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Convex Datacenter
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Resultados 193 a 202 de 202
  1. #193
    Usuário Avatar de Alessandro,
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    Cambio manual deixar o carro mais fraco?! Corra desse 'mexânico'.

    Se for insistir com o automático, questione por aqui, quem conhece mecânico especializado em sua região, com câmbio auto. 90% dos especializados no mercado, não são confiáveis. Não tema em levar o seu carro em outro Estado, realmente, os profissionais de verdade, são poucos no país.

    Se for passar para o manual, opte pelo câmbio da Ranger, como disse o Hugo, pois não precisa de adaptações e será mais fácil de conseguir mão de obra.
    Ex-Explorer 97 XLT
    Atual Fit
    Breve Duster Oroch

  2. #194
    Usuário Avatar de Múcio Luiz
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    Graças a Deus a minha é manual. Sei das vantagens do automático. Mas também sei das desvantagen$$$!
    Se tiver condições, mete um câmbio manual da Ranger!

    Abs!

  3. #195
    Usuário Avatar de LucasBlazer
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    Desculpa ressuscitar o tópico, tenho uma Explorer 97 V6, ela originalmente era automática, o cambio estragou, mas comprei com um cambio manual, segundo o dono tem 10 anos que foi feita a troca, eu percebi que no painel fica uma luz "O/D" piscando intermitente, e a luz do check engine ligada, ainda não passei pelo scanner, mas queria saber se há diferença nas centrais da manual pra dá automática... desde já agradeço a ajuda...

  4. #196
    Usuário Avatar de Alessandro,
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    Diferença tem, pois a automática tem comunicação com a central do veículo. Já li algum tópico apontando a solução para esses alertas.
    Logo aparece alguém que saiba das dicas.
    Ex-Explorer 97 XLT
    Atual Fit
    Breve Duster Oroch

  5. #197
    Usuário Avatar de RicardoM
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    Alavanca dura para mudanças

    Tenho uma explorer 97 com cambio 5R55E, porém estou com um problema onde a alavanca do câmbio está dura para mudar entre P, R,D,2,1.
    O que pode ser?
    As marchas estão trocando certinho, inclusive troquei o óleo pelo Mercon V.

  6. #198
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    Vc tem fotos desse seletor. A minha deu esse mesmo problema. Vou desmontar e levar

    Citação Postado originalmente por j.sebastian Ver Post
    Isso não é no câmbio, mas na tcase. O seletor está escapando e caindo em neutro parcialmente, então faz esse barulho de dente de engrenagem. Pode testar numa descida, engata ré e sai forte, deve fazer o mesmo barulho...

    Tem que embuchar o eixo do seletor, na carcaça da tcase e aproveitar e ver se tem algo a mais para trocar (corrente com folga, filtros, discos, etc...)

    Seba
    A minha deu esse mesmo problema. Vou desmontar e levar para um torneio. Vc tem fotos dessas peças. " seletor "

  7. #199
    Usuário Avatar de RicardoM
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    Citação Postado originalmente por JOEL NERY Ver Post
    A minha deu esse mesmo problema. Vou desmontar e levar para um torneio. Vc tem fotos dessas peças. " seletor "
    Olha como resolvi. Muito simples.

    Explorer XLT 97

  8. #200
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    07/07/2018
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    ford explorer altomatica nao muda marcha para terceira ou quarta

    bom dia alguem sabe em bh onde se encontra mecanicos que possam resetar minha explorer 94 xlt
    pois aqui na cidade onde moro foi trocado a bomba de gasolina o sensor de pressao da goasolina mas eles aqui nao tinham rastreador acho eu que minha explorer esta com a memoria distorcida nao deichando ela passar as marchas pois antes deste fato ela passava marcha direitinho. se alguem poder me ajudar agradeço muito.

  9. #201
    Usuário Avatar de klaus motta
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    amigo acho que este problema é no cambio mesmo, tem que abrir pode ser defeito na solenoide ou corpo de válvula.

  10. #202
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    bom dia meus irmãos estou precisando de um corpo de valvula da caixa de marcha da explore xlt 4x2 ano 95 o nº da caixa 4R44E

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