F1000 diferencial coroa e pinhao turbo qual por?

[Cassanta]

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Boa tarde a todos, estou entrando hoje, vejo que aqui as coisas andam, tenho uma F1000 91/92 ASPIRADA cambio 5 marchas 1 pra traz, diferencial BRASEIXO com 120 mil km originais,sou segundo dono, esta nova, comprei a 2 meses, a viagem mais longa que ela já fez foi comigo de 450 km, anda bem, pois apartir dos 110 km/h ela parece que força muito o motor, barulho e tal, então resolvi que vou colocar uma COROA E PINHAO para ficar mais longa e girar a maior velocidade com menos giro de motor, ainda nao abri para ver qual numeração tem dentro, vou abrir essa semana, mas gostaria que me ajudassem a resolver essa questão,OBRIGADO DESDE JA. Lisandro Minozzo Cassanta.

[Ramon Pires]

Boa tarde a todos, estou entrando hoje, vejo que aqui as coisas andam, tenho uma F1000 91/92 ASPIRADA cambio 5 marchas 1 pra traz, diferencial BRASEIXO com 120 mil km originais,sou segundo dono, esta nova, comprei a 2 meses, a viagem mais longa que ela já fez foi comigo de 450 km, anda bem, pois apartir dos 110 km/h ela parece que força muito o motor, barulho e tal, então resolvi que vou colocar uma COROA E PINHAO para ficar mais longa e girar a maior velocidade com menos giro de motor, ainda nao abri para ver qual numeração tem dentro, vou abrir essa semana, mas gostaria que me ajudassem a resolver essa questão,OBRIGADO DESDE JA. Lisandro Minozzo Cassanta.

Se fosse diferencial Spicer a relação seria 2,72 (18x49), mas o Braseixos correspondente seria o 2,73 (15x41), pra alongar mais que isso só mudando o diametro do pneu.

[casquinha]

Olá Cassanta, tenho uma F1000, com a msm configuração da sua, só que 89 e turbinada por fora, coloquei uma coroa e pinhão mais longo (15x39) da marca Engrecom, comprei aqui msm da Casa das transmissoes 4x4 , do Danilo ficou muito bom.

[Daniel.Shimomoto]

Como sugestão para F-1000 MWM D-229 aspirada: Relação 3,07:1 que veio nas 4x4 aspiradas também.

Se a idéia for turbinar a F-1000, ficam as seguintes informações: As F-1000 4x2 MWM TD-229/4 (turbo) sairam com 2,72:1

As F-1000 MWM 4.10T 4x2 sairam com uma relação ainda mais longa de 2,54:1. Se existisse essa relação para o eixo dianteiro (Dana 44IFS), eu colocaria na minha F-1000 um conjunto desses sem pestanejar. Mas como não existe me contento com o 3,07:1...

Se pretende deixar aspirada, fica com 3,07:1

Se pretende turbinar e repotenciar, vai direto para a 2,54:1

Forte Abraço

[Cassanta]

DANIEL!
Desculpe mas nao sei oque quer dizer com essas medidas ex: 2, 54:1 , obrigado a intencao, mas como estou no comeco, soh sei que se trata de braseixo e que tenho que trocar por pinhao menos e coroa maior.
Obrigado.

[Ramon Pires]

DANIEL!
Desculpe mas nao sei oque quer dizer com essas medidas ex: 2, 54:1 , obrigado a intencao, mas como estou no comeco, soh sei que se trata de braseixo e que tenho que trocar por pinhao menos e coroa maior.
Obrigado.

Voce pega o numero de dentes da coroa e divide pelo numero de dentes do pinhao.
Ex:

18x49

49/18= 2,72222222

15x41
41/15= 2,73333333


Le-se 18 por 49, 15 por 41.

Esse numero 2,72 quer dizer que para as rodas darem uma volta o pinhao precisa girar 2,72 vezes.

Barbadinha, logo logo tu pega o jeito.

[FURACAO]

como sugestão para f-1000 mwm d-229 aspirada: Relação 3,07:1 que veio nas 4x4 aspiradas também.

Se a idéia for turbinar a f-1000, ficam as seguintes informações: As f-1000 4x2 mwm td-229/4 (turbo) sairam com 2,72:1

as f-1000 mwm 4.10t 4x2 sairam com uma relação ainda mais longa de 2,54:1. Se existisse essa relação para o eixo dianteiro (dana 44ifs), eu colocaria na minha f-1000 um conjunto desses sem pestanejar. Mas como não existe me contento com o 3,07:1...

Se pretende deixar aspirada, fica com 3,07:1

se pretende turbinar e repotenciar, vai direto para a 2,54:1

forte abraço

gostaria de uma ajuda amigo... Tenho f-1000 turbo motor mwm 229, 4 marchas com diferencial da f-250, porém não passa de 80km/h sendo que com o diferencial original dela atingia 120km/h e ficava com rotacão mais baixa. Que casal de coroa e pião é indicado para solucionar meu problema?

[sallespickup]

gostaria de uma ajuda amigo... Tenho f-1000 turbo motor mwm 229, 4 marchas com diferencial da f-250, porém não passa de 80km/h sendo que com o diferencial original dela atingia 120km/h e ficava com rotacão mais baixa. Que casal de coroa e pião é indicado para solucionar meu problema?

Furacao, ai não tem o que fazer no seu diferencial, pois pelo menos aqui no brasil não tem relação mais longa pra ele, a solução ai é um cambio 5 drive,

[CWiggers]

amigo qual o tamanho da coroa e pinhão dessa relação 2,54:1??? e essa é a relação mais loga q saiu????

[Cassanta]

Casquinha, tu quer dizer que a tua tbm eh braseixo? e qual era o tamanho da coroa e pinhao? e tu colocou o 15x39 e soh substituiu pelos da marca Engrecom sem nenhuma adaptacao?quanto tu pagou?

[Cassanta]

Olá Cassanta, tenho uma F1000, com a msm configuração da sua, só que 89 e turbinada por fora, coloquei uma coroa e pinhão mais longo (15x39) da marca Engrecom, comprei aqui msm da Casa das transmissoes 4x4 , do Danilo ficou muito bom.

Casquinha, hoje abri o diferencial tem uma relacao 13x41, eixo 405, braseixo, a autura da coroa medimos com 35,5 milimetros, estou preocupado se vai servir na mesma caixa satelite, oque tu me diz, ja que tu colocou na tua, era a mesma relacao?

[casquinha]

Casquinha, hoje abri o diferencial tem uma relacao 13x41, eixo 405, braseixo, a autura da coroa medimos com 35,5 milimetros, estou preocupado se vai servir na mesma caixa satelite, oque tu me diz, ja que tu colocou na tua, era a mesma relacao?

Olá Cassanta, era exatamente essa 13x41, que tinha na minha, olhando a 15x39 parece ser bem menor né, mais pode colocar que dá certinho é plug&play,(será que é assim msm que escreve), vai ver ficará otima só que não arrancará mais de segunda, e nos aclives terá de voltar quarta, não se esqueça de com uns 1000km depois de colocar troque o óleo do diferencial de novo!