outra caracteristica."
O que só estou querendo ajudar e deixar claro é a definição do que é cada coisa.
Kelvin é a cor e não a capacidade de iluminação no caso.
Eventualmente no caso das Xeon pode ter uma ligação, assim como também tem nas outras.
O ideal é que outras informações além da cor seja disponiveis aos compradores.
Eu compro lampadas fluorecentes aqui para casa verificando os dados de fluxo luminoso, consumo, etc.

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Concordo com Wallace. Lumens e temperatura da cor é diferente. Uma lampada com 5000 K e 2.000 Lumens iluminará a mesma coisa que uma de 10000K e 2.000 Lumens. O que acontece que na fabricação para ser ter a temperatura de cor diferente do branco (para maior ou menor) se perde um pouco de lumens, pois para cores diferentes do branco exigiria maiores correntes de energia, e com isso teriam quer ter reatores diferentes para cada cor de kit, o que não seria muito interessante para quem fabrica em série e quer diminuir custos.

João Blasi,
Conheces as marcas XENON MCCULLOCH e XENON GP THUNDER? Sabe algo sobre elas? Pois no mercado livre são as na médias de R$ 1.450,00 H4, com 4 reatores. São made in Germany.

Eu uso e recomendo HIDynamic. ::wink::

Rogerio

as marcas sao conceituadas , mas o mais importante é a garantia que o vendedor oferece. nao adianta ser uma grande marca e na hora que precisa da garantia o vendedor pula fora.ja ouvi relatos de problemas com esses kits no orkut, assim como de outras marcas tbm. por isso lhe digo, vale mais a certeza de troca em caso de defeito que a marca em si. no geral todas tem desempenho semelhante.