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  1. #25
    Usuário Avatar de Nilton J
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    Nilton,
    Um passarinho que passou por dentro da fábrica da Nissan me contou que a suspensão traseira da Frontier, mesmo com molas helicoidais não bate a da Amarok, os caras estão buzina com isso....rsrs
    Quanto a ser similar a da Oroch, tem de ponderar que as massas do conjunto da suspensão em movimento são muito diferentes, não tem como ter comportamento parecido.
    Um feixe de molas bem trabalhado pode se equivaler em conforto a um sistema com molas helicoidais. A minha carroça com feixe de molas é tão confortável quanto uma Nissan, e não falo isso de orelhada. Meu irmão tem uma frontier dessas novas e em teste com as mesmas condições de contorno, não deu pra afirmar que a dele era mais confortável. Claro, em nível de conforto sonoro a dele é melhor!!!

    Sds.
    A Nissan meio que está forçando a barra chamando de Multlink, pois na verdade um legítimo sistema multlink emprega suspensão traseira independente em cada roda, que não é o caso da Nova Frontier, mas mesmo assim deve ser mais confortável que feixe de molas e sem os indesejáveis inheques inhques.
    PU2NBU/PX2Z1865; ex-T4 2011, GO 2013, Oroch 2.0; atual Frontier 2020 S de ?
    Reformas Tributária e Política JÁ! Menos impostos e menos políticos!

  2. #26
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    Citação Postado originalmente por Nilton J Ver Post
    A Nissan meio que está forçando a barra chamando de Multlink, pois na verdade um legítimo sistema multlink emprega suspensão traseira independente em cada roda, que não é o caso da Nova Frontier, mas mesmo assim deve ser mais confortável que feixe de molas e sem os indesejáveis inheques inhques.
    Pois é, era pra ser! Mas não é!
    Realmente, dos inheques-inheques é difícil se livrar, a minha tem espaçador central entra as laminas do feixe, e espaçador nas pontas de teflon. Mas tá tranquilo que o barulho do motor sobrepuja esse!
    Quanto ao termo Multilink, verdade. Os caras forçam a amizade, mas não surpreende, pois eles também tem a capacidade de colocar esses nomes escrotíssimos como Attack, Storm, etc.....mas o pessoal pira na "exclusividade".

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  3. #27
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    Concordo Milton, eu ainda prefiro o certo ao duvidoso.
    Citação Postado originalmente por Nilton J Ver Post
    A Nissan meio que está forçando a barra chamando de Multlink, pois na verdade um legítimo sistema multlink emprega suspensão traseira independente em cada roda, que não é o caso da Nova Frontier, mas mesmo assim deve ser mais confortável que feixe de molas e sem os indesejáveis inheques inhques.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  4. #28
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    Estão falando do consumo do motor 3.2 da Ranger, é muito beberrão assim mesmo?

    Estou saindo de uma Discovery 2.7 Diesel que faz 6,5 na cidade (BH) e 10 na estrada, estou namorando essa Storm pois ela tem todas as babas eletrônicas de segurança das outras versões mesmo sendo mais "barata".

    Aliás, estou saindo da marca land não pelo carro ser ruim, pelo contrário, acredito que nunca mais terei um carro tão confortável e gostoso como a minha D3, mas manter ela em 3 anos me drenou 60k em manutenções. É uma paixão cara e pouco racional que não posso me dar ao luxo de ter no momento. Pegar uma pickup 0km me atenderia tranquilamente.

  5. #29
    Qual a sua velocidade na estrada?

  6. #30
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    Citação Postado originalmente por LoucoPoeta Ver Post
    Qual a sua velocidade na estrada?
    110 a 120, travo no cruise control e vou de boa, as vezes umas empolgadas de 140 a 160 mas por breves momentos e nunca mais que isso.

  7. #31
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    Citação Postado originalmente por juniinhosk8 Ver Post
    110 a 120, travo no cruise control e vou de boa, as vezes umas empolgadas de 140 a 160 mas por breves momentos e nunca mais que isso.
    No seu caso eu ia de 2.2, mais econômica, mais barata, mesmos equipamentos, se sentir falta de potência é só fazer remap.

  8. #32
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    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    No seu caso eu ia de 2.2, mais econômica, mais barata, mesmos equipamentos, se sentir falta de potência é só fazer remap.
    aí é que está, a 2.2 é mais cara que esta versão da storm 3.2. Mas é um ponto a se pensar sim.

  9. #33
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    Citação Postado originalmente por juniinhosk8 Ver Post
    aí é que está, a 2.2 é mais cara que esta versão da storm 3.2. Mas é um ponto a se pensar sim.
    No preço normal sim, CNPJ ou PR por aqui sai 126 mil, quando tem feira ou promoções especiais também atingem esse preço em qualquer modalidade.

  10. #34
    Olhei semana passada a XLS AT, por 137

  11. #35
    Pessoalmente prefiro a Ranger 2.2 pois é bem mais econômica e a durabilidade do motor 2.2 "eu" considero superior, tenho conhecimento desses motores com mais de 300.000 km rodando em perfeito estado.


    A minha é 2.2 aut. com 32.000 km está fazendo 12,5km/ litro na rodovia velocidade de 110 , 120 km/ h.

  12. #36
    Já estam vendendo a Storm com desconto de PJ ou PR?

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