Injeçao da Ranger / porta OBD2

[Dudas 308w]

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Ola,
alguem jah usou leitor do modulo de injeção pela porta OBD2? Tem um produto a venda no mercado livre, que converte o sinal para porta serial podendo ser lido em qualquer notebook. Segundo o fabricante mostra parametros de motor, mistura, abertura de bicos, sensores, etc., etc.
Pode-se olhar o defeito na tela, p/ que a peça certa seja trocada sem risco de gasto indevido. Alguem ja usou?

[abreu]

Ola,
alguem jah usou leitor do modulo de injeção pela porta OBD2? Tem um produto a venda no mercado livre, que converte o sinal para porta serial podendo ser lido em qualquer notebook. Segundo o fabricante mostra parametros de motor, mistura, abertura de bicos, sensores, etc., etc.
Pode-se olhar o defeito na tela, p/ que a peça certa seja trocada sem risco de gasto indevido. Alguem ja usou?

Isso pode ser visto em quase todo painel Ford sem gastar nada...
Siga os passos:
Retire a chave da ignição e aperte o botão de zerar a kilometragem.
Bote a chave e ligue a bateria, aguarde até seu painel entrar em modo de teste.
Quando entrar, os ponteiros vão topar e voltar ao normal, ai você dá a partida no carro.
Vá apertando o mesmo botão para ir passando as funções.

Lá mostra tudo, desde a tensão gerada pelo alternador até mesmo a pressão da linha de combustível.
É um pouco dificil interpretar a informações, mas nas concessionárias eles tem um manual (vc pode tirar uma cópia) com o que significa cada função.

Isso funciona para quase todos os carros da Ford.
Ka Zetec, Fiesta Zetec, Escort Zetec, Focus, Ranger, Eco e etc...

Abraços.

[edubelem]

...eles tem um manual (vc pode tirar uma cópia)...

Abreu vc tem,
se tiver posta ai, pois eu não cosegui na Ford

[abreu]

...eles tem um manual (vc pode tirar uma cópia)...

Abreu vc tem,
se tiver posta ai, pois eu não cosegui na Ford

Edu, eu ainda tenho o do Focus.
Não peguei o da Ranger ainda. Eu já andei "bulindo" na Ranger e vi que ela é um pouco mais complicada.

To indo na Ford quase todos os dias (vê como anda o serviço da Ranger) vou ver se pego o manual lá.

Abraços.

[abreu]

Isso pode ser visto em quase todo painel Ford sem gastar nada...
Siga os passos:
Retire a chave da ignição e aperte o botão de zerar a kilometragem.
Bote a chave e ligue a bateria, aguarde até seu painel entrar em modo de teste.
Quando entrar, os ponteiros vão topar e voltar ao normal, ai você dá a partida no carro.
Vá apertando o mesmo botão para ir passando as funções.

Lá mostra tudo, desde a tensão gerada pelo alternador até mesmo a pressão da linha de combustível.
É um pouco dificil interpretar a informações, mas nas concessionárias eles tem um manual (vc pode tirar uma cópia) com o que significa cada função.

Isso funciona para quase todos os carros da Ford.
Ka Zetec, Fiesta Zetec, Escort Zetec, Focus, Ranger, Eco e etc...

Abraços.

Ps. É para lembrar que quando vc aperta o botão, tem que mante-lo apertado até o painel entrar em modo de testes! Ficou um pouco confuso, vou melhorar abaixo?:

Retire a chave da ignição e aperte o botão de zerar a kilometragem (mantenho apartado).
Bote a chave e ligue a bateria (ainda com o botão apertado), aguarde até seu painel entrar em modo de teste (agora pode soltar).
Quando entrar, os ponteiros vão topar e voltar ao normal, ai você dá a partida no carro.
Vá apertando o mesmo botão para ir passando as funções.

Abraços.

[edubelem]

Edu, eu ainda tenho o do Focus.
Não peguei o da Ranger ainda. Eu já andei "bulindo" na Ranger e vi que ela é um pouco mais complicada.

To indo na Ford quase todos os dias (vê como anda o serviço da Ranger) vou ver se pego o manual lá.

Abraços.

é tem lá umas opçoes bem interessantes, tem dois mostrdores de pres turbo um que vai ate 1300 1,3 (t), e outro que vai até 1450 1,45 (t9), e isso é uma mão na roda.
agente sabendo os valores padrões, pode prever muitos percalços no caminho.

pois temos o despositivo de teste na mão

[murilloaquino]

Ps. É para lembrar que quando vc aperta o botão, tem que mante-lo apertado até o painel entrar em modo de testes! Ficou um pouco confuso, vou melhorar abaixo?:

Retire a chave da ignição e aperte o botão de zerar a kilometragem (mantenho apartado).
Bote a chave e ligue a bateria (ainda com o botão apertado), aguarde até seu painel entrar em modo de teste (agora pode soltar).
Quando entrar, os ponteiros vão topar e voltar ao normal, ai você dá a partida no carro.
Vá apertando o mesmo botão para ir passando as funções.

Abraços.

ABREU,
nao entendi uma parte.Tem q desligar os cabos da bateria?

abraços

[abreu]

ABREU,
nao entendi uma parte.Tem q desligar os cabos da bateria?

abraços

Não Murillo. Não desliga a bateria não.

Abraços.

[PY5KJ]

abreu, precisa ter o computador de bordo?

[edubelem]

abreu, precisa ter o computador de bordo?

não a minha é xls e deve fucionar até na xl

[Dudas 308w]

Isso me parece ser valido para as Rangers novas que tenham painel digital...
a minha é 1999 XLS V6 4x4. Nao existe nenhum tipo de display. Alem disso, me parece que esse procedimento nao pode ser feito com o carro em movimento. Ja o conector debaixo do painel, pode ir fornecendo as informaçoes em qualquer regime de rotaçao.

[edubelem]

Isso me parece ser valido para as Rangers novas que tenham painel digital...
a minha é 1999 XLS V6 4x4. Nao existe nenhum tipo de display. Alem disso, me parece que esse procedimento nao pode ser feito com o carro em movimento. Ja o conector debaixo do painel, pode ir fornecendo as informaçoes em qualquer regime de rotaçao.

é, no seu caso tem que ter cabo, computador e o programa de leitura.