É o mesmo eixo que vem nas 3.0 inclusive.
A Ford não teve a tua brilhante idéia de fazer o conjunto com dana 44...
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É o mesmo eixo que vem nas 3.0 inclusive.
A Ford não teve a tua brilhante idéia de fazer o conjunto com dana 44...
Renzo,
para coroas e pinhoes, www.ringpinion.com é o lugar certo mesmo - lá tem relações para o ford 8.8" traseiro de 4.88, 5.13, 5.71, 6.14, mas para o dianteiro, D35 (normal) de apenas 4.88 (se fosse reverse, teria 5.13!). Mas vc falando com os atendentes, que ajudam bem, pode ser q eles consigam uma mais curta...
O eixo dianteiro FOI reverse cut/high pinion nas explorers até 94 e nas rangers 4x4 mais antigas. Nas "argentinas", assim como nas explos "redondas", é um D35 comum, como o do eixo traseiro das cherokees...
Seba
ai mocada....decidi que vou trazer 2 arbs para dana 44 30 estrias e 2 jogos de coroa e pinhao 5,38......qdo chegar vou ver se troco os eixos ou se nao estiver muito inspirado...acabo vendendo os arbs.
resumindo:
ou vou vender 1 eixo tras ford 8.8,1 eixo diant dana 35.....e comprar 2 eixos dana 44 30 estrias
ou vou vender 2 arbs,1 compressor e 2 jogos de coroa e pinhao 5,38 yukon
qdo voltar vejo o que vou fazer.....
abracos
resumindo
VC Não sabe se casa ou compra uma Bicicleta
[]´s :parede::parede::parede:
hola pessoal
estou com problemas no diferencial traseiro da ranger (XLS,CD,4x4,03/04) motor 2.8 Diesel
a relação de coroa e pião que esta nele e o ¨visteon¨9x41 e no dianteiro ¨DANA¨11x41
Gostaria de saber qual a relação original de ambos os Diferenciais. (Nº de dentes coroa e pião)
Pois não posso acionar o 4x4 e ela esta muito reduzida, pois viajo muito e a 120km/h ela estoura o conta giro.
estou pensando em comprar um diferencial traseiro ¨DANA¨, qual as vantagens e desvantagens de comprar um auto blocante? (com relação a manuntencao e peças de reposição).
PS:como fazer a conta ou identificar a relacao de um diferencial?
estou BH se alguem poder me endicar lugar pra comprar peças ou o proprio diferencial ou ate mesmo um mecanico de confianca para montar e regular coroa e piao.
dei uma geral na embreagen trocando chapa, disco, atuador, cilindro mestre e rolamento do prisma. gostaria de trocar tbm o oleo da caixa mas nao estou achando o texamatic 7045E, alguem pode me indicar outro?
Tem alguma coisa errada aí, pois nesse ano as Ranger já começam a ter uma relação super alongada.
A 120km/h é pra estar a umas 2800 rpm mais ou menos com esse motor e relação original.
Qual a medida dos pneus?
O que você considera esguelando, "estourando o contagiro"?
Não poder acionar o 4x4 dificilmente estará relacionado ao diferencial. Mais fácil ser um problema de acionamento ou de sensor.
cara essa relção T ae é curta mto curta !! minha f-1000 usa um spycer 19x49 !! anda mto !! essa 9x41 !! ta feia bom um adptar diferencial é furada !! eu infelismente tive q trocar o da minha pois soltou a ponta de eixo e a roda saiu com ponta de eixo fora !! e a milona carregada até o talo caiu e entortou a carcaça !! foi dificil adptar pqp vc naum axa um igual !! no seu caso fica dificil mas naum impossivel !
e outra o 4x4 se vc conseguisse aciona-lo vc naum conseguiria andar pois as relações sao diferentes !! ai um roda mais q o outro canta pneu e problema !! tente botar um 11x41 igual o da dianteira sai de 4,55 para 3.72 a qual deve ser original !! ja vai mudar bastante !!
a medida do meu pneu e 255/75R15.
sim,quando vou fazer uma ultrapassagem que preciso de mais velocidade a +ou- 120km/h da mais de 3.000 rpm
o 4x4 aciona normalmente ,o problema e que o diferencial dianteiro que esta com 11x41 roda mais rapido que o diferencial traseiro que esta com 9x41 fiz esse teste com as rodas dianteiras e traseiras levantadas engatou 4x4 high e low normalmente , quando esta no chao ela anda 2 metros e trava, para nao quebrar coroa e piao eu nao forco
Ps:reconheco que o pneu esta acima da medida original que e 235/70R15
obrigado pela resposta
Cara, com todo respeito, tá tudinho errado.
1-) Ranger 2003/2004 Powerstroke 2.8L usa diferenciais Dana (44 traseira e 35 na frente) com relação 3,73:1
2-) Diferencial Ford 8.8 acabou em 2001 com as ultimas Rangers 2.5L Essa relação 9:41 equivale a 4,56:1 utilizado nas Rangers a gasolina 2.5 e Maxion HS2.5L
Olha, acho que vai precisar de uma troca completa de diferenciais. O diferencial dianteiro 41/11 está correto (3,7272 ~ 3,73:1) o que você vai precisar fazer é trocar o diferencial traseiro INTEIRO pois acredito que não tenha saido Viesteon/Ford 8.8 com relação 3.73. Só nos EUA haveroá alguma coisa nesse sentido. (High performance Yukon Ring & Pinion gear set for Ford 8.8" in a 3.73 ratio - YG F8.8-373)
Neste caso é melhor arrumar algum Dana 44 de Ranger sinistrada.
Abs!!!
ou so troca coroa e pinhao !!