Respondendo em ordem:
1. Sobre o lift.
Offlimits < Bilstein < Ironnam em ordem de preços e, sendo cruel, de qualidade. Vai depender do quanto você está disposto a gastar.
2. Sobre estabilidade.
Se o centro de gravidade aumenta, a rolagem de carroceria tende a aumentar também. Para compensar, amortecedores mais "duros" junto à troca de molas poderiam ser úteis. De qualquer forma, é física: se tiver atrito, é mais fácil capotar uma picape com lift do que a mesma sem.
3. Sobre o consumo.
Só o lift não vai alterar o consumo. Mas, geralmente, quem faz lift acaba trocando os pneus por medidas maiores. Aí sim há o aumento.
4. Sobre as peças.
Aquelas da suspensão que não forem trocadas no kit do lift tendem a ser mais solicitadas. Logo, desgaste maior. O quanto vai depender do lift e da forma como dirige.
5. Speed boosters.
Emulam a pisada mais forte no acelerador. Alguns tem outras funções, como a "manobrista" que limita, também emulada, a posição do acelerador: mesmo que o manobrista o pressione até o fundo, a central entende que está só no sapatinho; justamente para evitar excessos. De qualquer forma, seria como se você sempre pressionasse o acelerador mais do que o real físico.
Particularmente, não vejo muita vantagem desse pedal em uso civil. Se fosse para te recomendar algo (em que você pode até associar com o tal chip do acelerador e aí sim fica bom), seria a reprogramação da central. Nesse caso, há uma redução considerável do "lag" dependendo da sua escolha da reprogramação.
6. Sobre o engate das marchas.
Esse eu passo. Vamos esperar alguém com mais competência/experiência opinar.
Abraço,
Miranda