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  1. #337
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    Citação Postado originalmente por Coophamat Ver Post
    Não precisa.
    Obrigado 😃😃

  2. #338
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    VOU REMAPEAR MINHA RANGER 3.0 MÊS QUE VEM E ESTOU ANCIOSO.

    Boa noite pessoal, estou aqui de volta e mais uma vez quero pedir a opinião de vocês que chiparam a ranger 3.0.

    Minha ranger 3.0 2008 tem 2011 mil km rodados, esta com a mêcanica perfeita. Pega de primeira, não fumaça de jeito nenhum e alcança 140km/h rapidamente na estrada. Porém nunca me acostumei com ela em baixa rotação, acho ela muito fraca. Coloquei um chip de pedal nela mas nao gostei, pois a camionete pula muito com o chip ligado. Eu estou querendo remapear minha ranger mes qhe vem, e colocar o stage 2 da rt performace,apenas para corrigir essa "fraqueza" da ranger em baixa rotação. Não pretendo subir dunas e nem fazer trilhas. Apenas procuro força em baixa rotação, mas estou com medo de ter algum prejuizo com o carro devido a alta kilometragem. Alguém ai ja teve problema com remap ?

  3. #339
    Citação Postado originalmente por Diegocrazy25 Ver Post
    VOU REMAPEAR MINHA RANGER 3.0 MÊS QUE VEM E ESTOU ANCIOSO.

    Boa noite pessoal, estou aqui de volta e mais uma vez quero pedir a opinião de vocês que chiparam a ranger 3.0.

    Minha ranger 3.0 2008 tem 2011 mil km rodados, esta com a mêcanica perfeita. Pega de primeira, não fumaça de jeito nenhum e alcança 140km/h rapidamente na estrada. Porém nunca me acostumei com ela em baixa rotação, acho ela muito fraca. Coloquei um chip de pedal nela mas nao gostei, pois a camionete pula muito com o chip ligado. Eu estou querendo remapear minha ranger mes qhe vem, e colocar o stage 2 da rt performace,apenas para corrigir essa "fraqueza" da ranger em baixa rotação. Não pretendo subir dunas e nem fazer trilhas. Apenas procuro força em baixa rotação, mas estou com medo de ter algum prejuizo com o carro devido a alta kilometragem. Alguém ai ja teve problema com remap ?
    Meu Troller 2010 tem o mesmo motor da sua Ranger. Remapeei para 240 CV na SFI Shops. Recomendo .

  4. #340
    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    Meu Troller 2010 tem o mesmo motor da sua Ranger. Remapeei para 240 CV na SFI Shops. Recomendo .
    SFI Chips ............


    .

  5. #341
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    Citação Postado originalmente por Diegocrazy25 Ver Post
    VOU REMAPEAR MINHA RANGER 3.0 MÊS QUE VEM E ESTOU ANCIOSO.

    Boa noite pessoal, estou aqui de volta e mais uma vez quero pedir a opinião de vocês que chiparam a ranger 3.0.

    Minha ranger 3.0 2008 tem 2011 mil km rodados, esta com a mêcanica perfeita. Pega de primeira, não fumaça de jeito nenhum e alcança 140km/h rapidamente na estrada. Porém nunca me acostumei com ela em baixa rotação, acho ela muito fraca. Coloquei um chip de pedal nela mas nao gostei, pois a camionete pula muito com o chip ligado. Eu estou querendo remapear minha ranger mes qhe vem, e colocar o stage 2 da rt performace,apenas para corrigir essa "fraqueza" da ranger em baixa rotação. Não pretendo subir dunas e nem fazer trilhas. Apenas procuro força em baixa rotação, mas estou com medo de ter algum prejuizo com o carro devido a alta kilometragem. Alguém ai ja teve problema com remap ?
    A ranger 3.0 não precisa de stage 2, já que não tem DPF e nem catalisador, basta fazer a reprogramação que seu problema será resolvido.

  6. #342
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    Citação Postado originalmente por Coophamat Ver Post
    A ranger 3.0 não precisa de stage 2, já que não tem DPF e nem catalisador, basta fazer a reprogramação que seu problema será resolvido.
    Aqui em fortaleza tem o stage 1 o stage 2 e o stage extreme para o motor power stroke 3.0. Sendo o stage 2 240 cv, segundo o dono da oficina que reprograma, o carro fica bem violento, dependendo dos pneus se forem "finos" e pisar fundo no acelerador na arrancada a ranger roda. Mas eu deixei claro que quero remapear apenas para corrigir a baixa potência em baixas rotações. O meu medo é apresentar algum problema na injeção depois do remap.

  7. #343
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    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    Meu Troller 2010 tem o mesmo motor da sua Ranger. Remapeei para 240 CV na SFI Shops. Recomendo .
    A.sfi chips tem bastante nome.e.tradição, porém são mais careiros do que as outras oficinas que reprogramam. Um amigo meu tinha reprogramado o troller dele stage 2 na sfi, ele passou anos com essa reprogramação, mas ai resolveu mudar de remap e foi remapear na bdm performace e ele achou o chip bem mais forte da bdm do que da sfi. Só pra informar, aqui em fortaleza o remap da sfi custava 1800 reais e o da bdm a vista era 1000 e no cartão 1200. Varios troller fizeram com a bdm e o carro ficava bem agressivo

  8. #344
    Boa noite, estou vendo vcs falarem em remapeamento, mas alguém já usou ou usa os Chips de performance? Gostei desse modelo por causa do app? Desculpa fazer está pergunta, pois meu motor é um 2.2.

    Diesel Performance Chip APP Ford Ranger 2.2 TDCi ExtraCab x4 160 cv 8068020740186 | eBay

  9. #345
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    Citação Postado originalmente por LoucoPoeta Ver Post
    Boa noite, estou vendo vcs falarem em remapeamento, mas alguém já usou ou usa os Chips de performance? Gostei desse modelo por causa do app? Desculpa fazer está pergunta, pois meu motor é um 2.2.

    Diesel Performance Chip APP Ford Ranger 2.2 TDCi ExtraCab x4 160 cv 8068020740186 | eBay
    Bom dia ! Amigo eu não confiaria nesse chip ai não. No mercado livre sâo vendidos chip de potencia, para diversos veiculos e eu ja li que são efeito "placebo" ou seja, não faz diferença alguma na potêncoa do carro. Agora se for chip de pedal, ai sim vc vai ver diferença pois ele retira o atraso do pedal e tem regulagem.

  10. #346
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    Então galera, tenho uma ranger 3.2 limited 2020, saí do sportage 2019, não sei se é a diferença entre as categorias, mas senti a ranger muito engessada nas ultrapassagens em relação ao sportage.
    Pensei em solucionar isso adicionando o powershift 4.0, vcs conhecem? quis utilizar tb a troca de marcha manual nas ultrapassagens, porem sem a borboleta atrapalha um pouco. O que vcs me indicam? Estou bem satisfeito com a caminhonete, visto que preciso de um carro pra uso misto.

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