Ranger 2.8 TGV ou 3.0 eletronico.

[fuoristrada]

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Galera , muito ja foi dito sobre a ranger 3.0 eu sei, mas gostaria de esclarecer, existe mesmo diferenca de potencia entre as duas se existe ,quando isto acontece.? fiz apenas um test drive nao consegui constatar grandes mudancas sera que vele a pena trocar uma pela outra.?
abracos

[Homero]

Realmente a 2.8 tgv é bastante ágil , mas a vantagem do common rail aparece por exemplo a 120/140 km/h ou mais em regime onde o ruido do motor desaparece sobrando ´so o vento e o pneu.No teste drive ou no transito o TGV da 2.8 quase que leva vantagem(talves um pouco)
A maior potencia também em alta velocidade faz diferença para ultrapassagem e retomadas.Se for para comprar usada, a diferença de preço se for pequena não creio que compensa a 2.8.O preço das Ranger 06/07 baixou.
No estadão de domingo(jornal) tem LTD06/06 a 89900,00 zero , e já vi 05/05 2.8 usada por 86.000,00 na webmotors, com certeza não vale a pena.

Homero

[Joseph paulo]

concordo com vc Homero se for pra comprar compre a 3.0. só que falando em mecanica prefiro a 2.8 diferença existe a 3.0 é mais agil só que a 2.8 tem uma saida mais forte . fico meio encabulado pois a 2.8 tem uma mecanica mais simples e tambem mais barata a 3.0 se deixar de funcionar o acelerador a bomba ou os common raill preprare-se pra desenbolsar uma nota na agencia se ela não estiver na garantia claro

[murilloaquino]

Tinha uma camionete com motor 2.8 mecanica e depois passei pra eletronica.A diferença e muito grande pricipalemnte no quesito conforto.Ela e mais macia, mais homogenea.Na estrada, parece um aviao.Nada de barulho.
Por exemplo, a 100 km/h, ela esta a apenas 1700 rpm.
Se puder, compre a 3.0