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Convex Datacenter
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  • #1
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    F250 em alta rotação "corta"




    Amigos tenho uma f250 3.9 ano 2008. Acende a luz amarela no painel e “corta” em alta rotacao .ela corta uns 5 segundos e depois volta, como se pegasse no tranco. Da última vez aconteceu na estrada, no meio de uma ultrapassagem... Foi tenso. Qual deve ser o problema? Wilmar carrilho
    4X4 Brasil Razão: Adequar regras de postagem 2 / 2.4

  • #2
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Bem vindo ao Fórum Wilmar. Provavelmente a ECU interpreta alguma anomalia que pode vir a danificar o motor e entra em modo de segurança, mas em seguida "lê" que está tudo certo e libera p desenvolver toda a capacidade do motor. Já passou o Scaner p ver se tem erros gravados?
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #3
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Típico sintoma de falha no sensor de rotação.

  • #4
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    F 250 corta e liga luz da injeçao

    [QUOTE=Wilmar Carrilho;2533952]Amigos tenho uma f250 3.9 ano 2008. Acende a luz amarela no painel e “corta” em alta rotacao .ela corta uns 5 segundos e depois volta, como se pegasse no tranco. Da última vez aconteceu na estrada, no meio de uma ultrapassagem... Foi tenso. Qual deve ser o problema? Wilmar

    Amigo estou com o mesmo problema, ja revisamos bicos, trocamos filtros, limpado tanque de combustivel, bomba injetora revisada trocado reparos,ja nao sei mais o que fazer quando aperta o pé em ultrapassagem ela corta,liga luz da injeçao, no scaner aparece pressao do rail, não consigo achar o problema

  • #5
    Usuário Avatar de paulorl
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    [QUOTE=Tiago André;2544415]
    Citação Postado originalmente por Wilmar Carrilho Ver Post
    Amigos tenho uma f250 3.9 ano 2008. Acende a luz amarela no painel e “corta” em alta rotacao .ela corta uns 5 segundos e depois volta, como se pegasse no tranco. Da última vez aconteceu na estrada, no meio de uma ultrapassagem... Foi tenso. Qual deve ser o problema? Wilmar

    Amigo estou com o mesmo problema, ja revisamos bicos, trocamos filtros, limpado tanque de combustivel, bomba injetora revisada trocado reparos,ja nao sei mais o que fazer quando aperta o pé em ultrapassagem ela corta,liga luz da injeçao, no scaner aparece pressao do rail, não consigo achar o problema
    Concordo com o Walter, sensor de rotação. Minha ranger 2013 dava umas cortadas do nada, e no scanner acusava algo relacionado com pressão no rail... comprei o sensor no aliexpress (sim, chinaaaaaaa) e eu mesmo fiz a troca. Resolveu 100%, nunca mais tive problemas.

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