Quais sao os eixos e t-case da ranger e da s10 4x4?

[garbage!!!]

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Olá pessoal,
eu gostaria de sabre quais sao os eixos e as t-case que vieram nas rangers e s10 4x4 nacionais?
Abraço
Gui

[Théo_Augusto]

Olá

Nas ranger's, traseiro Ford 8.8 (existiram outros) e dianteiro Dana, tcase BorgWarner 1354

Na S10 traseiro Dana (alguns 46, outros 44) e dianteiro AAM725 (american axle manufactoring), tcase New Process Gear 233.

Abraços
Théo

[Edintruder]

O dianteiro da Ranger é o Dana 35. O traseiro nas 2.5 diesel é Ford Conona 8,8" de alto torque, com motores 2.8 em diante é Dana 44.

A S-10 saiu com dana 46? até onde sei tudo á Dana 44.

[José Augusto]

Edintruder, quando as S10 e Blazer começaram a ser fabricadas aqui não existia uma opção de eixos que atendece ao projeto original, então a GM optou por eixos mais robustos e assim até inicio de 97 elas vieram com os DANA46 (6 parafusos de roda).

[Edintruder]

explicada a minha dúvida quanto aos 6 parafusos das S-10 antigas...

[garbage!!!]

Pessoal, as respostas de voces me geraram mais duvidas.
Quais sao as relações originais das rangers e s10 4x4?
Voces sabem me dizer para que lado sai o carda dianteiro das duas?
O diferencial traseiro é central nas duas né?
Eu estou pesquisando um bom par de eixos para colocar no vitara.
Alguns desses eixos tem fama de dar problemas ou tem manutensao cara?
Alguem sabe se existe bloqueio para esse eixo AAM725?
Esse dana 46 das s10 é aquele bloqueado?
Eu estava achando que usar eixos de s10 ia ser mais fácil, mas acho que pegar um para desses de ranger com dana44 atras e dana 35 na frente vai ser massa! Alguem tem uma dica de onde achar um desses?
E valeu muito pessoal.
Gui

[Edintruder]

Garbege, acredito que os da S-10 são mais fáceis de encontrar visto que foi mais comercial que as Rangers e assim deve ser mais fácil de se encontrar em desmanches.

[garbage!!!]

O da s10 talvez seja mais fácil de achar, mas se a relacao for muito longa eu terei problemas em achar uma outra relacao que bata para os dois eixos diferentes...já a dana tem...humm na verdade o mais curto que eu achei em comum foi o 4,88.
Existem as s10 4x4 quatro cilindros a gasolina?
E a ranger existe a ranger 4x4 quatro cilindros a gasolina?
Gui

[Théo_Augusto]

Garbage

Ambas caixas de transferencia saem para a esquerda. Vc não vai achar nenhuma relação mais curta que a do vitara, que é 5,125:1. A da S10 2.2/2.4
é 4,78:1 e da Ranger 2.5i é 4,27:1. Nenhum destas saiu 4x4. Procurei o diferencial AAM725 4,78 e não consegui aqui pelos "importadores" oficiais do forum. A relação das diesel é 4,56:1.

Não arriscaria nenhuma adaptação com o AAM pela dificuldade de peças e upgrades.

Théo

[José Augusto]

garbage!!!, pelo rumo que as perguntas estão tomando acho que vc pretende montar um jeep com esta mecânica, estou certo?

Bem se for isto, a algum tempo, isto já foi discutido aqui, mas como o forum mudou, perdi a referência mas se vc procurar vai achar.

[garbage!!!]

O rumo que tá indo, eu tenho vontade de fazer isso, mas queria colocar só os eixos por agora...
parece nao ser muito viavel mesmo...
primeiro eixos...depois a t-case pois o carda do vitara é direito entao terei que trocar a caixa de transferencia...
agora nao tenho eixos reduzidos o suficiente entao ou terei que repotencializar o vitara...
Seria melhor pegar toda a mecanica de uma vez...mas para o vitara seria mais legal pegar um motor menor...tipo o 2.2/2.4 ou o 2.5 e a mecanica 4x4, cambio automatico... ficaria animal!!!mas nao é oque eu quero agora.
Gui
o vitara ainda tem a opcao de 5,38 e 5,81 mas sao raras e caras...principalmente a 5,38 que só saiu nos vitara 89 com motor 1.3l

[garbage!!!]

Theo,
eu dei uma procurada por esses eixos no site www.ringpinion.biz e nao achei, pelo menos nao com esse nome.
Eu tenho o catalogo da yukon...eu vou dar uma olhada e ver se eu acho.
Gui