Ranger Queimando óleo

[Digoroll]

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Ola, camaradas!!
Bom, tenho uma Ranger 2000 turbo diesel, 79.000km rodados. Ela ta queimando muito óleo cerca de 3 litros a cada 100km. Me falaram que pode ser:
-- Cabeçote e terei que fazer o motor dela...
-- Tambem me falaram que poderia ser a turbina puxando muito óleo.
-- E por fim alguma outra desfunsão no motor.
Bom, deixei meu carro na oficina e o mecânico vai me dar a resposta em dois dias.
sintomas:
- Queima muito óleo
- Fumaça preta quando ligo o carro ( essa é normal, neh? )
- Muita fumaça Branca em todas as marchas
- Ao passar de 80km, na 4ª ou 5ª marcha, a turbina faz muito barulho.
PS:
O motar ta com o barulho normal. ele não faz barulho de motor batendo.
desde ja um Obrigado.
Abraços.

[Digoroll]

Se alguém tiver alguma ideia do que possa ser, me ajudem, ok??
Obrigado..

[Dieselboy]

" ... - Muita fumaça Branca em todas as marchas
- Ao passar de 80km, na 4ª ou 5ª marcha, a turbina faz muito barulho ..."

Comigo aconteceram sintomas muito parecidos, só que era um motor MWM 229 que utilizava na época a turbina da F-250.

Pessoalmente acho que se está baixando óleo em excesso, fumaceando branco (queima de óleo no escape) e a turbina fazendo barulho é quase certeza que o problema é a turbina, o pior é que se for realmente ela, pode fundir a qualquer momento te deixando na mão no meio de uma viagem ou do trânsito corriqueiro do dia a dia.

Dá uma verificada se tem óleo no escapamento.

[Edintruder]

Podes começar pela turbina. Tira a mangueira de admissão de ar da boca da turbina e olha se ela está com muita folga e suja de óleo. Ela pode ter um pouco de folga longitudinal, menos de 1mm e não pode ter folga radial (cima, baixo, lados, etc.). Se conseguires mover o eixo para cima ou para baixo ela não presta, até porque ela não deverá rodar muito macia com essa folga e poderá ainda arrastar em alguma parede do caracol.
Com essa km, mesmo o pior uso dado a esse motor ele está quase novo. Ainda assim, antes de desmontar algo no motor, pede para o mecânico medir a compressão para descartar qualquer possibilidade de anéis quebrados ou válvulas com deficiente assentamento.
Mas vai com fé que é a turbina que é comum acontecer isso. Muitas vezes, ligar o motor e acelerar logo em seguida ou não esperar um pouco antes de desligar o motor aumenta o desgaste na turbina e a bucha vai para o espa%

[fabaumm]

Galera seguinte tenho uma ranger v6 com GNV e ta baixando um oleo danado...

num sei se é normal baixar tanto assim, em menos de 3.000km rodado tenho que completar 1 litro ou mais...

ja tive outros carros a GNV e sei que baixa um pouco mesmo... mas nem tanto...

não existe um pingo de vazamento no chão da garagem... então aonde vai esse óleo?

é normal isso na Ranger v6??

uso o LUBRAX SJ 20x50

abraço a todos

[Fábio.F]

Pelo jeito já queimando óleo.

Quantos km ela tá?

[Pboeira]

Junta do cabeçote queimada?

[fabaumm]

não ta queimando oleo, ta com 155.000km, oq pode ser^??

abraço

Junta do cabeçote queimada?

[fabaumm]

mais alguém?

abraço

[Raposo]

Não está queimando óleo. Não apresenta vazamentos. Se o óleo não estiver passando para a água e vice-versa (junta do cabeçote) = MISTÉRIO.

[Anthoniusnikos]

Talvez queime tanto óleo que não sobra um pingo para pingar na garagem !

Pode estar queimando na turbina.

Anthon

[fabaumm]

Anthoniusnikos kkkkkkkk

vc me fez lembrar um FIAT prêmio 86 que tive, o apelido dele era p36,aquela plataforma da Petrobras... aonde parava fazia uma poça de óleo,kkkkk

uma vez tava sem garagem e pedi para o vizinho a garagem emprestada, no outro dia ele me chingou pra caramba...kkkkkkkk foi aonde o apelido do velho Premio veio!!

mas na ranger não vaza nada no chão, meu mecânico disse que é normal pois ta no GNV...

Raposo,

Ta parecendo um mistério...

agora eu perguto a vcs é normal?

abraços