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Convex Datacenter
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  • #61



    nun é original algun prorpietario dela deve ter moido o dif e trocou tudo !! colocando o da antiga !! mas agora se encontar coroa e pinhao 11x41 pra esse mesmo fica filé !!
    Ford F-1000 1992 D-229 3.9 !!
    Ford F-1000 1994 Td-229 3.9! Na subida, paciência. Na descida .. Da licença !!
    Omega CD 2005 3.6 272 Cv

  • #62
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    É impressão minha ou o diferencial traseiro dele não é o original da 2.8?
    Alguém ou algum mecanico desonesto trocou o diferencial dessa Ranger pelo da Ranger Maxion (1998-2001).

    Para fazer uma artimanha dessas eu voto em mecanico desonesto. Alguém bem intencionado não faria essa troca ainda mais levando em conta a relação 4,56:1. O Edintruder aqui do forum tinha uma Ranger com diferencial trocado (Dana 44 ao invés do Ford 8.8) mas era tudo normal com relação normal de coroa e pinhão.

    Isso ai é algum picareta que fez contando que o dono dessa Ranger jamais usaria o 4x4 e que a bomba só apareceria na mão de um terceiro. Dá vontade de sair anunciando aos quatro ventos o nome de sacanas desse tipo.

    Citação Postado originalmente por Francescolli Ver Post
    ou so troca coroa e pinhao !!
    O duro é achar. Mais fácil importar dos EUA pois a Ranger V6 nacional tambeem usava diferencial 4,56:1. A V6 com diferencial 3,73 era a 4.0 "Repow" de 210cv fabricada em 2002 e 2003, mas já com diferencial Dana.
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #63
    eu naum conheço o mercado de peças da ranger !! tenho mecanica e talz !! a unica coisa q fiz numa ranger foi trocar o carda os calços da caixa e do motor !! q por sinal foi a primeira vez e ultima q fiz !! de taum bom q é !! e as peças ainda foi o dono q trouxe !!
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  • #64
    O melhor é trocar o eixo inteiro. Tem que procurar um desmanche e fazer o negócio a base de troca.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #65
    Daniel obrigado pelas dicas, já vi que vou ter que comprar outro diferencial traseiro,achei aqui em bh por $2.500 na troca, e estou disposto a pagar este valor ;pois sei que a ranger 03/04 usa o DANA ,só não sabia se a relação 41x11 estava certa.
    já que vou ter que comprar outro, você acha compensa comprar um auto-blocante e sera que tem a relação que preciso 41x11.
    Mais uma vez obrigado.

  • #66
    DJ, qual o ano da sua picape? Ela é original?

    Ah, e o difenrecial da ranger é Dana 30 na dianteira...a carcaça parece o D35, mas o miolo é Dana 30...pode crer.
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

  • #67
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por Nava Ver Post
    DJ, qual o ano da sua picape? Ela é original?

    Ah, e o difenrecial da ranger é Dana 30 na dianteira...a carcaça parece o D35, mas o miolo é Dana 30...pode crer.
    Será???? Na minha o adesivo no eixo fica escrito D35 - 3,54 (3.54=relação)
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    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #68
    O ano e 2003/2004 mas o diferencial traseiro foi trocado por um visteon inferior a 2001. pois não tem nada escrito na tampa e a relação
    e 09x41 e tem o logotipo da ford gravado no pião e na coroa.
    PS: já comprei ela assim

  • #69
    Usuário Avatar de Mourão GP
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    Alguem sabe quais os diferenciais das rangers ano 2.000 2.5 maxion diesel??ford ou dana? qual é melhor?
    Pick-up jpxmwm 2.8 / cx e dif toy

  • #70
    Usuário Avatar de lcdalzoc
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    Mourão,

    As Ranger 2.5 maxion vem com câmbio Mazda e eixo traseiro Ford 8.8' (Visteon) (idem para Explorer),
    Ranger 2.8 pra frente vem com câmbio Eaton e eixo traseiro Dana 44.
    Sobre as Ranger a gasolina, não sei dizer.
    _____________
    Renegade STD

  • #71
    Usuário Avatar de Henrique B
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    Diferencial Ranger 2.8 2002 estrala na arrancada

    Boa noite!
    Minha Ranger tá fazendo um barulho no diferencial quando arranca: ela anda um pouco, aí quando começa a forçar mais o diferencial, ele dá um estalo.
    Eu também notei que ele apresenta bastante folga, mas li aqui no fórum que isso é normal nas Rangers, mas mesmo assim, eu abri ele pra ver, e notei que ele não apresenta desgaste, mas as engrenagens da caixa de satélite apresentam folga no pino, e somente elas que estão um pouco desgastadas (muito pouco). Além disso, é perceptível que as engrenagens estão pegando muito na ponta, umas das outras.
    Como faço pra regular essas folgas, e verificar a causa desse barulho?
    Tem como fazer elas se encaixarem melhor, umas nas outras fazendo essa regulagem, ou elas realmente devem ficar assim?
    É normal esse estralo assim que arranco ela?
    EX: RANGER CD, XL, 4X4, 2002 2.8 PS + TGV, DIRETÃO, PENTE NA TURBINA
    VW-8.120 MWM X-10 (Freio motor deixando rastro)
    MB-709 Originalzinho


  • #72
    Usuário Avatar de marciomeurer
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    pode ser caixa satélite ou caixa de transferência... lembre que se desmontar coroa e pinhão da ranger precisa daquela pastinha que só vende na ford e custa 170 reais!!!
    Ranger XLT 2.8 4x4

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