Nova Ford Ranger - Geração 2012.

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Postado originalmente por EDSONGALIZA

Imperador vc sabe o endereço da oficina onde o reiko atende aqui em fortaleza

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Acho que ele não tem oficina em Fortaleza.
Quando programei a minha, fiz o serviço no prédio em que ele tava se hospedando.

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Postado originalmente por maurilio junior

É bem provável que ela era chipada , pois como você sabe melhor que todos nós que as duas são limitadas a 180 a não ser que dê para retirar o limtador sem chipar isso eu não entendo bem , em se falando de s10 eu pensei que a 200 cv fosse mais veloz do que a ranger mas eu andei vendo um teste que inclusive eu até postei o link aqui e lá dizia que a s10 era mais lerda do que a ranger , assim como eu vi um cara falando no face que a s10 200 cv perdeu em arrancada para a ranger dele de 200 cv.
Agora uma coisa que eu não entendo é que muitos dizem que a amarok é a mais veloz de todas picapes , pois mesmo ela tendo o câmbio de 8 marchas ela não faz milagre.
Você já testou na pista com frontier 190 cv

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sim, a s10 limita a 184 exatamente, por isso que estranhei oq aconteceu. até hj não teve nenhuma que conseguiu seguir a toada da ranger, frontier ainda não encontrei na rodovia, diz a lenda que elas não limitam, vamos ver.... rsrsrrs

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Postado originalmente por JoaoClaudio

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::p almas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::pal mas::palmas::palmas::palmas::palmas:

Parabens ao Madmax87, pela insistência.

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opa, obrigado, porém, o mérito bem maior é de td mundo que entrou em contato com o repórter, enviou arquivos, teve paciência e etc. é por causa deles que houve isso. mto obrigado amigos por pensar nos outros, agir conforme o que deve ser feito. abração.

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Se passou mto forte e foi embora era chipada mm.... se ficou na frente e foi indo aos poucos podia ser uma normal, ou as vezes apenas sem o limitador.. que é a 184km/h na S10....

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p vc ter noção, o cara me ultrapassou em um ACLIVE (subida).

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Postado originalmente por Mauro Silveira

Eu já fiz o teste algumas vezes com frontier. Tenho 2 amigos que tem Nissan e eles tb gostam de ver quem anda mais. A Ranger ganha se vc usar o cambio no modo sequencial e souber trocar as marchas no giro certo. Se vc deixar no D ou no S ele perde muito tempo nas trocas de marcha. O motor fica muito acima dos 3.000 rpm e não ganha mais velocidade e vc fica vendo a Frontier ir embora.

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Deve ser porque a frontier é mais leve, mas mesmo assim eu ainda fico com a ranger, mais conforto, tecnologia, design, s
egurança, entre outros pontos.

Antes de sair a nova Ranger e a nova S10, a Frontier era a picape mais disposta do mercado (mesmo com aquele motor de 2.5 144cv, chegava tranquilamente a 200km/h e a de 172cv chegava a 220km/h sem problemas).

Em questão de velocidade final, mesmo desconsiderando o limitador, acho que as demais picapes estão à frente da Ranger. Talvez nessa ordem: Amarok, S10, Frontier

Se bem que se a Amarok andar um tempinho a mais nessa velocidade, estoura a turbina de baixa kkkk

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Postado originalmente por Miranda_MG

Regis, sobre a reportagem, concordo com você. Mas a matéria só foi gerada porque alguns donos da NR (que são conscientes) souberam como "reclamar".

Nesse caso, um dos foristas que mais insistiu nesse aspecto foi o madmax87. Mérito dele.

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É isso aí !
Parabéns ao Madmax ! :palmas: :palmas: :palmas:

:concordo:

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Postado originalmente por maurilio junior

Consumo e desempenho realmente são muito relativos , vai muito do motorista o que tem dentro do veículo , entrr outros.
Se você desde quando o seu carro era novo costumava pisar com vontade no acelerador o carro tende a desenvolver mais do que um em que o motorista não costuma andar em altas velocidades com o veículo , me corrijam se eu estiver errado.

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Já ouvi falar muito que isso não tem nada a ver, mas pra mim eu acho que é isso mesmo. Por isso no começo sempre dou umas esmirilhadas depois dos 1.000 ou 2.000km.

Acho que hj em dia com a eletronica o carro se adapta a condução do motorista mesmo que ele mude. Na Triton e na S10 eu percebo que se eu ando numa boa o carro fica manso. Se eu saio apavorando ele fica mais esperto.

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Postado originalmente por Mauro Silveira

Eu já fiz o teste algumas vezes com frontier. Tenho 2 amigos que tem Nissan e eles tb gostam de ver quem anda mais. A Ranger ganha se vc usar o cambio no modo sequencial e souber trocar as marchas no giro certo. Se vc deixar no D ou no S ele perde muito tempo nas trocas de marcha. O motor fica muito acima dos 3.000 rpm e não ganha mais velocidade e vc fica vendo a Frontier ir embora.

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Mauro:

Esse seu relato condiz com o pessoal falando que o cambio da Ranger é lerdo, mas mm no modo S????? No meu New Fiesta no modo S o bichinho fica bem mais esperto.

Como vc é de Bragança, vamos agendar uma volta com Ranger, S10 e Frontier. Se tiver alguém de Hilux e Amarok tb podemos chamar.

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Postado originalmente por madmax87

p vc ter noção, o cara me ultrapassou em um ACLIVE (subida).

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Até ai não vejo problema, pq a S10 mm a de 180cv tem o mm torque da Ranger e é quase 200kg mais leve (que a limited - qual o peso da XLS?????) Então realmente ela faz menos esforço que a Ranger na subida, ainda mais se fosse uma de 200cv e 51 de torque.

Porém pelo desempenho que tenho visto relatos não era pra passar assim e ir embora, então devia estar chipada mm.

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Postado originalmente por Imperador!

Antes de sair a nova Ranger e a nova S10, a Frontier era a picape mais disposta do mercado (mesmo com aquele motor de 2.5 144cv, chegava tranquilamente a 200km/h e a de 172cv chegava a 220km/h sem problemas).

Em questão de velocidade final, mesmo desconsiderando o limitador, acho que as demais picapes estão à frente da Ranger. Talvez nessa ordem: Amarok, S10, Frontier

Se bem que se a Amarok andar um tempinho a mais nessa velocidade, estoura a turbina de baixa kkkk

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A S10 limita em 184km/h, não passa disso. A S10 por experiencia própria anda mais que a Amarok, mais que hilux (que dá muito trabalho) Que SW4 (essa nem tanto).

Mas tomei pau feio de Jetta antigo e de um Nissan Sentra do velho (isso aquela merda mm).

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Postado originalmente por R.Caron

Não é essa! Esqueci de complementar!
Ela está na parte superior (próximo do motor), você verá apenas ela passando, não terá conexão, como a que você mostrou.

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Pessoal da AMAROK está precisando da ajuda de vcs: gostariam de saber o canal de comunicação que vcs usaram para conseguir que a Revista 4 x 4 publicasse o grave defeito dessa mangueira. Eles precisam divulgar vários detalhes da Amarok que a VW se exime do problema e a CCS se comportam lavando as mãos.
Vcs enviaram e-mail para quem??? Editoria da revista??? Quais revistas ??????

Grato,

Franco