Ford Explorer v6 97 - NÃO PEGA MAIS

[Ajrt]

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Caros amigos, coloquei minha explorer para fazer uma simples lipeza de bicos em uma oficina , e a mesma após tal limpeza nao pega mais, o mecanico condenou o sensor de rotação, já troquei e continua a mesma coisa , dá partida mais pega, alguem pode me ajudar, estou a 6 dias correndo atrás sem saber o que fazer...

desde já agradeço

[nelsonnrc]

A maneira mais simples de descobrir oq acontece é passando um scan

Porém, por mais absurdo que possa parecer, a Ranger e Explorer tem um problema de fábrica no pescador do tanque, que vem a ressecar e se solta.
Aconteceu em uma Ranger minha, estacionei e depois nao pegava mais de jeito nenhum!
Até descobrir foi um parto, tinha pressao na bomba e o scan apontava tudo ok.

Abs

[conder]

Caros amigos, coloquei minha explorer para fazer uma simples lipeza de bicos em uma oficina , e a mesma após tal limpeza nao pega mais, o mecanico condenou o sensor de rotação, já troquei e continua a mesma coisa , dá partida mais pega, alguem pode me ajudar, estou a 6 dias correndo atrás sem saber o que fazer...

desde já agradeço

Tá chagando combustível nos injetores?
Tem centelha na vela?
Isso é o suficiente pro carro não pegar

[j.sebastian]

Tem q isolar se o problema é de alimentação de combustível ou de ignição, faisca...

Se tem faisca nas velas (tem q checar as 3 de um lado para ter certeza), verifique se tem pressão na flauta dos bicos injetores (tem uma válvula q parece bico de pneu na lateral e vc pode apertar para ver se sai gasolina com pressão - cuidado q tem q voar longe!)

Na alimentação, pode ser bomba, filtro entupido, relê ou diodo da bomba com problema.

Na ignição, pode ser bobina (na verdade são 3 num "pacote" só), módulo, fiação...

Passe mais detalhes pra gente, para calibrar o chute...

O sensor de rotação, comum de dar problema em alguns motores, é muito parrudo na explo! Na minha já tem 320mil km de lama, agua, areia, sem dor de barriga...

Seba

[conder]

Tem q isolar se o problema é de alimentação de combustível ou de ignição, faisca...

Se tem faisca nas velas (tem q checar as 3 de um lado para ter certeza), verifique se tem pressão na flauta dos bicos injetores (tem uma válvula q parece bico de pneu na lateral e vc pode apertar para ver se sai gasolina com pressão - cuidado q tem q voar longe!)

Na alimentação, pode ser bomba, filtro entupido, relê ou diodo da bomba com problema.

Na ignição, pode ser bobina (na verdade são 3 num "pacote" só), módulo, fiação...

Passe mais detalhes pra gente, para calibrar o chute...

O sensor de rotação, comum de dar problema em alguns motores, é muito parrudo na explo! Na minha já tem 320mil km de lama, agua, areia, sem dor de barriga...

Seba

o leque de opções é grande, mais dados , como falou o sebastian ajuda um diagnostico melhor. o que vc já tentou?