Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas FORD RANGER - GERAÇÃO 2023

[ivancgbsb]

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É uma Ranger abduzida?

[xibiu!!!]

RECALL: Ford Ranger modelos 2024 e 2025 e Ford Ranger Raptor modelo 2024

[Bigsd]

É uma Ranger abduzida?

Boa!!!
Iluminada por natureza

[Bigsd]

RECALL: Ford Ranger modelos 2024 e 2025 e Ford Ranger Raptor modelo 2024

Legal
Obrigado por compartilhar.

[Bigsd]

E saiu mais um hoje, este do motor, já esperado. Demorou mas chegou também.

Recall grave atinge Ford Ranger 2024 e 2025 com motor 3.0L V6 por risco de desligamento do motor - Carro.Blog.Br

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Componente envolvido: polia esquerda do eixo de comando de válvulas do motor.
Razões técnicas: nos veículos envolvidos, poderá ocorrer a quebra da polia esquerda do eixo de comando de válvulas do motor devido a uma falha no processo de produção.
Riscos: na hipótese da quebra da polia esquerda do eixo de comando de válvulas do motor poderá ocorrer o desligamento inesperado do motor, sem prévio aviso ao condutor, aumentando o risco de acidente com possíveis danos físicos e, em casos extremos, riscos fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros.

[Mauro-sp]

Muitos recalls em tão pouco tempo. E anteciparam isso aqui, não sei como mas acertaram tudo isso.
Mas de modo geral a Ford vem perdendo muita qualidade não só aqui mas no mundo todo, pipocam problemas de todo tipo nos carros dela. Depois que se rendeu aos chineses e começou a comprar partes deles a qualidade que já não era nenhum exemplo caiu mais, e acho que isso vai se estender a todos os fabricantes europeus, japoneses, americanos, etc.
Aqui tem ainda o problema do péssimo pós-vendas.
E hoje ainda a S10 continua na frente da Ranger. Só ontem a S10 vendeu 189 unidades contra 96 da Ranger. Para quem chegou prometendo desbancar a Hilux, parece que precisa rever o que vem acontecendo.

Na faixa em que ela atua de picapes mais populares, ela até que não é tão ruim, tem aspectos interessantes. Na minha opinião, para fazer o sucesso que ela queria, teria que melhorar a confiabilidade, ter motores mais interessantes, pois hoje tem um fraco e um gastão, e principalmente rever os preços. Ela é cara demais para o que oferece, principalmente com tanto plástico e peças chinesas. Apesar que preços de picapes no Brasil ainda estão num patamar fora da realidade.

[Mauro-sp]

O consumo de arla na minha 3.2 é um tanque a cada + ou - 7000 km, o único ruim é que depende aonde abastece o pessoal deixa escorrer arla e aí cria ferrugem na boca do tanque.

Eu também não sabia desse negócio de provocar ferrugem. Chato isso.
Se bem que a minha com dois anos não tem ferrugem nenhum, e eles derramam mesmo na hora de abastecer, porque é complicado mesmo, nem é culpa do frentista. Precisava mudar esse sistema.
Esse produto ataca a pintura?

[Ciro Alencar]

Eu também não sabia desse negócio de provocar ferrugem. Chato isso.
Se bem que a minha com dois anos não tem ferrugem nenhum, e eles derramam mesmo na hora de abastecer, porque é complicado mesmo, nem é culpa do frentista. Precisava mudar esse sistema.
Esse produto ataca a pintura?

Não, o ARLA não ataca a pintura a ponto de atravessá-la e provocar corrosão na chapa de aço. Isso pode ser uma falha de pintura, e concentrado ele pode causar algum dano. Eu acionaria a garantia, porque o fabricante deve oferecer a proteção adequada para o caso do contato do ARLA com a lataria do carro, o que é muito fácil de ocorrer até pelo procedimento de abastecimento. Isso é o básico.

Realmente a quantidade de problemas e recalls começa a me parecer um tanto exagerada, mas isso até que é esperado, lembrando que a marca é recordista de recalls lá fora.
Ford foi a marca que mais fez recalls nos EUA pelo terceiro ano seguido

Lembrando que o argumento de que a quantidade de recalls é grande porque vende muito não procede, porque um chamado não depende de quantidade de veículos, é um evento isolado que aponta uma falha construtiva, de projeto ou de componente. Você pode ter 10 recalls e atingir 1 milhão de veículos numa frota de 5 milhões vendidos, e ter apenas um recall e atingir 2 milhões de veículos de uma mesma frota. A quantidade de carros não justifica o número de recalls.

[Ciro Alencar]

É uma Ranger abduzida?

kkkk... muito bom.
Esse é o bom humor que tanto precisamos aqui.

[Ciro Alencar]

Muitos recalls em tão pouco tempo. E anteciparam isso aqui, não sei como mas acertaram tudo isso.

Por falar nisso, ponto para o nosso querido amigo Edu mais uma vez. Apesar de imprensa, fabricante, proprietários e em resumo, todo mundo, não ter acreditado nele, parece que ele acertou em cheio mais uma "previsão". Depois de alguns "fatos curiosos" em torno do para-brisa que trinca, parece que agora já se fala em torção estrutural do modelo como causa.
A última reportagem do Edu, mostrando que veículos produzidos bem depois que o tal "lote defeituoso" foi descoberto apresentaram o mesmo problema, já acendeu a luz amarela para alguma coisa no mínimo "estranha'.
É como o Edu citou, ou o fabricante, de forma bastante irresponsável, continuou usando as peças defeituosas deixando o consumidor com o aborrecimento de fazer um recall depois, ou o problema não era da peça. Dito e feito.

E também mais um ponto para ele por ter antecipado mais esse recall do problema do motor (já esperado por aqui), que não é nada simples, hein? Pelo que eu li, muita gente vai ter bastante dor de cabeça com isso. É um defeito bastante grave.

É, meu amigo Samuel, o que te falo sobre ter paciência? A verdade sempre aparece.
Esse tópico ganhou bastante qualidade de informação.