Ranger 3.0 chipada

[VOVÔ DO TROLLER]

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Eu tenho sprint booster na minha, ela é original, não é remap e com o sprint booster ligado, ela pula de mais em baixa rotação

Então no remapeamento, é ver com o pessoal um remap que possa amenizar esse problema.

[rossetto]

Abandona esses módulos de aceleração de pedal, no remap ele tira o atraso e fica bom, o meu tirou em torno de 30%, achei um bom meio termo.

[VOVÔ DO TROLLER]

Abandona esses módulos de aceleração de pedal, no remap ele tira o atraso e fica bom, o meu tirou em torno de 30%, achei um bom meio termo.

Na verdade, o pedal apenas complementa o remap.Quem sabe fazer um bom remap, vai utilizar-se de ambas as ferramentas, para um resultado final melhor e mais equalizado. F
Eu uso e recomendo os dois: remap e pedal.

[Diegocrazy25]

Quero o remap mais forte que tem o stage 2 rally da bdm performace, porém estou com medo de remapear e o carro continuar soqueando em baixa rotação. Antes de tudo vou trocar a valvula pcv pra ver se melhora

[pfbsouza]

Ressuscitando o tópico, eu gostaria de saber se a ranger 3.0 com remap de 240cv, acaba aqueles pequenos kicks em baixa ?

Tenho uma Ranger 3.0 2011, está com 70.000 rodados. Fiz ontem o remap pela SFI chips, stage 1 rally. Minha reclamação era justamente o "buraco" entre 1000 e 2000 rpm, a falta de torque em baixa rotação. Simplesmente sumiu, não kicka mais ao sair de um quebra mola em 3a, dá pra soltar em lenta na 2a, resumindo, resolveu o problema. Ainda não testei em estrada.

Paulo Brandão

[carlosss]

Belo relato! pretendo realizar tambem!

Tenho uma Ranger 3.0 2011, está com 70.000 rodados. Fiz ontem o remap pela SFI chips, stage 1 rally. Minha reclamação era justamente o "buraco" entre 1000 e 2000 rpm, a falta de torque em baixa rotação. Simplesmente sumiu, não kicka mais ao sair de um quebra mola em 3a, dá pra soltar em lenta na 2a, resumindo, resolveu o problema. Ainda não testei em estrada.

Paulo Brandão

[carlosss]

Amigo, voce diz kika ao sair de quebra molas seria oquye? consegue descrever?

Tenho uma Ranger 3.0 2011, está com 70.000 rodados. Fiz ontem o remap pela SFI chips, stage 1 rally. Minha reclamação era justamente o "buraco" entre 1000 e 2000 rpm, a falta de torque em baixa rotação. Simplesmente sumiu, não kicka mais ao sair de um quebra mola em 3a, dá pra soltar em lenta na 2a, resumindo, resolveu o problema. Ainda não testei em estrada.

Paulo Brandão

[Diegocrazy25]

Amigo, voce diz kika ao sair de quebra molas seria oquye? consegue descrever?

Amigo vou responder por ele pq tb tenho uma
Ela da uns pulinhos de leve quando esta abaixo dos 1600rpm. A minha faz isso em estradas q nao da pra correr, vou primeiro trocar a valvula pcv e se nao rrsolver, vou voltar prps pneus originais, caso nada disso resolva ai eu faço o remap. Uma pergunta o troller 3.0 é fraco em baixa tambem ? Sei q a rrlação é mais curta do diferencial, mas sera w da tanta diferença pra ranger assim ?

[Coophamat]

Amigo vou responder por ele pq tb tenho uma
Ela da uns pulinhos de leve quando esta abaixo dos 1600rpm. A minha faz isso em estradas q nao da pra correr, vou primeiro trocar a valvula pcv e se nao rrsolver, vou voltar prps pneus originais, caso nada disso resolva ai eu faço o remap. Uma pergunta o troller 3.0 é fraco em baixa tambem ? Sei q a rrlação é mais curta do diferencial, mas sera w da tanta diferença pra ranger assim ?

O troller tem o diferencial mais curto do que a ranger, porém vem com pneus 255/75r15 que é maior do que os da ranger, no final fica igual. Na ranger que eu tive que usava rodas aro 15, eu troquei os pneus 31 pelo 235 original, deu uma boa diferença, principalmente em quinta marcha na rodovia. Mas o visual fica bem estranho.

[Diegocrazy25]

O troller tem o diferencial mais curto do que a ranger, porém vem com pneus 255/75r15 que é maior do que os da ranger, no final fica igual. Na ranger que eu tive que usava rodas aro 15, eu troquei os pneus 31 pelo 235 original, deu uma boa diferença, principalmente em quinta marcha na rodovia. Mas o visual fica bem estranho.

Só q os da ranger é 245/70/16 ainda se torna maior doq o do troller por causa do aro maior. A minha duvida é se tem muita diferença da pegada do troller pra da ranger, se tem muita diferença na força ?

[Coophamat]

Só q os da ranger é 245/70/16 ainda se torna maior doq o do troller por causa do aro maior. A minha duvida é se tem muita diferença da pegada do troller pra da ranger, se tem muita diferença na força ?

O 245/70r16 é menor que o 255/75r15 do troller. Eu só dirigi troller reprogramado, não sei se ele original é mais forte que a ranger, eu creio que devem ser iguais.

[Diegocrazy25]

O 245/70r16 é menor que o 255/75r15 do troller. Eu só dirigi troller reprogramado, não sei se ele original é mais forte que a ranger, eu creio que devem ser iguais.

Ai esta minha curiosidade. A ranger é muito longa