1) Com bomba injetora até as 2.8
2) Não. Todas com injeção direta.
3) Diferença entre modelos não há. No meu entender o conforto é ruim, mas com algumas alterações da pra deixar bem boa. Eu coloquei amortecedores Rancho, coloquei espaçadores entre as lâminas do feixe, sendo separadores de teflon nas pontas das lâminas e metálico no centro, no restante as lâminas não se tocam. Atrasei a entrada da lâmina de carga envergando ela um pouco pra baixo. E no caso da minha que é 2001, passei os amortecedores pro lado de fora do chassis. E pra finalizar uso a pressão dos pneus traseiros condizentes com o peso sobre o eixo traseiro, 18/20 libras. Uma penca de gente põe 30 libras nos traseiros e reclama que pula.
4) Bom, vindo tu de um Troller, acredito que tenhas ideia dos custos do universo diesel. Acredito que o universo "diesel mecânico", seja mais em conta que o "universo eletrônico". Resumindo, não sei.
5) Crônico, só no pivô da balança superior se utilizar marca fuleira!
6) Sim, bastante. Acabo de transformar meu 2.5, em 2.8 com TGV.
7) Todas são turbinadas e intercooladas.
8) Sim, todos esses acionamentos eletro-eletrônicos torram o saco. A opção é colocar o acionamento mecânico. Foi a primeira coisa que fiz na minha quando comprei(Ter um 4x4 e não ter, não dá né!). A grosso modo uso o meu todos os dias há mais de 4 anos e nunca arregou!
9) O que não é visado pra roubo nessa republiqueta de bananas!
Espero ter te ajudado.
Abs.